sablage sans tout démonter?

Bonjour à tous

question peut-être stupide, mais n'ayant jamais utilisé de sableuse, je me pose la question suivante:
est il possible de sabler "partiellement" soit sans tout démonter et/ou en protègeant les parties environnantes? par exemple, sabler un passage de roue seul?

l'idée c'est de restaurer partie par partie, car je ne me sens pas de tout démonter entièrement, (temps nécessaire + connaissances insuffisantes, et pas envie de bloquer l'alfa pendant 2ans sans rouler!!!)mais je souhaiterai restaurer quand même intelligement et pas qu'en surface?

merci de vos conseils

Bonjour,

Pour sabler une voiture il faut qu'elle soit entièrement démontée, y compris les ouvrants ainsi que la custode et le pare brise.
Malgré les protections, le sable s'insinue partout. Il est très difficile de le déloger de certains endroits, s'il reste de la mécanique.
Le sablage est une solution très efficace, qui permet de découvrir les endroits touchés et corrodés.
Si tu fais une aile, au raccord avec la structure, tu vas peut-être apercevoir des dégâts plus importants qui demanderont la découpe des bas de caisse externes, internes et surtout , la partie basse des ailes avant et arrière.

Si la caisse présente des points de corrosion, aussi petits soient-ils, il faut prendre l'ensemble, du pare choc avant jusqu'à l'arrière.


Bon courage

Cordialement

Alain.

merci Alain

C'est un peu ce que je craignais, mais j'avais tt de même espoir de pouvoir le faire petit à petit...je sais déja que j'ai bas de caisse + base du montant vertical avant, le support de cric s'est enfoncé lors du dernier levage... je vais chercher les posts détaillant les opérations de démontage, et au boulot....imprévu mais je crains impératif..

Pascal

Salut Pascal,

Si tu souhaites faire un bon travail, ce sera forcement long.
Le montant , qui est soudé sur le bas de caisse interne fait parti intégrante de la structure, au même titre que le deuxième bas de caisse interne et entre les deux, pris en sandwich , il y a le retour du plancher ( droite et gauche ) qui contribue lui aussi à la rigidité de l'ensemble.
Ce n'est pas une petite bricole ...
Il vaut mieux prendre son mal en patience, lorsque c'est possible....

Cordialement

Alain.

Alain

sais tu où (post ou site web) où je peux voir plus en détail, le montage de ces divers élements, car sur VP et autre, les éclatés ne montrent pas l'imbrication des pièces entres elles? je vais démonter le plus soigneusement possible, mais c'est plus aisé lorsqu'on connait comment c'est monté initialement..

Bonjour,

J'ai utilisé une machine MBX pour décaper progressivement un chassis. Efficace, mais c'est relativement long et... cher. Pas de déformations de la tôle et on ne met pas de sable partout.
http://panier.centrale-directe.fr/catalogsearch/result/?q=mbx

Une ici : http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/435514184.htm?ca=14_s

Bonjour Pierre

Merci. Je pense effectivement utiliser ce type de brosses pour certains endroits. Le soucis est que la consommation de brosses est assez importante pour conserver une bonne efficacité, et effectivement très long.. celle que tu as utilisé etait-elle électrique ou pneumatique? si pneumatique, la conso en air etait-elle importante (compresseur sans cesse en marche) ou raisonnable?

Cordialement
PAscal

Sinon, c'est décapeur thermique et spatule. C'est moins agressif que le sablage et aussi efficace. Cela permet aussi de limiter les zones où tu veux bosser.

PS : si ton épouse veut un jour se refaire les seins, tu fais pareil, tu lui dis ok, cette année on fait le gauche et l'année prochaine, on fera le droit !

@++++

bonjour , je vais limiter les modifs au bertone! j'ai deux mains et ne veux pas que l'une soit jalouse de l'autre

PBRISCI a écrit:

bonjour , je vais limiter les modifs au bertone! j'ai deux mains et ne veux pas que l'une soit jalouse de l'autre

PBRISCI a écrit:

Bonjour Pierre

Merci. Je pense effectivement utiliser ce type de brosses pour certains endroits. Le soucis est que la consommation de brosses est assez importante pour conserver une bonne efficacité, et effectivement très long.. celle que tu as utilisé etait-elle électrique ou pneumatique? si pneumatique, la conso en air etait-elle importante (compresseur sans cesse en marche) ou raisonnable?

Cordialement
PAscal

LA consommation de brosses n'est pas délirante si on fait gaffe dans les zones avec des angles entrants ou saillants.
Ma machine est pneumatique et mon compresseur est un peu juste.
Avec le recul, je regrette de ne pas avoir acheté la version électrique dont la vitesse est certainement mieux régulée.

Bonsoir Fred

chapeau bas pour ce reportage plus que complet.Je vais me calquer sur ton détail des types de brosses et disques.

merci pour ces infos top détaillées

Pascal

trés beu travail

Superbe travail

Salut
A ce niveau là, ça mériterait un post à part agrafé en post it pour que tout le monde puisse le retrouver facilement !!!

Salut
Pour mettre un message en post it, je pense que seul un moderateur ou un administrateur peut le faire.
La seule chose que tu peux faire c'est éditer ton message, sélectionner tout ce que tu as écrit, faire "Controle c", créer un nouveau post, choisir un titre, cliquer dans la partie texte et faire "controle v".
Charge ensuite à un moderateur de l'agrafer si il le souhaite....

Top effectivement !
Un post à part serait super.
Le ctrl c / ctrl v marche très bien.

Bravo !