Les Jumelles Giulietta

Bonjour, j'ouvre ce poste pour partager la restauration de deux Giulietta que j’ai acquise en Septembre 2016 en provenance d’Angleterre.
Mais avant ça , je me permets de vous raconter comment j’en suis arrivé la .




J’ai eu la chance de rencontrer une femme formidable qui a fait plus que d’accepter ma passion pour la mécanique, elle m’a même poussé en m’achetant en cadeau de Fiancaille une Fiat 600  de 1958.
Cette italienne était en bon état , malgré le besoin de faire un rafraîchissement.





La voiture vient d’Orange dans le sud de la France et fut livrée neuve sur Paris .
Il as fallu reboucher quelques trous dans le plancher , rafraîchir l'intérieur, reconditionner la boîte ( nouveau clips de seconde ) , repeindre les jantes, et monter pas mal de pieces neuves.
J’ai pu faire ces travaux dans les locaux d’un grand ami ici au Luxembourg qui se lance dans la restauration automobile.
Elle nous as accompagné à Bordeaux pour notre mariage où lors du transport du Luxembourg 3 jours avant . Le camion est tombé en panne vers blois , j’ai fini les 450km par la route (La voiture est pour le coup parfaitement fiabilisée ).







J’ai toujours été un grand fan d’italienne et plus particulièrement d’Alfa Romeo. J’adore la Giulietta Sprint, surtout la 1er série, je trouve qu’elle représente tellement bien la marque , en posséder une était un rêve.
Cela fait longtemps que je regarde les petites annonces et par chance ,une affaire se présenta. Et ce n’est pas une mais un lot de deux Giulietta qu’on a acheté:
- une Alfa Giulietta Spider de 1960 1495*11879 type 101.02 qui a fait de la course aux USA
- une Giulietta Sprint 1493*06345 750 B de 1958 qui vient aussi de la bas.
Évidemment ,en allant les chercher, caprice et jalousie d’Italienne , mon Alfa 159 est tombé en panne 200m après avoir pris le plateau. Casse du roulement du compresseur de Clim.
Nous partirons donc avec la nouvelle Fiat 500 de ma femme et accompagné de ma belle-sœur qu’on ira voir les voitures.
Ce sera via un très bon transporteur Hollandais qu’elle arriveront à l’atelier.









Le chantier commence ici , je commencerait par la spider.

Bienvenue !

Et bravo pour ces belles trouvailles !

On a hâte de voir ces chantiers avancer.

bienvenue !


chapeau ! deux autos magnifique qui m'ont l'air en bon état.

et chapeau pour la fiat 600 elle est magnifique.

super belles ces deux autos!





Julien

C'est le couple parfait : Sprint et Spider !
Bravo de faire revivre ces deux superbes autos  

Bravo pour ce beau projet !

Miam miam

Ouî, on va te suivre avec passion !

Nota : j'adore la 600, c'était ma voiture de tous les jours pendant 6 mois alors que je travaillais à Majorque ! À piloter ....tout de même avec modération

Félicitations, elles ont l'air en assez bon état.
Par contre, j'espère pour toi que tu as eu des boîtes de pièces avec, sinon tu ne va pas rigoler. Mais c'est un beau projet.

As-tu eu le moteur du sprint? (elle me semble un peu haute de l'avant)

Salut,

Magnifique paire que tu as su trouver-la, bon courage et tiens-nous au courant!!!

Le 600 est belle a croquer..

Bonjour,

Merci beaucoup pour vos encouragement, je vais en avoir besoin.

Au niveau des moteurs, Il y'a dans la spider un 1600 AR 112 a double weber et que j'imagine un peu préparé pour la course et qui n'est évidemment pas d'origine. J'ai juste un bloc AR102*27689 qui pourrait être d'origine mais j'aimerai une confirmation du centre de Documentation Alfa, mais malheureusement ils ne sont pas disponible pour me répondre .
Effectivement la sprint n'as pas de moteur , j'ai eu dans le lot un moteur de sprint veloce incomplet AR1315*31798 mais je pense le revendre.
D’ailleur , J'ai deux boites 5 rapports de type 101, es que la sprint 750 est compatible ou faut il que je trouve une boite 4 ? et même question pour les moteurs ?
J'ai fait le point en ce qui concerne les pièces et voici ce que je cherche , si jamais certains vendent des pièces, vous pouvez me contacter en MP


Spider Vitre Porte x2
Spider Mécanisme Vitre x2
Spider Mécanique ouverture Porte droite
Spider Tube Capote
Spider Tuyère ventilation x2
Spider Mécanisme Balais
Spider Bouton TDB
Spider Compteur vitesse
Spider Cabochon feux Arriere



Sprint Fauteuils Av
Sprint cabochon Ar x2 Lucas
Sprint Feux Av ( Optique +cerclage chrome)
Sprint mécanisme balais
Sprint Arbre de transmission
Sprint Bouton TDB
Sprint Cendrier


merci

Il est vrai que j 'adore rouler en Fiat 600, C'est toujours un plaisir qui garantie le sourire.

Voici les news au sujet du démontage, le réservoir souple, la boite et le moteur sont sortis, ainsi qu'un demi train avant.





















J'ai commencé a décaper la carrosserie, son passé de course réapparaît sous une couche épaisse de mastique.

Le démontage progresse, le pont est enfin sorti
Il me reste que des petits éléments et le faisceau, la tôlerie vas bientôt pouvoir commencer.

Un détail qui ne trompe pas, bon signe , les ouvrants sur les 2 caisses sont très bien alignés !

Bonjour,

Tout d'abord, je vous souhaite une très bonne année 2017 et surtout une bonne santé, (à vous et à vos autos).

De mon coté le chantier continu avec le démontage des fauteuils, c'est ma Femme qui s'en est occupé , Les dossiers sont bon mais les assises sont fatiguées avec de la rouille et des réparations  "maison".









Test du mécanisme de capote, après quelques ajustements, le mécanisme se monte bien , cepandant il me manque ces piéces



Es que quelqu’un aurai la position ( Hauteur ) du point supérieur par rapport au deux autres du bas ?  je pourrais ainsi la refaire.

merci de votre aide,

Voici quelques photos du mécanisme,









Le sablage a commencé en parallèle ,



Au niveau de la caisse, elle as subi pas mal de réparation mais effectivement Gina les ouvrants sont bien alignés cela me rassure en partie.
J'ai démonté la jupe et enlevé une grosse partie du Blaxon.
Elle vas bientôt partir au sablage avec quelques grosse pièces.
Il y' a des restes de son passé de course que je ne vais pas pouvoir garder comme le sponsors sur la porte et malheureusement, Je n'ai réussi à sauver que deux autocollants du coffre...

Tu avances bien 


Meilleurs vœux 2017 ....et j'espère pour toi des Alfakilomètres en Giulietta !

Bonjour, ça avance. Bravo.

A l'occasion, je devrais être capable de refaire le BELL et le Good Year si tu me donnes les dimensions et des photos de détails précises (le visage en gros plan par exemple).

Serge.

Bonjour a vous ,

voici quelques nouvelles :

la voiture est parti en sablage..

je continu le démontage des sous ensembles , le pont est globalement en bon état mais les roulements sont fini, je ne pense pas faire moi mm le réglage des roulements coniques, j'ai fait un devis chez Alfa Classic Motor mais avez vous d'autres propositions ?







Je suis a la recherche de dimensions du support de la roue de secours, es que quelqu'un aurait l'amabilité de me donner quelques côtes ?

Bonjour,

le sablage continu ,ainsi que la peinture













Et le remontage peut commencer,



J'ai déposer le pont chez Classic Alfa Motor pour le montage, premier verdict , la couronne du pignon conique est fichu , elle est trop piqué ,il vas falloir la changer.

Mais en tout cas il as un chouette atelier.

Bonjour,

ils ont en effet un bien bel atelier chez Classic Alfa Motor, avec un beau 2600 tout beau tout neuf !!! Clairement le mien ne ressemble pas encore à ça, mais j'espère qu'il va s'en approcher de plus en plus...
Bonne continuation,
Xavier

Capitaine To a écrit:

Très beau en effet. Et il y a un second 2600 qui attend juste derrière.

Comment vas-tu faire pour la couronne HS ?

Hello ,

Aujourd'hui démontage et sablage du bras supérieur du Pont, la dépose des silentblocs n'as pas été facile , surtout que c'est des versions "spéciales" , rigidité garantie, je vous laisse découvrir...

ps70 a écrit:

Comment vas-tu faire pour la couronne HS ?

PS70 , pour l'instant, je pars sur l'achat dune nouvelle d'un NOS sur le site alfastop, j’espère que le type va répondre, ma deuxième solution serait le montage d'un différentiel de 101 qui la particularité d'avoir le mm montage que les 105.

Bonne semaine a vous

Hello ,

Pas mal de nouvelles aujourd'hui, le nouveau couple conique de chez AlfaStop est arrivé chez Alfa Classic Motor , le remontage vas pouvoir commencer.

J'ai eu une réponse du Centro storico Alfa Romeo, la couleur d'origine est bien Rosso ,  Date de Fabrication 17 Septembre 1960 , Livraison a New York le 9 Juin 1961, et malheureusement aucun de mes blocs sont d'origine ... tant pis.

Ce week end , Voyage a Paris , Visite entre autre du Musée Simca et de Motorvillage.











Et j'ai pu découvrir que le Centro storico avait fait un coffret Spécial avec des réimpressions des documents de la Giulietta , avec manuel , Flyers,  Plan.   Vraiment Sympa.
Ma Compagne me l'a offert.

Bonjour
Super le coffret Giulietta! Tu sais si ça existe sur d'autres modeles?
Le Centro Storico repond de nouveau? Par quel canal es tu passé?
A+,
Xavier

Bonsoir Xavier, malheureusement il n'y avait que pour la Giulietta, ils ont fait ça pour les 60 ans.

Il faut maintenant remplir un formulaire sur FCA Héritage pour contacter le Centro Storico. J'ai eu une réponse 1 mois plus tard.

Quasiment tout est en Italien, même l'adresse sur le formulaire doit être en italie, j'ai mis celle du musee..

https://www.fcaheritage.com/

Il faut maintenant payer pour une recherche.

Ouah le coffret !!!!! J en veux un !!


Faut vite que je fasse la demande pour mon sprint !

Merci pour les infos !

A+