Changement joint spi roulement roue arrière sur Spider 2000

Bonjour à tous,

Suite à une grosse fuite, je souhaite changer mon joint spi. J'ai démonté la roue, l'étrier, le disque, les quatres boulons qui maintiennent les machoirs de frein à main, mais je suis coincé pour la suite. Quelqu'un peux t'il m'aider?



Le joint numéro 2

Merci bien!

Flo

Bonjour Flo.

Maintenant il suffit de tirer et l'ensemble doit venir.
Le roulement est souvent collé et dans ce cas, seul un extracteur à inertie permet d'extraire l'ensemble.Ensuite il faut un autre extracteur avec de longues branches pour sortir le roulement, car je suppose que tu ne vas pas te contenter de remplacer que le joint à lèvre.Le travail est le même entre la pose et la dépose. Qui plus est , il y a deux roues.
Autre chose importante pour l'étanchéité: ne pas remonter le nouveau joint à lèvre au même emplacement que le précédent, mais le décaler afin qu'il porte sur une partie de l'arbre non marquée.
Une propreté plus que clinique ( dans les nôtres on attrape de drôles de maux, hélas souvent mortels ) s'impose à la fois sur la ou les lèvres du joint et sur l'arbre.

Bonne journée

Alain.

Merci Alain,

Effectivement le roulement était collé

Voici quelques photos pour le prochain

Après démontage de la roue, du disque, etc..



L'ancien

Le nouveau joint spi




Flo

Flo ....rien que pour moi change tes inffectes lanières avant qu'elles ne partent d'elles même.....

jpsz

J'en ai même des neuves en stock
Au plaisir de te revoir Florian
Finalement, je ne fais pasl la montée cette année : tout seul donc pas marrant.
J Louis
La Bourgogne, peut être ?

Les lanières ont étaient commandées hier matin
Je l'aient change dès que possible!

Pour la montée historique de Laon, ça tombe en plein dans mes examens écrit... mais mon frère prend mon alfa.
Pour la Bourgogne, c'est mes oraux... La grosse poisse! La prochaine sortie c'est le Mans Classic pour moi

Flo

Flo a écrit:

Les lanières ont étaient commandées hier matin
Je l'aient change dès que possible!

Pour la montée historique de Laon, ça tombe en plein dans mes examens écrit... mais mon frère prend mon alfa.
Pour la Bourgogne, c'est mes oraux... La grosse poisse! La prochaine sortie c'est le Mans Classic pour moi

Flo

Pour tes examens évite de mettre : "je l'aient change", mets plutôt : "je les change, tu verras c'est mieux

Pour les oraux, ce n'est pas un problème









( . --V-- . )

Heureusement que je ne mise pas tout sur le français

Alfa lel fer a écrit:

Pour tes examens évite de mettre : "je l'aient change", met plutôt : "je les changes, tu verra c'est mieux

Tu es sûr qu'il faut un S à change ??
J'en mettrais pas, mais je peux me tromper !

Et bien ça m'apprendra, parce que en relisant il n'y a effectivement pas de S à "change", mais il y en a un à "mets" et un à verras, comme je me les corrige tout seul, cela ne me fait qu'une faute sur trois.

(il y en a aussi un à "écrits")

Tu vois FLO, je le répète à mon fils de 11 ans tous les jours "relis toi", et ben j'me shui pao r'lu.

Heureusement que le ridicule ne tue pas , mais ............... une p'tite honte quand même

Trop fort Alfamania......

jps

Bonjour à tous,
j'ai, moi aussi, eu une fuite d'huile de pont sur le flasque de frein ARD et sur l'intérieur de la jante.
Tout d'abord, un grand merci à ceux qui nous éclairent des textes et photos sur ce sujet !!!

Avant de remettre en place le demi-arbre et écarter tout nouveau risque de fuite, pourriez-vous me dire:

-quels dimensions et fournisseur des joints spi double joint?
-quelle est l'utilité de la bague entre le spi et le roulement, peut-elle s'acheter en dehors des kits de roulement chez les fournisseurs habituels ?

merci d'avance; Giac.