Vibration Giulietta SS

Bonjour,

Je souhaiterai connaitre la raison pour laquelle ma SS vibre beaucoup à partir de 130 Km/h.
Pour info :
- les 4 jantes de TZ sont neuves et les 4 pneus installés aussi, le tout ayant été équilibré
- les flectors de transmission, les roulements sont neufs

Merci beaucoup d'avance

Je précise qu'il s'agit de vibrations au niveau du train arrière et non de la direction

Bonjour,

Si le flector a été changé peut-être la partie antérieure de l'arbre de transmission a-t'il été déssolidarisée de la partie postérieure et pas remontée dans sa position d'origine.
Dans ce cas l'ensemble a toutes les chances d'être désiquilibré.

Autre cause vécue.
J'ai eu le même phénomène de vibration sur ma propres SS.
Ca se produisait systématiquement entre 3000 et 3500 tours quelle que soit la vitesse enclenchée.
J'ai craint que ce soit le vilo qui était déséquilibré.
Après moult recherches avant de démonter le moteur j'ai finalement trouvé que ça venait du pot d'échappement intermédiaire qui entrait en résonnance à cette fréquence là.
C'était le pot qui vibrait comme un malade et transmettait la vibration à la caisse.
Après changement du pot tout est rentré miraculeusement dans l'ordre.

Cordialement.

merci pour ta reponse .je vais demande a mon mecanicien de verifier l'arbre de transmission .

Bonjour,

Tu parles du flector et du roulement, mais pas des croisillons. Sont- ils neufs également ?
J'ai eu un problème de vibrations arrière pour un croissillon légèrement usagé. Une fois remplacé les deux tout est rentré dans l'ordre.
C'est un ensemble complet , de la tulipe de sortie de boite à celle d'entrée dans le pont arrière.

Cordialement

Alain.

Quand les roues sont mal équilibrées elle commencent se faire ressentir à partir de ~90km/h pour l'avant et ~130km/h pour l'arrière...

Ça peut valoir le coup de vérifier qu'il ni ai pas eu une erreur lors de l'équilibrage d'une de tes roues arrières.
Ou déjà de vérifier qu'un plomb ne se soit pas barré....




Julien