Boitier BURMANN apparition des criques

Bonsoir,
J'ai remarqué que le boitier de mon Bal a le petit bouchon de remplissage dans la partie basse avant,
alors que celui criqué qui était monté sur mon bertone de 72 a le bouchon dans la partie supérieure coté
cloison de tableau de bord.
J'ai donc décidé de récupérer le couvercle qui permet le meilleur remplissage de celui
qui avait été démonté pour fuite et une crique visible.

La découverte est que ce boitier comportait 2 criques en fait.
Ceci explique qu'en insistant on aurait pu avoir explosion du boitier comme déja vu sur certains sites.
En cas de fuite anormale, il est important de s'en inquiéter. J.P

bonsoir jpbzh juste une petite précision sans aucune prétention ,ce sont des fissures (faiblesses,chocs...) les criques apparaissent pendant le retrait de l'alliage ,donc chez alfa(en tous cas à la fonderie) ces pièces auraient été rebutées...info de fondeur ctrop bonne soirée

Un conseil :
prévois le remplacement de ton boitier dans les plus brefs délais et fous moi ce vieux truc au rebus.

Gilles/RsC31

vi.. c'est ce qui était arrivé sur le boitier d'origine du 2000 Blu pervicia de ma signature...

c'est souvent à l'approche des vis que les "bactéries" attaquent






Stph'

et fait il n y aurais pas moyen de mettre un coup de tig sur ces fissures pour les refermee meme si l alu est merdique ca devrais le faire
au pire ca repetera ailleur

ou la soudure c'est deja mieux
mais pas garanti non plus
moi je croit que ça sera un boitier vp tout neuf en alliage moderne
ça fait trop peur ce genre de trucs

Cela fait quand même peur vos boitiers...

...çà arrive souvent à tres basse vitesse (ou à l'arrêt)... pour celui du 2000,... ç'est arrivé lors du contrôle techique.... le contrôleur faisant une manœuvre pour le mettre sur le pont.. (biensur .. il a été refusé au CT... !!!... hihihihihihihi)

sinon.. sur circuit..... déjà vu...
....un 2000 se mange un peu le vibreur.... un coup sec dans la roue gauche.... et craaaaaaaacc... boitier en 2... fin de chantier....

Stph'

L'angoisse est que j'ai roulé 6 mois après avoir entendu le "clac", qui correspondait
probablement à l'apparition de la crique, avant de déceler celle qui a généré la fuite.
Rassurez vous, on a monté, sur les conseils de Bruno, un ZF qui est plus sécurisant.

Par contre il semble qu'entre un boitier équipant un Bal de 66 et une de 72, le
trou et bouchon de remplissage a changé de position pour probablement améliorer
la capacité de remplissage. Le couvercle étant usiné coté boitier, il n'y a qu'un montage.
J.P.

Salut à tous,

Y a pas que les Burman qui cassent ....

En 1966 sur une Dauphine achetée en Suède,
Suite d'avoir mal garré ma gordini dans un arbre près du lac Vänern, afin de pouvoir rentrer en France j'ai racheté sur place une Dauphine export... et quelques mois plus tard, sur l'avenue d'Italie, à Paris dans le 13 eme voulant tourner à gauche ( comme d'hab. ) l'auto aux alentours de 50 60 kmh a décidé d'aller tout droit .... sur le trottoir d'un square en s'arretant dans la cloture grillagée, le volant devenu fou et tournant sans action de droite à gauche....boîtier cassé en deux. par la rouille du climat Scandinave.

Sur route à fond à 140, peut être qu'aujourd'hui je ne vous relaterai pas cet exploit..... si si un petit 140 en Dauphine.

Au moindre craquement il faut savoir pourquoi et où ça craque....

jps alfaszat

quand mon oncle était jeune il faisait du stop et se fait prendre par un gars sympa en dauphine
il se tape la descente du col de la pierre planté
sauf que dans un virage la direction a cassé
le gars au volant a été tué
mon oncle n'a rien eu
comme quoi....