reglage allumage et dellorto

Bonjour à tous,

La resto de mon bertone touche à sa fin et je désespère a faire tourner mon moteur!!!
Le moteur donne l'impression de vouloir partir mais ne fait que broutter.
Je ne comprend pas du tout le fonctionnement d'un carbu dellorto et ne trouve pas de site m'expliquant son réglage.
Y a t il aussi un post dans lequel on explique vraiment clairement le réglage de l allumeur??

Merci à vous

Salut Pascal,

je te livre ce qui est sur la RTA (à acheter si tu ne l'as pas):

Réglage de la richesse des Dellorto ; serrer à fond puis desserrer de 2 tours les 4 vis de richesse (elles sont les + proches des brides, vers l'extérieur et + hautes). Ensuite,tu joueras sur ces vis pour trouver un ralenti stable.

Réglage de l'allumeur avec lampe témoin à brancher sur la borne d'arrivée de courant et la masse: mettre le repère F de la poulie en face de l'index du carter, à ce moment la lampe témoin doit s'allumer (tu joues sur l'allumeur en le faisant tourner, Avance vers la gauche, Retard vers la droite). Vérifie également l'écartement des rupteurs à 0,4 mm.

Si elle est récalcitrante pour la mise en route, un coup de Start Pilot dans les carbus!

Bon courage

Christian

Salut Pascal

dans un premier temps, ne te prends pas trop la tête avec les carbus. Tu règles la richesse comme indiqué par Christian et tu synchrnonise tes carbus en enlevant les bouchons qui cachent les trous de progression et en mettant les volets des 2 carbus dans la même position pqr rqpport à ces trous de progression.

le plus important, c'est de bien caler ton allumage. Tu mets ton moteur au point mort haut sur le 1er cylindre (celui vers l'avant) et tu règle avec une ampoule comme indiqué par Christian.
Attention, un moteur 4 temps passe 2 fois par le point mort haut sur un cycle. Il faut donc que tu recherche le bon PMH, c'est à dire en fin de compression. En faisant tourner le moteur à la main sans bougie, on le repère très bien.

Quand tu sera bon, cuves des carbus pleine, ton moteur va démarrer. Il ne tournera pas forcément très rond, mais il tournera. Tu pourras alors t'interesser aux röglages plus fin des carbus.

Ciao
Stéphane

Pour tes carbus explications là:

http://alfasei.canalblog.com/archives/2010/11/04/19517251.html

Merci pour tous vos conseils, j'essairai tout ça ce week rend si le temps me le permet...

A+++