Encore et toujours les radars

Bonjour à tous.


Reçu ce matin ce mail provenant de mon club.

Je pense que c'est une info suffisament intéressante pour devoir la partager.

Que les ayatollahs de la sécurité routière me pardonnent .

Citation :

Objet : Plaques d'immat

*IMPORTANT A FAIRE SUIVRE
*
*(faites circuler....)*
*Il s'agit de vos plaques d'immatriculations de voiture.** *
Depuis le traité de Maastricht, la plaque avant est blanche et la plaque
arrière est jaune…

Jusque là rien d'extraordinaire. Depuis plusieurs mois, quand vous
achetez une voiture neuve ou d'occasion, on vous demande, avec plus ou
moins d'insistance, si vous ne voulez pas deux plaques blanches, bien
que l'arrêté du 27 avril 2007 modifiant l'arrêté du 1er juillet 1996,
laisse le choix entre une plaque jaune ou blanches à l'arrière d'un
véhicule automobile.
Pourquoi ????
Vous avez peut être remarqué que sur les routes tous les nouveaux radars
étaient à prise de vue arrière, ainsi que tous ceux qui sont remplacés
par la nouvelle génération. Cela pour pouvoir flasher les motos.
Oui mais voilà ! Les plaques jaunes suivant la luminosité du jour,
floutent plus ou moins les photos des radars. C'est pourquoi, il se peut
que vous soyez sur d'avoir été flashé et de n'avoir pas reçu votre P.V.
Les photos n'étant pas exploitables, le chiffre d'affaire des P.V.
chute. Et comme il y a de plus en plus de photos inexploitables, du fait
que les radars sont orientés en prise de vue arrière, les ministères
intéressés veulent des plaques blanches des deux côtés du véhicule.
C'est pour cela que l'on voit avec les nouvelles immatriculations, des
voitures avec une plaque blanche à l'arrière.
*VOUS N'AVEZ AUCUNE OBLIGATION D'ACCEPTER DEUX PLAQUES BLANCHES*
La loi européenne de 1998 n'a pas été modifiée et le dernier arrêté en
vigueur en France, c'est celui du 27 avril 2007.

C'est signé d'un avocat dont bien sûr je me sens tenu de taire le nom.

vivi... je savais..

quand j'ai acheté ma 166 chez mon concesso. Le chef d'atelier m'a demandé si je voulais des plaques blanches ou jaunes à l'arriere....

.. j'ai dis "jaune"....

.. il m'a dit.... "bon choix............" avec un clin d'oeil

Stph'

Bonjour

Tu n'as malheureusement plus le choix aujourd'hui puisque dans le nouveau SIV, c'est blanc et c'est tout.

Par contre, si tu est en CG collection, tu à le droit aux plaques noires ou jaunes, de même si ton immatriculation date d'avant 92 (pas la CG, mais le numéro sur ta plaque).
J'encourage donc aussi le port de plaques noires pour les mêmes raisons de lutte contre la repression routière.

Ciao
Stéphane

Pourquoi ?
Les radars ne savent pas lire non plus les plaques noires ?
Si c'est vrai c'est une bonne nouvelle mais je n'avais jamais entendu dire ça.

Bonjour Jean - Pierre

Très bonne information.

Ceci explique peut-être pourquoi je n'ai jamais reçu 3 PV alors que j'étais certain que cela me concernait. J'étais seul sur la route au moment des prises de vues arrières.

Cordialement

Alain.

...comme ma femme .. regulièrement sauvée par le col de cygne de l'attelage qui masque souvent une lettre de la plaque située sous le parechoc arrière de son alfa 146.....



Stph'

Bonjour Stph'

C'est ça !
Le crochet de remorque que j'ai sur la 308 GTS .
Je n'y avais pas pensé . Donc, je le conserve ... Sait -on jamais.


Bonne journée.


Alain.

A2F 83 a écrit:

Bonjour Stph'

C'est ça !
Le crochet de remorque que j'ai sur la 308 GTS .
Je n'y avais pas pensé . Donc, je le conserve ... Sait -on jamais.


Bonne journée.


Alain.

salut Alain.. !!

vivi.. çà doit être comme sur la 146... çà doit te servir pour emmener la r'morque à la dechetterie..????



Stph'

Jeeptree a écrit:

Pourquoi ?
Les radars ne savent pas lire non plus les plaques noires ?
Si c'est vrai c'est une bonne nouvelle mais je n'avais jamais entendu dire ça.

Les jumelles emettent un faisceau laser et dans le manuel du parfait gendarme, il est dit qu'il faut viser la plaque d'immat. Or le noir absorbe une partie du fasceau et les autos équipées d'une plaque noire sont donc plus difficile à prendre.
Il parait que ce faisceau est dangereux pour notre santé et que donc la consigne de viser la plaque est stricte.

Maintenant, quant à savoir si c'est la vérité...

Ha oui c'est crédible comme explication.
Tout dépend de la fréquence du faisceau mais comme ça doit être très élevé c'est pas impossible.

Salut les Alfanatiques,

j'étais tout fier de diffuser le mail des radars à plein de potes, mais l'un d'eux, qui aime bien traquer les Hoax m'a fait part de celà:

http://www.hoaxkiller.fr/hoax/2008/plaques-immatriculation-radars.htm


donc les crochets de remorques ne nous protègent pas, hélas.

Allez, tant qu'on a des points, on peut quand même rouler, pas vrai?

Cordialement.

diremas a écrit:

Les jumelles emettent un faisceau laser et dans le manuel du parfait gendarme, il est dit qu'il faut viser la plaque d'immat. Or le noir absorbe une partie du fasceau et les autos équipées d'une plaque noire sont donc plus difficile à prendre.
Il parait que ce faisceau est dangereux pour notre santé et que donc la consigne de viser la plaque est stricte.

Maintenant, quant à savoir si c'est la vérité...

La notice d'utilisation des jumelles précise bien qu'il faut viser une partie réfléchissante, c'est à dire la plaque d'immatriculation pour les autos et la parabole du phare pour les motos.

Le noir n'étant pas réflecteur, j'ose penser qu'il peut poser des problèmes à celui qui est de l'autre côté des jumelles.
Toujours dans ce sens, il est curieux de constater qu'il n'existe pas de plaques blanches (ou jaune d'ailleurs) non réfléchissantes qui soient homologuées. Sans tomber dans la paranoïa, ça laisse penser que le pouvoir réfléchissant des plaques à une utilité.

Ce ne sont que mes élucubrations du jour et je ne sait pas si ça fonctionne vraiment.

Ciao
Stéphane

disept150 a écrit:

Salut les Alfanatiques,

j'étais tout fier de diffuser le mail des radars à plein de potes, mais l'un d'eux, qui aime bien traquer les Hoax m'a fait part de celà:

http://www.hoaxkiller.fr/hoax/2008/plaques-immatriculation-radars.htm


donc les crochets de remorques ne nous protègent pas, hélas.

Allez, tant qu'on a des points, on peut quand même rouler, pas vrai?

Cordialement.

... du plomb.. dans la couleur jaune.???? !!!!!!

.. et du lait dans la couleur blanche....

ah vi .. je vois....





sinon .. de source policiere... les autos les moins faciles à choper avec les pistolets radars sont les alfa 156, 147 et 166 S2...... les plaques avant, sur le côté, et arrondies seraient difficiles à "verrouiller"...

Stph'

raison de plus de rouler en 2CV, COX et giulia 1300 junior

Oups.......!

Code:

donc les crochets de remorques ne nous protègent pas, hélas

Dans l'euphorie, j'ai dit que les crochets de remorques ne protègent pas des radars, mais en fait, peut être que si.

En tout cas, ça ne fait pas du tout partie du thème de l'hoax, donc autant pour moi.

a++

Jeeptree a écrit:

Pourquoi ?
Les radars ne savent pas lire non plus les plaques noires ?
Si c'est vrai c'est une bonne nouvelle mais je n'avais jamais entendu dire ça.

salut,


ben oui,

je me suis fait flashé en pleine nuit entre la grande-motte et montpellier, par un radar fixe dont j'avais oublié l'emplacement avec le bertone qui a des plaques noires;

j'étais à 160km/h compteur et ce tronçon était limité à 90 km/h ;
j'ai flippé quelques semaines pour mon permis, et à ce jour je n'ai toujours rien reçu (c'était fin aout 2009) et je pense que le flash a rendu la plaque illisible ;


est-ce un coup de bol????? tente l'expérience


j marie

Code:

Voilà ce qu'ils font du pognon des radars. (Ils auraient pû choisir une Alfa ..............)

Mon experience pour les plaques jaunes à l'AR.

Ayant reçu une prune pour un excès de vitesse j'e l"ai contesté aussitôt, payé la caution et j'ai réclamé la photo, celle-ci a été prise de dos et de nuit sur l'A6 près de Perthes 77.

La photo est arrivée 15j ou 3 semaines après, plaque illisible !!! peut importe il y avait une seconde photo, zoomé et très nette, mes N° de plaque extremement lisibles

Prise de dos le conducteur n'est pas reconnaissable.......contestation, à suivre.

JPS

J'oubliais .....
Avec mon SW V6 plusieurs fois j'ai été flaché sur autoroute par des radars mobiles positionnés sur les bas cotés , et moi roulant à gauche ...
Jamais rien reçu , la plaque regardant le terre plein centrale, et même une fois sur la ex RN7 dans la foret de Fontainebleau près de Paris.

St Romeo existe .....JPS

quand j avais la 156 je me suis fait flashé de face plusieurs fois et je n ai jamais rien recu........
peut etre la plaque sur le coté n est elle pas facile a prendre???

en tout cas , a chaque fois j avais ma cape d invisibilité..

N'empêche qu'avec tous ces radars automatiques de toute sorte qu'ils sont en train de nous pondre (troncon, feux rouge, et peut être bientôt distance de sécurité), je me demande à quoi va nous servir la maréchausée dans quelques années...?

Y vont quand même pas devoir retourner au bistrot comme il y a 20 ans pour occuper leurs journées !

Si j'étais eux, je m'inquieterai pour mon avenir... et je militerai contre tout ce bordel !

c'est pas simple d'être gendarme aujourd'hui
faut toujours faire plus avec pas grand chose
et sans aucune compensation

beaucoup devrait venir faire une semaine de stage dans une unité chargée pour se rendre compte ce que s'est réellement

quant aux unités moto c 'est encore un autre monde

c'est l'état qui donne les directives les orientations

trois100alheure a écrit:

quand j avais la 156 je me suis fait flashé de face plusieurs fois et je n ai jamais rien recu........
peut etre la plaque sur le coté n est elle pas facile a prendre???

en tout cas , a chaque fois j avais ma cape d invisibilité..

alfabiscione a écrit:

sinon .. de source policiere... les autos les moins faciles à choper avec les pistolets radars sont les alfa 156, 147 et 166 S2...... les plaques avant, sur le côté, et arrondies seraient difficiles à "verrouiller"...

Stph'

pour les plaques av. de 156... c'est kesse ke j'viens de dire..... euuuuuh.. !!!!

j'parle l'breuton du sud en roulant les "R"..???. c'est çà.???



Stph'

marco35770 a écrit:

c'est pas simple d'être gendarme aujourd'hui
faut toujours faire plus avec pas grand chose
et sans aucune compensation

beaucoup devrait venir faire une semaine de stage dans une unité chargée pour se rendre compte ce que s'est réellement

quant aux unités moto c 'est encore un autre monde

c'est l'état qui donne les directives les orientations

Moi quand ma boîte ne me convient plus. Je ne me plains pas que c'est pas ma faute patati patata, que je suis obligé de faire ce que je ne veux pas faire blablablabla : Je démissionne.