Un Belge de bons gouts

Très très belle,
Réussite esthetique sans aucun doute, pour moi une évocation des Italiennes (surtout Ferrari) de l'époque teinté Bristol et un arrière très pur assez British.
Coktail équilibré ah Monsieur FIAT si tu avais continué sur cette voie...
En somme je craque...
Merci Baboon,
Patrice

Ben ouai Patrice
Un Spider 212 bleu, cela n'est il pas la classe ?????

Baboon





Hormis les BB 512 Carbux, les 308 Carbux et la F40, en matière de Ferrari,
il n'y a plus que les autos en roues rayonnées qui me passionnent.
Ca doit etre l'age qui me fait ça

Une Enzo me fait autant d'effet et d'émotion qu'un Renault Picasso JTD hybride

Baboon

j'adooooooore.. !!!!!!!

des tits côtés Facellia dans les ailes à pans coupés

et une tronche plus typée qu'une AC

ya rien à j'ter.. !!!

Stph'

PS : sympa d'être passé au bistrot patron.... t'as vus on range même les verres et on pense à mettre les chaises sur les tables, le soir quand on part....

.. on est des gârs bien hein..????

Baboon a écrit:

Hormis les BB 512 Carbux, les 308 Carbux et la F40, en matière de Ferrari,
il n'y a plus que les autos en roues rayonnées qui me passionnent.
Ca doit etre l'age qui me fait ça

Une Enzo me fait autant d'effet et d'émotion qu'un Renault Picasso JTD hybride

Baboon

Je suis un peu comme toi, j'adore la lignée des Ferrari des années 50 et une bonne partie des modèles à carbus, par contre j'aime moins les Ferrari qui n'ont pas été construites sous le règne du "commandatore", je sais que c'est peut être idiot mais elles paraissent moins authentiques à mes yeux, moins Ferrari pure et dure, plus marketing en quelque sorte...
La conduite de la 308 gt4 ressemble à celle d'un vieux camion, tout est dur,tout est direct et c'est très viril, c'est une vraie de vraie !
Au début c'est déroutant et décalé voir décevant,de plus ça parait (et c'est) dépassé, pourtant je m'apperçois que j'ai de plus en plus envie de rouler avec parce que je me rends compte que j'adore cette voiture pleine de personnalité au point que je vais tout revoir pour qu'elle soit parfaite

Rosso

Superbe !

Le rouge est le signe de la compétition. Donc pour les anciennes hormis des autos qui affichent nettement leur vocation de circuit, c'est toujours très vulgaire. Quand on prend la 250 GT Bertone (celle avec le toit et les bas de caisse alu), elle était d'origine blanche, tout simplement. Elle n'est devenue rouge qu'en passant aux US.

Dans l'absolu, les bleus ont l'avantage d'être tous beaux : du bleu layette jusqu'au nuit métallisé d'étoiles ou non, ils sont tous à tomber par terre. Enfin personnellement c'est LA couleur qui me fait craquer.
Par contre, pour la porter, faut avoir un style irréprochable, parce que sinon c'est l'horreur ! Avec les chromes (oui, et les roues à rayons), c'est un bonheur !
Et c'est aussi la couleur la plus magique à préparer et peindre, parce qu'elle vous surprend toujours, parce qu'il faut jouer avec, c'est celle qui joue le plus avec la lumière.

Une Enzo ? Ni chaud ni froid !!!!
J'ai beau faire un effort, et quitte à être radicale, pour moi Ferrari ça s'arrête au chiffre 2.
Les 166, 195, je craque, les 212 tant qu'elles n'ont pas cette énorme calandre que je déteste. Je stoppe le compteur à 250 (avec une exception pour la Daytona proto. Mais juste l'arrière...)