Aide pour identification moteur SVP

1600cc sur gt junior

Raph6mon a écrit:

giuliasuper a écrit:

Bonjour,

Bloc de 2000, berlina, spider  ou GTV USA injection Spica

Super merci beaucoup !!

Et le fait d'avoir équipé le moteur de carbus au lieu de l'injection initiale, ça n'a pas de conséquences ?

Non à condition que les arbres à cames soient des 10548 et que leurs calages soient conformes aux 2000 carbus.

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai conservé un ensemble moteur/boite 2.0 mais je n'ai pas trouvé la référence complète du moteur dans la liste de ce tuto.
Il s'agit du numéro : AK00515*019888
Je retrouve bien dans la liste le 00515, mais pas le reste.
D'autre part, je vais voir ce Samedi, un spider 2000 de 1987, modèle carbu.
Pensez-vous que le moteur que j'ai, puisse s'adapter (au cas où), sachant que j'ai la boite qui va avec.

Merci

Ppao a écrit:

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai conservé un ensemble moteur/boite 2.0 mais je n'ai pas trouvé la référence complète du moteur dans la liste de ce tuto.
Il s'agit du numéro : AK00515*019888
Je retrouve bien dans la liste le 00515, mais pas le reste.
D'autre part, je vais voir ce Samedi, un spider 2000 de 1987, modèle carbu.
Pensez-vous que le moteur que j'ai, puisse s'adapter (au cas où), sachant que j'ai la boite qui va avec.

Salut,

ton 515 est un 2L qui se montera sans pb sur ton spider, idem pour la boîte qui sera identique...

515 c'est le type et le reste le numéro de série

cX

Bonjour,
Merci Giulietto pour ta réponse.
Finalement j 'ai décliné pour le spider, trop de modifications pas claires.
Donc 515 est un 2l. Comment différencier un moteur 2l US d'un 2l européen? Je pose cette question dans le cas où un moteur injection aurait été modifié en carbu sans remplacer les AAC. Idem pour le n° de chassis US et européen.
Je demande tout ça car je suis en train de prospecter pour un spider et je voudrais éviter de tomber dans un piège.
Encore merci

Ciao

Gina a écrit:

cheki a écrit:

C’est très compliqué ces histoires de moteur.
Sans numéro de moteur je crois qu’on peut identifier la cylindrée et moteur avec des symboles présents sur le bloc !

Pour les symboles, voir ici :
https://si2.photorapide.com/invites/photos/2019/04/037ts4.jpg

Bonsoir, ils sont à quel endroit sur le bloc ?

Merci

Bonjour,

Gina veut parler des symboles qui sont présents sur la culasse, en face avant , et non sur le bloc moteur .

Bonne journée

Alain.

Merci

Ppao a écrit:

Bonjour,
Merci Giulietto pour ta réponse.
Finalement j 'ai décliné pour le spider, trop de modifications pas claires.
Donc 515 est un 2l. Comment différencier un moteur 2l US d'un 2l européen? Je pose cette question dans le cas où un moteur injection aurait été modifié en carbu sans remplacer les AAC. Idem pour le n° de chassis US et européen.
Je demande tout ça car je suis en train de prospecter pour un spider et je voudrais éviter de tomber dans un piège.
Encore merci

Ciao

Pour moi les moteurs us ont un autre préfixe que les euro, mais un 515 étant post 1972, on en peut pas le trouver dans le Fusi...
Par exemple :
les 2000 gtv euro de 1971 ont un moteur 512
les 2000 gtv us de 1971 ont un moteur 1500...
A confirmer...

giulietto a écrit:

Ppao a écrit:

Bonjour,
Merci Giulietto pour ta réponse.
Finalement j 'ai décliné pour le spider, trop de modifications pas claires.
Donc 515 est un 2l. Comment différencier un moteur 2l US d'un 2l européen? Je pose cette question dans le cas où un moteur injection aurait été modifié en carbu sans remplacer les AAC. Idem pour le n° de chassis US et européen.
Je demande tout ça car je suis en train de prospecter pour un spider et je voudrais éviter de tomber dans un piège.
Encore merci

Ciao

Pour moi les moteurs us ont un autre préfixe que les euro, mais un 515 étant post 1972, on en peut pas le trouver dans le Fusi...
Par exemple :
les 2000 gtv euro de 1971 ont un moteur 512
les 2000 gtv us de 1971 ont un moteur 1500...
A confirmer...

Bonjour,

En effectuant des recherches sur le net, j'ai construit ce tableau excel. A confirmer