Présentation + Conseil alfa gt 1300

Bonjour à tous,

Je m'appelle Anthony, né aux sables d'Olonne en 1992. Je possède une Alfa romeo 159 pour faire mes trajets quotidiens et j'ai la chance d'avoir depuis peu une magnifique Alfa romeo gt 1300 Junior de 1968 boîte aux lettres. Je suis fan des sensations qu'elle me procure que ce soit la facilité de conduite ou bien le son magnifique qu'elle libère.

Elle est en excellent état mécaniquement (moteur refait il y a peu avec 1800 km) et même esthétiquement (intérieur simili cuir refait il y a deux ans) c'est pourquoi je souhaite continuer de la rendre la plus belle possible en l'entretenant au maximum.

Par ailleurs, je souhaiterais si vous aviez des astuces concernant l'entretien du simili cuir (en particulier plage arrière et tableau de bord) pour éviter que ça se fissure.

Merci !!!

Bienvenu Anthony,

Merde, 21 ans et déjà 2 ALFA, suis un brin jaloux...

Pour l'entretien, vise les produits spécifiques aux anciennes, en général moins agressifs...
En centre auto ou internet... T'as Meguiars qu'est bien...

http://www.meguiars.fr/home/

Bienvenue ici !

j'connais pas mal le pays des Olonnes..

Stph'

Bonjour Nyny et bienvenu,

Ton coupé Bertone a l'air magnifique. Pourrais-tu nous mettre plus de photos ?

Concernant l'entretien du simili cuir j'utilise ce truc chez Meguiars qui me parait très bien : Natural Shine Protection vinyles & Caoutchoucs

D'une manière générale, le vinil est un matériau qui vieilli très bien. J'ai toutefois constaté sur mes sièges qui étaient en très bon état avant cet hiver, qu'il vaut mieux ne pas faire travailler ce matériau quand il est froid. Plus dur à basse température, il peut avoir tendance à ce craqueler (une fois encore, le mien devait avoir 40 ans ...). Donc si tu dois travailler sur l'intérieur de ta voiture, évite de t'appuyer sur les sièges (genoux par exemple) si il fait froid.

Il y a pleins de choses très simples que tu peux faire pour protéger ta voiture de l'usure de temps comme mettre de la cire dans les corps creux pour les protéger de la corrosion.
Pour la mécanique, le châssis et les freins il nous faudrait plus de détails sur l'état de la voiture. Connais-tu son histoire ?

A très bientôt !

Bienvenue à toi et ta belle mais c'est plus sympa avec quelques photos... Comme toi je possède une BAL et tu peux suivre les galères que je rencontre en ce moment ....

Bienvenue sur le forum Anthony

Bonjour et merci à tous pour ce chaleureux accueil !!!

Merci du conseil pour l'entretien du simili je testerais le produit Meguiars vinyles & caoutchoucs Et concernant la belle voici quelques photos supplémentaires :




J'ai uniquement l'historique du dernier propriétaire qui a beaucoup travaillé dessus et refait pas mal de chose (tous les joints, plaquettes, les habillages de portes, sellerie, le moteur était en rodage lorsque j'ai récupérer la voiture, aucune trace de corrosion) avec l'ensemble des factures. Elle est très saine, il me reste donc plus qu'a en prendre soin et la maintenir dans cet état. Elle a juste quelque petits trucs à régler esthétiquement : Emblème du volant fissuré, l'ancien propriétaire a insérer dans le tableau de bord un compteur de pression d'huile Jaeger à défaut d'avoir trouvé celui d'origine VEGLIA (qui ne marche plus) mais j'ai trouvé le manomètre pour le compteur d'origine et je ferais enlever le Jaeger pour le remplacer par une petite horloge dans le thème au lieu d'avoir un trou dans le tableau de bord.. Sinon le coeur de calandre perd un peu de son chrome et l'emblème de celui-ci est fissuré. Enfin voila quelques détails qui me permettront de prendre le temps de me pencher dessus pour la rendre encore plus belle !!!

Merci pour les photos. Très belle voiture. Je les adore en blanc.

Pour ta calandre tu peux utiliser le Belgom Chrome qui marche très très bien. Ces pièces ne sont normalement pas chromées mais en inox poli. Elles se récupèrent très bien.

Pour ton emblème je te conseille de racheter un emblème en émaille plutôt que ceux en plastique. Plus chers, ils sont aussi beaucoup plus jolis et résistants.

Pour la pression d'huile, il me semble que compteur et capteur doivent être de la même marque (à confirmer par les spécialistes - sinon la lecture est faussée).

Enfin, aurais-tu la liste éventuelle des remarques du contrôle technique qui nous permettra d'appréhender ce qui cloche sur ta voiture.

Encore bravo !

si c'est le coeur de calandre qui est piqué, c'est du vrai chrome (sur cuivre) a reccuperer , c difficile si le piquaque est profond.
si c'est les lames autour, c plus facile car effectivement c'est de l'inox

pour la pression d'huile, effectivement il ne faut pas melanger les marques. mais ce n'est pas tout, si tu est en veglia, il faut faire attention aux années.

Alors le contrôle technique m'a indiqué un ripage excessif mais pourtant je ne constate pas que la voiture dévie en roulant. Puis il m'indique un contrôle impossible des sous-bassement et de la structure car je crois que l'ancien a tout repeint, sinon aucun problème !

Concernant le compteur de pression d'huile Alfa Vhb m'a trouvé un manomètre Veglia comme j'ai mais après pour les années je leur ai simplement indiqué l'année de ma voiture donc je pense que c'est suffisant...

En effet, c'est le coeur de calandre qui est piqué. J'ai commandé un coeur de calandre pour boite aux lettres neuf chez Victor Parts sauf que j'ai du un peu forcé pour installer la pièce et je la trouve moins adapté que l'ancien modèle qui lui s'insère tous seul pourtant les dimensions sont les mêmes... Puis pour l'emblème j'ai fais l'erreur comme tu disais PS70 de prendre en plastique et je suis un peu déçu...

Nyny a écrit:

Alors le contrôle technique m'a indiqué un ripage excessif mais pourtant je ne constate pas que la voiture dévie en roulant.

te casse pas avec sa c'est leur banc de test a la c... qui sont a chaque fois aux fraises .... je viens d'avoir la meme remarque sur ma mini alors que j'ai aucun souci, sauf peu être quelle bouffe du pneu sur l'extérieur .....mais pour d'autre raison..... virages pris un peut vite par le propriétaire
En tout cas felicitation ton Bèrtonton et trés beau

Bonjour Anthony,et la bienvenue!
ton coupé est juste superbe! bravo pour cette belle aquisition

Pascal

Bonsoir Nyny,

Concernant ton controle technique :
Le ripage excessif : C'est peut-être une erreur du banc de test mais cela peu aussi provenir d'un défaut de parallélisme de tes roues avant. Surveille l'usure des pneus et refais faire un parallélisme à l'occasion.
Pour les soubassements, c'est probablement un excès d'anti gravillon qui ne permet pas d'observer la tôle. Il n'y a pas de raison de s'inquiéter, mais parfois certain utilise cette technique pour masquer des soubassements en mauvais état. Pour te rassurer, tu peux aussi regarder l'état de tes planchers en retirant les tapis devant tes sièges. Prends nous quelques photos. Il faut par exemple que le gros trou d'évacuation de l'eau (obturé par un couvercle en caoutchouc) soit présent de chaque coté. Cela confirmera que les planchers sont en bon état ou changés.

Pour ton coeur de calandre : Je trouve, pour ce type de pièce, que les re fabrications sont bien moins qualitatives que les pièces d'origine. J'ai moi aussi cherché à le changer et la pièce de VP était bien plus légère et bien moins jolie. J'ai finalement gardé la pièce d'origine.
Tu peux essayer de faire disparaitre les traces d'oxydation en utilisant le Belgom Chrome et frotter vigoureusement avec de la laine de fer? Ne t'inquiète pas, pas de risque de rayer les chromes et le résultat est spectaculaire.

Bon courage !

Bonjour Anthony !

Bienvenue à toi et à ton 1300. Au vu des maisons apparaissant sur les photos tu es toujours en Vendée. On est presque voisin, n'hésites pas si tu as besoin d'un coup de main. Pour ton prochain contrôle technique, je te filerai une bonne adresse.

François

Merci pour toutes vos réponses

Je surveillerais l'usage de mes pneus concernant le ripage merci ! Et au sujet de mes soubassements, les planchers sont vraiment comme neufs avec effectivement les deux trous d'évacuation d'eau

En effet 2000gtv73 nous devons pas être très loin ^^ et ce sera avec plaisir pour l'adresse du contrôle technique même si pour le moment il n'a que deux mois !