Giulietta SS - Traitement du réservoir à double parois

Bonjour à tous,

A force de rouler je me suis rendu compte du nombre de dépôts arrivant aux carburateurs.
C'est le réservoir qui est fautif.

Je suppose que je ne suis pas le seul à qui cela a pu arrivé. Comment avez-vous nettoyé le réservoir ?

Personnellement, j'ai commencé le traitement Restom jusqu'au moment où je dois mettre la résine. Et les doutes m'envahirent...

Sachant que la société donne une garantie de 20 ans, sans retour d'expérience après ces 20 ans.

Je n'ai pas de retour sur 20 ans ( c'est long ) par contre sur une douzaine d'années, sur le réservoir bien corrodé d'une Montreal, qui se porte toujours bien.
Je l'ai aussi sur un vase d'expansion métallique qui a été traité par mes soins il y a 10 ans sur une de mes voitures.

La préparation et le rinçage demandent beaucoup de soins. Après, en ce qui concerne la résine, ce n'est pas un problème.
Le tout est de posséder une bétonnière qui donnera un mouvement circulaire régulier et les changements d'inclinaison nécessaires, jusqu'au durcissement.

C'est la façon dont je procède, mais certainement que d'autres utilisateurs font différemment, avec succès.

Dans 20 ans tu verras bien comment a évolué la résine...

Cordialement

Alain.