Restauration bertone 1750 stradale série 2 de 1971

Bonjour,

Pour la couleur je choisirais dans l'ordre :
Jaune,
Blanc,
Rouge (en dernier lieu si tu n'as pas l'intention de revendre ta voiture).

Pour le goudron ou autre blaxon j'utilise une spatule mécanique et un pistolet thermique, rien d'autre.

Bon courage !

Coucou

Merci pour ton avis

C est vrai que le rouge doit mieux de revendre mais je ne la fait pas dans ce but la alors je la refait a mon goût , en priorité jaune ou blanc à voir ...

Je viens de déposer tout le faisceau moteur et arriere .

J hésite tout de même à le déconnecter completement de la boite a fusible car ca a l air assez complexe ...

Vous le laissez connecter ?

Merci et bon dimanche

Personnellement, je trouve que la teinte d'origine qui semble être le vert olive métallisé va très bien a cette auto, mais les goûts et les couleurs ...

Salut,

si l'objectif est de restaurer cette auto et de ne pas la coursifier le respect de la couleur d'origine prévaut.

Après, si les intérieurs sont en tissus, ils seront introuvables du coup tu peux les passer en skaï le plus proche (beige, marron, noir).

Si tu passes en rouge, il faut l'intérieur noir.

cX

Merci

J aimerai lui donner un look 95% d origine .

Jantes de GTA en 15 pouces
Une garde au sol tres basse et pas de pare choc chromé
Une ligne d echappement libre

Tout le reste d origine

Elle etait verte puis repeinte en rouge, il reste plein de vert par endroit...

Il faut que j en vois une en vrai pour me faire une idée .

L interieur est en simili fauve ...

Dur dur

En même temps je n en suis pas encore la

salut fred +1 pour la teinte originale ;o)

Ok , merci

Bonjour les passionnés!!

J aime bien les jours fériés !

J ai sorti tout le faisceau electrique complet de la voiture en ayant prit le soin de tout numéroter et prendre en photo.

Tableau de bord démonté.

Moteur essuie glace avant démonté.

Ca avance doucement mais sûrement

Il me reste à retirer le bloc chauffage , j'ai du mal à voir ou il est fixé...
Côté moteur sur le tablier ?

Merci

a l'interieur, sous le tablier 2 boulon de 8 de chaque coté du boitier de chauffage. tres chiant a demonter coté robinet,

Ok!
Merci à toi.

Bonjour bonjour!!

Toujours sur mon demontage ,

Je n arrive pas a sortir les pédales de frein et d embrayage par le trou du tablier .

Les pédales sont encore fixées sur l embase métallique ou le mastervac est fixé

Si vous avez un tuyau

Merci

Fred

il faut jouer sur l'elasticité du metal, il faut faire passer les pedale de cote a cote a dessus dessous et en faisant un peu pivoter le pedalier ca fini par passer

Ok merci Bruno,

Je n osais pas forcer.

J y retourne

Bon je réessaierai demain,

J ai la colonne direction qui gêne ...

J ai commencé à décaper mon réservoir , chiant et sale

Après mûre réflexion ,

L auto retrouvera sa teinte verte d origine . (D ailleurs si quelqu'un a la référence d origine alfa je suis preneur

Avec des jantes de GTA , pas de pare choc , un bon rabaissement , et une deco discrète, ce sera sympa

fred-964 a écrit:

Après mûre réflexion ,

L auto retrouvera sa teinte verte d origine . (D ailleurs si quelqu'un a la référence d origine alfa je suis preneur

Avec des jantes de GTA , pas de pare choc , un bon rabaissement , et une deco discrète, ce sera sympa

c est cool t avance bien!! j ai pas l info pour la ref de la teinte mais super décision ,y en a tellement de rouge
j ai pas encore tombé mon tableau de bord mais apparemment ca se fait pas trop mal?Bon courage pour la suite

Alors oui pour le tableau c est assez facile.

Tu as deux écrous de 10 mm a chaque extrémité du tableau de bord.

Il faut tâtonner, une fois repérer ca va tres vite.

Puis tu en as deux autres au niveau des buses de chauffage qui donnent sur le pare brise.
Il faut démonter les buses et ils sont juste derrière .

Ca sort tout seul .

Merci pour la teinte

J ai du mal à voir mais j ai l impression qu'il y a deux verts , un foncé et un clair assez pale.

J aimerai le dernier , j ai du mal à voir quel vert etait a l'origine .

Vert olive metallisé comme était mon Alfetta GTV avant restoration

fred-964 a écrit:

L auto retrouvera sa teinte verte d origine . (D ailleurs si quelqu'un a la référence d origine alfa je suis preneur

S'il s'agit du "verde oliva metallizzato", la référence est AR-213 ou AR-235.

Bonjour

Merci pour cette réponse précise

Je viens de tomber sur un nuancier de 1972,

Le vert olive est très clair ,

En y regardant bien je pense que le vert qui etait sur mon alfa etait le vert Ischia

Le plus clair des foncés si je peux dire...

Je posterai des photos

Bon dimanche

C est celui ci

C est pas si mal comme teinte...

C est vrai que le rouge fait plus agressif mais bon