Electricité - moteur d'essuie glace

Salut à tous,

Alors que je remonte patiement mon Sprint GT, j'ai fait un test de l'ensemble de l'éléctricité de l'auto en plaçant ma batterie.
Grâce au super faisceau de notre ami José, c'est presque un jeux d'enfant.

Tout semble fonctionner... voir même trop !
Mon moteur d'essuie-glace (3 fils) ne s'arrête plus.
J'ai vérifié plusieurs fois mes branchements, mais rien ni fait il tourne en continu.

D'où pourrait venir l'anomalie. N'étant pas un expert en éléctricité, je suis complétement largué!
De plus je ne suis pas tres sûr des branchement sur ma pompe à pied. Je n'avais pas fait à l'époque de photo des connexions.

Par avance merci !

Clément

Bonjour Clément

Même problème que toi sur le Bertone à cause justement de la pompe à pied, je suis obligé de la débrancher pour que ça marche normalement, dès que je la branche il est impossible d'arrêter les essuie-glace. Verdict pompe a pied a changer(du moins dans mon cas!)
Vérifie quand même sur ta voiture(qu on se languis de voir à MVP )

Bonne journée

Christophe

Salut Christophe,

Merci pour l'astuce !! Mais ce satané moteur continu sa course folle bien que j'ai déconnecté la pompe à pied...
Je ne parviens vraiment pas à comprendre ce qui cloche dans cette affaire .

La fée éléctricité ne s'est décidément pas penchée sur mon berceau quand j'étais minot !!

Pour le MVP au mieux ce sera celui d'Octobre ou Novembre... mais comme on dit plus c'est long plus 'est bon, n'est-ce pas !!

Bonjour,

La pompe à pied, lorsqu'elle est actionnée, envoie une impulsion au moteur d'essuie glace, afin de balayer en même temps que le liquide arrive sur le parebrise.
Si le contacteur ( souvent grippé ou défectueux ) de la pompe est en court circuit, le signal devient permanent et les essuie glace ne s'arrêtent plus.
Démonte ta pompe et regarde si tout fonctionne bien.

Bon dimanche

Alain.

PS : de chez moi je vois bien Martigues....il n'y a que l'eau qui nous sépare....

Alain je crois que cette pompe à pied ne se démonte pas elle est monobloc et elle est serti, jamais pu l'ouvrir, de toutes les façons il n'y a rien dedans ce n'est qu'une pompe piston à actionner au pied.

Sauf erreur......

jpsz

Il y a un interrupteur pour le balayage partiel, selon les modèles peut-être.
Pour le reste elle est sertie.
Aujourd'hui nos fournisseurs habituels proposent des pompes neuves.

Bonne soirée

Alain.

Bien ! Suite et fin de mes déboires éléctriques.

Le moteur des essuies-glace fonctionne de nouveau

Même la pompe déconnectée, le moteur continuait à tourner. Je me suis donc décidé à le sortir pour l'inspecter. Je dois avouer qu'hormis un bon nettoyage je ne l'avais pas touché.
Comme le viel adage du forum le dit: "si ça marchait avant, ni touchons pas!!"

Je n'ai en fait rien fait d'autre que de reprendre les soudures des connexions qui me semblais bien "vieillottes". J'ai coupé, dénudé, re-soudé le fils entre eux, j'ai ouvert le carter de la bobine, j'y ai mis un coup de souflette et un peu de graisse au deux extrémités du rotor. Puis je l'ai remis en place et là, miracle de l'electricité, ça refonctionne comme en sortie de chaîne d'Arese !!!

Je n'ai pour ainsi dire rien fait, mais je me suis senti dans la peau du technicien jap' qui fait repartir la centrale de fukushima avec un simple tournevis testeur

J'ai aussi réussi dans la foulée à dessertir la pompe à pied au niveau des cosses.
Pas grand chose à faire dedans hormis faire un coup de propre sur les cosses.

En tout cas merci de votre disponibilité en ce dimanche pluvieux! Merci Christophe pour ton schéma qui m'a permis de relever 2 -3 bêtises.
Alain, dès que l'auto sort de son garage, je la mets dans ta direction pour te faire un appel de phares à travers l'étang

Bon lundi à tous !

Adessias
Clément

Jean-Pierre : la pompe à pied se démonte facilement
J Louis

Le 17 je t'en amène une et nous allons bien rire, hormis les deux vis dans le tablier, la cosse électrique et les deux tuyaux plastique le reste c'est tintin...........

jpsz

Concernant les pompes à pied:

En fait il y a 2 modèles !!!!!

Je me suis fait piégé et j'ai cherché très longtemps.


Mon 2000 GTV a un moteur d'essuie glace 3 fils.

j'ai voulu changer la pompe par une plus belle ( pré 1968, support métal de mémoire ) et l'essuie glace ne s'arrêtait plus. J'ai remis l'autre tout en plastique noir et le phénomène a disparu.

Je pense que les contacts dans la pompe sont inversés et que cela réinjecte du + dans le moteur qui repart.

A vérifier.

Bruno

Bonjour Clément,

Je suis bien content de voir que mon faisceau t'apporte entière satisfaction.
Je suis preneur de quelques photos du faisceau en place!

Concernant les moteurs d'essuie glace, lorsqu'il ne veut plus s'arrêter, il arrive également que cela soit à cause du système de retour à zéro automatique.
En général, un bon nettoyage et ou désoxydation suffit.

Bon courage.