photo de page de garde

trois100alheure a écrit:

trois100alheure a écrit:

en deuxieme ligne

broschek sur mercedes-benz
felix sur alfa romeo
bernasconi sur bugatti
moradei sur talbot (invisible sur la photo)


c est donc le depart de la deuxieme manche et c est fagioli qui gagne devant nuvolari et taruffi..

rudolf caraciola gagne le grand prix sur alfa

oupssssssssssssss....deja précisé par gtv 2000

Oui, je voulais ajouter ceci cet après-midi, mais j'ai retardé suite à une connexion capricieuse:

C'est vrai qu'avec les couleurs et les reflets, le bout de "32" qu'on voit pourrait sembler "17". Mais les places de départ étaient dans l'ordre des numéros de course (moins les forfait évidemment), donc la deuxième ligne de départ était:

#28 Broschek Mercedes-Benz SSK
#32 Félix Alfa Romeo 8C2300 Monza
#34 Bernasconi Bugatti T35B
#36 Moradei Talbot 700

Le #30 était réservé à Giuseppe Savi su Maserati 26B qui ne s'est pas présenté à l'épreuve.

gtv2000 a écrit:

Le #30 était réservé à Giuseppe Savi su Maserati 26B qui ne s'est pas présenté à l'épreuve.

c'est le message subdiminal "Félix le chat qui court devant" qui a fait son effet

C'est quoi cette superbe machine rouge sur la nouvelle page de garde ? elle a une super gueule !

Cher forumiste l'auto que notre Baboon présente ci dessus est une 6C 3000 CM Coupé de 1952 et l' afaszt est monté dedans il y a bien longtemps déjà, à ce jour il n'en reste pas beaucoup qui sont dans des garages ou musés. 6 ex fabriqués je crois.

6 cylindres en ligne de 2943 cm3 env. 250 / 260 cv, transmission AR, vitesse 250 à 260 kmh. pour 920 kg sur la balance .

jpsz

Tout simplement superbe!
Tu as été chanceux ce jour la JP!

Tu es monté dedans en statique ou tu as roulé un peu avec (quelles impressions as tu eu?)



Julien

Monté, seulement hélas.....

jpsz

alfaszat a écrit:

Monté, seulement hélas.....

jpsz

et bien un grand coup de chapeau a tout le monde , en particulier a "la montre suisse" j 'aimerais vous avoir tous sur un livre
don

alfaszat a écrit:

Cher forumiste l'auto que notre Baboon présente ci dessus est une 6C 3000 CM Coupé de 1952 et l' afaszt est monté dedans il y a bien longtemps déjà, à ce jour il n'en reste pas beaucoup qui sont dans des garages ou musés. 6 ex fabriqués je crois.

6 cylindres en ligne de 2943 cm3 env. 250 / 260 cv, transmission AR, vitesse 250 à 260 kmh. pour 920 kg sur la balance .

jpsz

Merci pour ces précisions ! cette 6C 3000 n'est donc pas que belle, elle en a aussi sous le capot !

et pour le son il y a ça :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cPNy28-QXQU#!

trop belle...

Alfa lel fer a écrit:

et pour le son il y a ça :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cPNy28-QXQU#!

HYPER GE NI AL j'en ai les poil qui s'erisses

Alfa lel fer a écrit:

et pour le son il y a ça :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cPNy28-QXQU#!

MERCI MERCI ENCORE ENCORE

Au départ Coupé Colli
Recarrossée dans les années 50, puis détruite et recarrossée comme à l'origine ..
Effectivement, elle en a sous le capot :



Je crois que c'est un 3500 cc (Competizione Maggiorata)
gtv2000 pourra en dire plus

DON GIULIANO a écrit:

Alfa lel fer a écrit:

et pour le son il y a ça :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cPNy28-QXQU#!

MERCI MERCI ENCORE ENCORE

alfamania a écrit:

Je crois que c'est un 3500 cc (Competizione Maggiorata)
gtv2000 pourra en dire plus

Ah cette 6C3000CM, elle a déjà fait couler de l'encre (ou des bits à l'heure actuelle).

Alors deux ou trois points de repère.

En 1948, avant la 1900 aurait dû sortir une 6C3000 (vous voyez où je veux en venir). Elle a été annulée au profit de la 1900 dont le calendrier a été avancé en urgence. Le moteur de la 3000 existait, et à défaut d'emmener une berline à l'inspiration américaine, il va d'abord dans la Disco Volante 3000 en 1952. L'année suivante, le châssis de la Disco Volante est revu entièrement (notamment avec un De Dion au lieu de l'essieu rigide) et reçoit le moteur 6C, mais réalésé à 3495cc (87x98). CM se rapporte donc en effet à cette augmentation de cylindrée, et au moins pendant un moment, le service presse Alfa a continué, indûment, à appeler ces voitures "Disco Volante".

Dès février-mars 53, un proto avec une carrosserie coupé très ramassée construite par Colli est roulant et fait des test à Monza, encore avec une calandre anonyme et une surface lisse sans les nombreuses prises d'air ajoutées au Portello avant les Mille Miglia. La carrosserie s'avère étriquée et trop chaude.

La voiture est très rapide, très stable, mais plutôt lourde (les 920kg se comparent aux 750 des Lancia D23-D24 par exemple). Ceci dit, les problèmes viennent d'une faiblesse du châssis au niveau du support du boîtier de direction. Le problème aurait été résolu à l'été 1953, mais c'est là (entre autres) que l'on s'y perd quant au nombre et à l'identité des voitures produites et engagées en course.

En tous cas, on voit:

3 voitures plus une réserve aux Mille Miglia
3 voitures plus une réserve aux 24h du Mans
une voiture détruite en essais au Nürburgring début juillet
une voiture aux 24h de Francorchamps
3 voitures plus une réserve étaient prévues pour les 1000km du Nürburgring, mais ne s'y sont pas présentées
3 voitures, dont un nouveau spider, au GP Supercortemaggiore en septembre. Seul le spider prend le départ et gagne.

Problème: il existe 8 numéros de châssis, on voit au maximum 4 voitures en même temps, plus, peut-être, deux spider (dont un détruit à Monza en août) qui alors seraient les châssis renforcés?
Il est en tous cas certain que les numéros de plaque ont "tourné" entre les voitures identifiées.

Pour la nouvelle photo, on retire la calandre pour la remplacer par celle d'une bug et l'on croirait presque une 55 atalante avec le dessin de Jean BUGATTI.
Sens que je vais encore me faire lyncher
J Louis

Pas étonnant, c'est une Figoni!

6C1750 GS chassis 121215054, de 1933 mais recarrossée Figoni vers 1935. "6112-RJ2"

Ecusson "Alfa-Romeo Paris".

Probablement un châssis ayant couru au Mans 1935, #21 , "Guy Don" (GB) – Jean Desvignes (F) – Alfa Romeo 6C – 6ème (2763,818 km à 115,154 km/h).

Restaurée récemment chez RX Autoworks au Canada, présentée et lauréate à Villa d'Este:

Ya comme un faux air de Letourneur et Marchand
J Louis

spi-ber a écrit:

Pour la nouvelle photo, on retire la calandre pour la remplacer par celle d'une bug et l'on croirait presque une 55 atalante avec le dessin de Jean BUGATTI.
Sens que je vais encore me faire lyncher
J Louis

Moi aussi j'ai crû voir une Bugatti.

Moi je connais bien le fils Marchand.....

jp sz

Et moi je connais Alain DELON

Ptitlouis t'es qu'un inculte , Lemarchant est bien plus important que le Delon et même en large...

jpsz

Suite

Une autre Alfa Figoni---> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t6291-figoni-tourer#56857

Baboon

Attention c'est hors sujet ......Baboon tu as le bonjour de Joselito et vu ton Bertone à Tours......

jpsz