panne de feux stop sur bertone 1750 S2

Tout est dans le titre!
Je me suis rendu compte dans mon garage hier soir que mes feux stop ne fonctionnaient plus, d'un coup d'un sul!
J'ai pensé au contacteur à la pédale, en le shuntant( contact direct entre fil rouge et fil blanc) : idem,pas de stop.
Les fusibles: oui, aucun de cramé, mais lequel est ce?

Si quelqu'un ici a un shéma électrique bien net, et la correspondance des fusibles, ça m'aiderait, vu que je ne suis pas très fana de l'électricité!
Y a-t'il beaucoup de connections entre la pédale de frein et la boite à fusibles et celle ci et les feux stop ?

Bonjour Breizracer
Coup classique d'une reprise d'une ancienne ! Commence par démonter tes feux arrières et contrôle la connectique dans les feux et plus particulièrement les masses.
Si ça ne marcha pas, penche toi sur la RTA dispo en neuve; c'est un bon investissement.

Laurent

Merci! je vais faire ça ce soir.Une mauvaise masse met en rade les deux feux stop en même temps?

trouvé....Juste un mauvais contact sur un fusible.

Allez, au suivant!!

Hello, j'allais te répondre de privilégier d'osculter la boite à fusible et ... en arrivant en bas du post je vois que tu l'as fait.
Ce symptome: je l'ai eu.

Concernant ma Giulia 1750 GTV, c'était un signe de chauffe de la boite a fusible en plastique qui se deforme avec le temps sous l'effet de la chaleur. La chauffe des fils en amonts du fusible etait du a plusieurs facteurs:
fils d'origines qui avec le temps étaient devenu un peu plus résistant
une monte d'ampoules 100W (totalement inutile apres reflexion, depuis j'ai repassé en 55W ... ouf)

Ciaociao

merci quand même!
J'en ai pas fini avec la fée électricité, en plein phares je n'ai que les projecteurs de droite qui s'allument.Mais je n'ai pas eu le temps encore de mettre mon nez dans les branchements...
On verra!!

Bonjour,

Pour éviter toute chauffe des conducteurs hors d'âge, il est indispensable de monter des relais sur les feux de route et de croisement.
C'est aussi très salutaire pour le contacteur commutateur du volant.
C'est vrai pour tous les recepteurs un peu gourmands en électricité.

Bonne journée

Alain.

breizracer a écrit:

merci quand même!
J'en ai pas fini avec la fée électricité, en plein phares je n'ai que les projecteurs de droite qui s'allument.Mais je n'ai pas eu le temps encore de mettre mon nez dans les branchements...
On verra!!

heu ...ça par contre il me semble que c'est normal...
mais je pourait pas le jurer vu que l'electricité de mon 1750 est à revoir de A à Z....
bon courage..

tu trouves normal que seul le côté droit de ma voiture éclaire en plein phare?
Mince, elles sont bizarre, ces italiennes!

Bon, pour le relai, je suis pas contre, mais le problème, c'est que je suis une tanche en électricité.Alors si quelqu'un pouvait expliquer clairement comment on fait, je croit que je serais en plus pas le seul à en profiter. ah si?

Demande à Jobertone, il commercialise depuis peu un kit complet pour mettre les phares sous relais ! En plus il a ou devait faire une notice de montage avec !

Mathieu

Ce truc est monté depuis peu Eet c'est vraiment top, j'ai l'impression d'éclairer comme ma TOMI.....

jpsz

C'est monté alors!

En effet avec le faisceau d'origine, ça éclaire comme en plein jour

Et tu as un lien pour ce relai?

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t11278-classic-auto-elec-lance-son-kit-pour-relayage-des-phares?highlight=relayage

Bonsoir, il n'est pas à vendre sur notre site Internet, car sa fabrication est sur mesure.

N'hésitez pas à nous contacter par MP, mail ou tel.

Cordialement

José

Salut !

Pour les phares, la première des choses à vérifier, c'est la masse ! Aussi bien le contact lui même que l'état du câble à son extrémité. Le pire, c'est que ce mauvais contact soumet le comodo à des intensités plus fortes encore, ce qui finit immanquablement par le rendre de moins en moins fiable (oxydation des contacts).

Les relais ne seront pas de trop, surtout sur les autos à 4 optiques !

Bonne route !

Fana

Merci pour cet.....éclairage!!