Présentation et restauration de mon Alfa Spider

Bonjour à tous,

Je vais vous présenter mon alfa est vous faire suivre pas à pas la restauration du moteur et du compartiment moteur de mon Spider.


Acheté il y a deux ans comme première ancienne, importée des USA en 1993 puis restauré en 1995. Quelques proprio français avant moi..

Bref, à l'été dernier après quelques remontées d'huile dans la boite à air le verdict tombe: Segment de piston...

Septembre: Dépose du moteur



Bref, une fois le moteur enlevé je trouve le compartiment moteur vraiment sale.



Bon après quelques jours de réflexion, je décide donc d'entreprendre également une réfection du compartiment moteur.
Allé on démonte tout puis on brosse de tout les cotés à l'aide du brosse métallique montée sur une meuleuse.





Au finale pas mal de pièces seront restaurées:

-Radiateur
-Bobine d'allumeur
-Servo-frein
-Tubulure de freins
-Colonne de direction
-Boitier de direction
-Boite à air
-...

Bref pas mal de choses


Coté moteur effectivement segment cassé sur deux pistons et chemise rayée... (pas de photos)



La suite plus tard


Bonne journée,

Florian

Bonjour FLo

Dis moi, tu as sorti le bloc moteur+boite ? ou avais tu au préalable, démonté l'ensmble cloche+boite?
le compartiment moteur n'est pas le même, mais j'envisage d'effectuer la même opération sur mon bertone 2000, je vais donc suivre ton post avec intérêt...car je n'ai encore jamais sorti un bloc !!(et suis pas vraiment sûr de moi.. )
merci donc si tu poursuis le sujet.

Bon courage

Flo...

Rassure nous, elle est remontée ? elle tourne ? rappelle toi nous avons un rallye ensemble le 23 mars .....( d'ailleur organisé par toi )

JPSZ

PBRISCI a écrit:

Bonjour FLo

Dis moi, tu as sorti le bloc moteur+boite ? ou avais tu au préalable, démonté l'ensmble cloche+boite?
le compartiment moteur n'est pas le même, mais j'envisage d'effectuer la même opération sur mon bertone 2000, je vais donc suivre ton post avec intérêt...car je n'ai encore jamais sorti un bloc !!(et suis pas vraiment sûr de moi.. )
merci donc si tu poursuis le sujet.

Bon courage

Merci

Effectivement moteur + boite


Voici un PDF qui t'aidera dans ton projet http://gtvmanu.perso.neuf.fr/refection_bialbero.pdf

Citation :

Flo...

Rassure nous, elle est remontée ? elle tourne ? rappelle toi nous avons un rallye ensemble le 23 mars .....( d'ailleur organisé par toi ) clown

JPSZ clown

JP, il est en bon point mais pas encore fini

Viens plutôt le 24, le 23 il y aura personne

Florian

Allez on continu

Coté compartiment moteur
On désosse tout pour peindre entièrement le compartiment.

Quelques galères pour le servo-frein, j'avais finalement oublié d'enlever les deux écrous coté habitacle.

Mais surtout pour le boitier de direction..
On retire le volant


Puis démontage du boitier de direction avec sa colonne.
On le désosse, le passe en peinture, changement du joint spi situé en dessous. Puis remontage du tout
(merci Romu https://www.youtube.com/watch?v=fv8_0i10wAw )

Nous sommes mi-janvier le brossage est fini.
-Passage d'un anti-rouille
-Passage à l'apprêt

-Peinture
-Vernis



Coté moteur

Désossage/Dégraissage de l'ensemble du bloc moteur

Beaucoup de notes prisent, beaucoup de photos détaillées aussi.

Puis on sort les chemises et on commande ce qu'il faut pour tout remonter






Voilà pour aujourd'hui,

Bonne après-midi


Florian

Bon, je prèfére le 24 c'est un dimanche mais je viendrai après la messe

Félicitations pour ton travail, tu fais tout seul ? ton garage est chauffé ? .... vu la période.

Au 24 donc JPSZ

beau boulot Florian !!
@ bientot
luis

Merci Luis

alfaszat a écrit:

Bon, je prèfére le 24 c'est un dimanche mais je viendrai après la messe

Félicitations pour ton travail, tu fais tout seul ? ton garage est chauffé ? .... vu la période.

Au 24 donc JPSZ

Merci JP

Pour le compartiment, j'ai fais tout seul sauf la peinture à l'eau et le vernis (un peintre).

Pour le moteur, je le continu avec mon frère, ma RTA et les conseils de mon garagiste.

Pour le radiateur et le vilebrequin, se sont des pros qui me les a rénovés.

Bonne soirée,

Florian

alfaszat a écrit:

Flo...

Rassure nous, elle est remontée ? elle tourne ? rappelle toi nous avons un rallye ensemble le 23 mars .....( d'ailleur organisé par toi )

JPSZ

C'est le 24 mon pépère
Belle resto Florian
J'espère que je moteur n'est pas tombé sur le caisse en l'enfilant. Suis pas pessimiste mais c'est déjà arrivé
J Louis

spi-ber a écrit:

alfaszat a écrit:

Flo...

Rassure nous, elle est remontée ? elle tourne ? rappelle toi nous avons un rallye ensemble le 23 mars .....( d'ailleur organisé par toi )

JPSZ

C'est le 24 mon pépère
Belle resto Florian
J'espère que je moteur n'est pas tombé sur le caisse en l'enfilant. Suis pas pessimiste mais c'est déjà arrivé
J Louis

bonjour Flo il est certain que ca rentre ........au centimetre mais ca rentre nous avons fait la meme chose sur mon spider a 4 deux devant de chaque coté et deux en desous pour remonter doucement la boite et visser un ecrou provisoire sur le silint bloc de boite beau travail nous allons nous la peter toi en spid neuf et moi en giulia .........quasiment neuve

luciano

Merci à vous

Ne t'en fais pas, je ferai TRÈS attention en remontant le moteur!

Je continuerai le reportage un peu plus tard

Bonne journée à tous

Florian

Bonjour,
Travail intéressant à suivre. Bon courage et merci pour les reportages.

Merci Pierre

Je continue

Coté compartiment

La peinture est sèche c'est enfin l'heure de tout remonter. Pas de grosse difficultés



Bref à l'heure d'aujourd'hui il reste quelques finitions



Ça change d'avant




Coté moteur

Les pièces ont étaient reçues (coussinet,Joint spi, pompe à eau, etc...)

Après un nettoyage complet du bloc,

Remontage du vilebrequin sur le bloc (en huilant au préalable le tout)
Serrage des paliers de celui-ci (au couple)




Puis mise en place du joint d'embase (huilé)
Mise en place des nouvelles chemises
Mise en place de l'ensemble piston/Bielle

C'est beaauuuuuuuuuuuuu



Je vais un peu vite dans mes étapes, sans être trop précis,
Mais pour ceux qui souhaiterons faire une réfection de leur moteur je rappel mes sources:

Pour les étapes http://gtvmanu.perso.neuf.fr/refection_bialbero.pdf
Pour les cotes, je reprend les données constructeur.
Je sais qu'il existe d'autres site très complet sur la réfection du moteur

Bonne soirée,

Florian

Le plus dure va être de remonter le moteur/boite sans rayer cette belle peinture jaune!

Surtout sur la traverse.....






Julien

carton ou couverture obligatoire sur la traverse, a enlever quand la boite est passé et avant de lacher le bloc

Salut Julien,

Oui je vais faire comme BD me le conseil, un carton sur les parties que le moteur pourrait abimer

Bonne journée à vous,

Florian

Bonsoir à tous,

Je fais appel à vos lumières car j'ai un doute sur le positionnement d'une tresse. De souvenir elle rejoint la boite de vitesse au châssis, mais je ne trouve aucun point d'attache..



La suite du remontage sur le forum surement la semaine prochaine

Bonne soirée,

Florian

sur le tablier, a mi chemin pas loin de l'arrondis tu as une fixation prevu pour ca (tu peux pas raté c'est assez gros pour etre visible)
tu fixe l'autre extremité sur un boulon du corp de la boite

bonsoir flo,

normalement il y a une petite patte sous le plancher droit à peut près au dessus du récepteur d embrayage

bon courage

Attention il y a aussi la tresse de masse à placer du moteur aux carburateurs.

jpsz

Merci pour la rapidité de vos réponses!

Je regarde ça de suite!

Bonne journée,

Florian

alfaszat a écrit:

Attention il y a aussi la tresse de masse à placer du moteur aux carburateurs.

jpsz

Salut JP,

Je n'ai aucun souvenir d'avoir déjà eu une tresse à cet endroit
Sais-tu ou elle va?

Merci d'avance!

Florian

Ici (c'est pas très visible) - Si tu as besoin je te fais des photos de détails ce soir

La tresse qui relie la masse aux carbus est plus fine ,met tes lunettes jp

PS70 a écrit:

Ici (c'est pas très visible) - Si tu as besoin je te fais des photos de détails ce soir

Merci pour ta photo PS70
Je pense avoir vu l'attache sur les carbus.. Par contre sur le moteur

Florian