Restauration bertone 1750 stradale série 2 de 1971

je suis pas spécialiste mais tout dépend de ce que tu veux faire avec ton auto,

plus de couple ? montées franches ? de ce que l'on m'a expliquer cela joue beaucoup ... mais je maîtrise pas encore la chose sur le bout des doigts ..

je suis sur que quelqu'un va nous sortir un petit cour sur les AAC .. ( se serait cool )

Merci , fausse joie alors

Merci

ah je suis tombé à coté j'ai lu un peut vite je croyait que tu voulait monter des autres AAC

Oui je vais monter des aac / grosses soupapes / étc étc

Salut Stéphane !

J'ai bientôt fini de remonter mon 1750 S2 stadale...dans lequel je monte l'ancien 2litres de course du Gtam

Mais il sera dégonfler les arbres a cames de 12 de levée COLOMBO BARIANI  seront décroiser et monter en carbu webber 48 "di bologna" !

il seront revu aussi à la baisse (gicleur ect...)

on devrai pouvoir sortir 172 ch environ apres passage au banc...

Il faudra avoir le pied léger sur la route.


Ps : Mr END ne fera plus le tour auto....lui qui c'était superbement accrocher à alex furiani last year

la nouvelle GTA va t-elle courir en U2TC....?

Salut Alleggerita,

Tu peux nous faire un petit descriptif des modification faites sur le moteur dont tu parles ?
Merci

En gros :

Block bas moteur : usiné et aligné les paliers de vilbrock
chemises usiné dans le block et rentrer en force
bielles en I forgés et pistons forgés
Pipe d'admition retravailler
arbre à came
grosse soupapes
rapport volumétrique : 11.6
alternateur/démarreur/poulie : lightweiht

et bien d'autre chose encore....

Bonjour Guillaume

Tu étais déjà rapide avant, alors tu vas pouvoir venir taquiner les GTA avec ce nouveau moulin.

Tu vas courir dans quelle série?

Jürgen End ne fait pas le tour auto en 2016. La petite aventure à Pau l'an dernier l'a un peu dégoûté.

Je ne sais pas où va rouler la nouvelle GTA. Peut être en Italie dans la Alfa Revival Cup et ponctuellement du U2TC.
Par contre, je ne serais pas beaucoup présent sur les circuits car toutes mes vacances 2016 sont utilisées pour le Pekin Paris.

A bientôt et passés de bonnes fetes

Le Pekin Paris whaou tu nous tiendra au jus de tes avancés...

Le 1750 S2, l'interieur refait sellerie ect ect que j’appel "stradale" c'est uniquement pour l'usage routier et sortie club.

comme le dise les anglais "fast road".

Ps : il n' y a pas encore de photo en signature car il n'est pas tout à fait fini.

Bonsoir

A la page 10, Fred disait:
"Je voulais vous demander , d origine entre le pedalier et le servo frein, il y a comme un enduit.
Faut il en remettre où on peut remonter plat cul?"
Et je ne comprends pas la réponse de Rémi.

J'ai trouvé le mien au démontage comme ça:


On dirait effectivement un enduit.
Quel est son rôle ?
Quoi appliquer à sa place ?

Merci

Salut Corentin,

Je parlais des sb de la T-bar
Pour la platine du pédalier, j ai découper un joint caoutchouc pour la mienne, mais il semble avoir vu que ça se vendait chez nos fournisseur.. Je fouillerais demain,
Sinon on peut y mettre du joint "américain" le même qu il y a entre les chromes et la carrosserie ..

A plus

On parle bien d'entre le pédalier et le servo ?
Par rapport à ce j'ai trouvé au démontage (pas de joint et ces traces de "colle" brunes), je mettrais plutôt quelque chose de fin, comme la patte à joint rouge, non?

le joint "américain" c'est fin comme de la patte à joint, sauf que ca seche jamais et reste mou tu peux alors redémonté facilement, à l'époque il utilisait çà pour l'assemblage de panneaux de carrosserie je crois .

Ok Rémi, je parts en quête de ce baume  

http://www.comptoirducabriolet.com/mastics-travaux-sellerie/169-mastic-etancheite-noir-butyl-en-cartouche-24010.html

Merci !  

Voici le nouvel animal de compagnie




J hésite a continuer la préparation sur le 2000 et le monter dans la 1750 ,
Et stocker le 1750 et le refaire plus tard


Ou remonter le 2000, qui est en excellent etat, tout remonter en neuf et d origine et le revendre

Votre avis?

Prépare ton 2000 pour avoir des Watts...

Et garde de coté ton 1750, pour tes vieux jours

Salut
Merci pour ton message

Après mûre réflexion et sous les conseils d'un sage du forum,

Je prépare le 1750 aux petits oignons

J ai déposé la culasse, je crois que je vais avoir du boulot...

Dommage mon 2000 était vraiment top

Pour donner quelques nouvelles

J ai déposé les trains roulants de la 1750

Et j ai commencé le grattage des passages de roue

Pour le moteur,
Les paliers d aac sont bien marqués... Dont un rayé

J espère que chez rectif 2000 ils vont me récupérer cela..

salut ,

je viens de relire ton post, je voulais savoir ou tu t'étais procurer la peinture bichromatée avec laquelle tu a peint ton mastervac .. je n'arrive pas à en trouver.

bonne soirée.

Chez bleu distri Remi

Mon 1750 est complètement démonté ,

Reste à fignoler le nettoyage

Les embases de chemises sont en très bon etat...oufff!



Le vilebrequin est pas mal non plus .
Mais il ira chez le rectifieur et aura droit à son nitrurage