PB pont gt junior

Bonsoir,

Après un souci de bruit qui apparaissait à 30-50km, j'ai mis la voiture sur chandelle pour voir d'où venais le problème, et j'ai découvert que après 2 tours d'arbre de transmission le pont bloque. Il faut forcer un peux pour finir le tour.
Quelqu'un aurait-il une idée du problème sachant que les roulements du pont on été changer l'année dernière par l'ancien proprio.

Bonjour,
si tu es sur que cela ne vient pas des freins , ce n'est pas très bon signe car à part un defaut au niveau des roulements de différentiel ou du couple conique , il n'y a rien qui peut causer ce problème!

Tu peux vidanger le pont pour constater l'état de l'huile, il y aura certainement de la limaille ou des morceaux d'acier!

Bonne chance, U20

Bonjour ,

l'ancien propriétaire , lorsqu'il a remplacé les roulements du pont, a-t-il vérifier les jeux de fonctionnement entre le pignon est la couronne ( de 0,05 à 0,1 ) , ainsi que les précontraintes sur les roulements du pignon conique, mais également sur ceux du différentiel ?

Cordialement

Alain.

Bonjour,

Merci pour vos réponse. Il la fait faire dans un garage au Portugal donc j'en c'est rien. Les semaines à venir je vais déposer le pont et ouvrir le carter pour voir le carnage. Je donnerais des News

Avant de le déposer , fait ce que préconise U20, une vidange . Ce serait mieux à chaud , afin d'entrainer toutes les particules en suspension mais , si tu n'as pas la possibilité fait la à froid et, regarde bien ce qu'il y a sur la partie magnétique du bouchon .

Après cela , en en reparle, si tu le souhaites .

Bon Dimanche

Alain.

Oui, je vais vidanger avant et voir par la suite. Autres question sur ma poulie camper j'ai qu'un repére alors que pourtant sur un moteur de 1600 junior il doit y'en avoir 3, une explication ?

Bonsoir!

Ta poulie damper je pense, ça ne doit pas être la poulie d'origine!

Bonne chance, U20

Oui, damper correcteur a la noix ... ah super encore un truc de plus

Bonjour,
Si tu ne l'as pas déjà fait ,essaye ,moteur tounant au ralenti , de passer sous la poulie avec de la toile émeri pour la nettoyer .
Tu auras une bonne chance de retrouver tes trois repères , une fois l'oxydation disparue

Bonjour,

En ce qui concerne la poulie , il existe deux diamètres différents , en fonction de l'entrainement : soit dynamo 105 mm , soit alternateur 115 mm . Jusque là c'est facile. Là ou cela se complique, c'est que chaque poulie correspond à un type moteur , avec ses repères propres ( F et M ) en relation avec la courbe d'allumage. Il y a quelques degrés de différence entre chaque courbe.
Dans ce cas ce n'est pas gagné de trouver celle qui était sur ce modèle .

Bon courage

Alain.

PS :

Ne pas oublier qu'à chaque diamètre de poulie moteur, correspond également un diamètre de poulie d'entrainement de la pompe à eau .

Bonsoir,


Non, j'ai pas eu le temps de nettoyer la poulie, je vais faire sa samedi si je trouve le temps. si jamais après nettoyage il y a toujours 1 repère je prend les diamètres et on avisera. Concernant le moteur sont numéros est AR00526/AS.

Merci de votre aide

bonne soirée

David

emazn a écrit:

Bonsoir,


Non, j'ai pas eu le temps de nettoyer la poulie, je vais faire sa samedi si je trouve le temps. si jamais après nettoyage il y a toujours 1 repère je prend les diamètres et on avisera. Concernant le moteur sont numéros est AR00526/AS.

Merci de votre aide

bonne soirée

David

Il y a forcément les repères
Tu les verra apparaître quand tu auras nettoyé la poulie

Cdlt
Sébastien

Bonjour,

Alors, j'ai vidanger le pont il n'y avait pas de limaille donc on à déposer le pont et ouvert celui-ci, et toujours rien de particulier c'était propre les roulements sont neuf donc nickel. On en complus que cela puisse venir du différentiel à l'intérieur du pont. Un amis spécialiste la donc démonter et apparemment c'est pas jolie jolie un pignon serait gripper surement par une utilisation sans huile. Je vais voir sa demain je vous fait des photos.

david

Oui, des photos vont aider à comprendre ce qui ce passe.

A+ donc

Voilà les photos de l'axe du différentiel

Bonsoir, effectivement ça a chauffer dans le coin !!

A mon avis, il y a eu de l'abus de burn !!!

Bn chance, u20

Effectivement, y en a un qui a du bien rigoler.

Il en pense quoi ton ami spécialiste, les pièces sont récupérables ? Sinon, je ne sais pas où trouver ces pignons et leurs axes.

A+

Oui, effectivement sa à du faire du burn sur les plages portugaise.
Il m'a dit qu'on peut limer l'axe au risque d'avoir du jeux. Et les pièces du différentiel sont introuvable, donc la solution récupérer un pont d'occasion...

Bonjour,
Il y a la solution de bagué l'alesage du pignon, mais je pense que ce ne sera pas donné, car l'axe et le pignon ont des traitements de dureté important.
Sinon tu peux trouver , un différentiel neuf avec ou sans autobloquant, mais c'est un budget !

Bn chance, U20.

Oui, mon amis m'a dit que le métal avait un traitement spécifique après j'hésite car un différentiel neuf c'est combien à peut près ? Car un pont d'occasion en 9/41 c'est environ 300€

Un différentiel c'est 1200€.
Un pont d'occasion oui, mais il faut le réviser.

Bonne chance, U20

Pour le revisser pas de souci mon amis est un spécialiste avec les outils pour. Si jamais vous avez un pont à vendre je suis intéresser.

Bonne journée david

Si il n'y a que les pièces du différentiel qui t'intéressent et que le reste de ton pont est bon, tu peux acheter n'importe quel pont, même si ce n'est pas un 9/41 et récupérer axe et planétaires

Par contre, c'est bizarre que tu es un bruit de pont si tu n'as "que ça" comme problème, car ces pignons sont en mouvement seulement quand il y a une différence de vitesse de rotation entre la roue droite et gauche.

Vu l'etat des pièces en photos, on voit que la mécanique n'a pas été ménagé! Je te conseil au minimun de changer les roulements ainsi que la partie endommagé du différentiel!

As tu d'autres photos?

Bonne chance, U20.

Le bruit n'était pas toujours présent il intervenais plutôt à froid. Et tout les autres roulement on été changer par l'ancien proprio après je vous cache pas que avant de remonter on va tout contrôler car vue les bidouilles découverte.. ( l'axe du différentiel était bloqué par une clavette maison et j'en passe )


J'ai que sa comme photos le pont est actuellement chez mon amis

Pour l'instant je trouve pas grand chose comme pont d'occasion ou alors il sont hors de prix vue l'etat