Prix de vente pour un Spider de 1985

Bonjour.
J'ai regardé l'émission Vintage Mécanique du mercredi 20 décembre concernant un Spider 2L série 3 de 1985 avec 90000Km au compteur.
Je suis surpris du prix de la vente qui est 16500 euros.
Donc combien peux valoir mon Spider 1.6L série 3 de 1984 avec 146000Km ?
Cordialement
David


Mercredi 20 décembre 21h50 - épisode 6 : Alfa Spider série 3
Vintage Mecanic : saison 3
François Allain, a fait l´aquisition d´un petit cabriolet qui sent bon l´Italie : L´Alfa Roméo Spider série 3. Acheté au prix de 9 500 euros à un spécialiste qui n´avait pas le temps de s´en occuper, il va confier son cabriolet italien à son pôle de restaurateurs qui auront 8 jours pour la remettre en état . C´est dans un cadre bucolique que François ira retrouver Cécile De Ménibus l´animatrice de télévision, comédienne et ancienne pilote, pour lui présenter une Alfa Roméo spider, identique à celle qu´elle a possédé dans le passé.

Mon opinion sur cette émission :

- comme par hasard , les restaurateurs et Allain sont tous copains et donc ...

- ... souvent s'entraident pour trouver la pièce " miraculeuse " au prix le plus bas ( pas à celui que TU paierais donc ) et la plupart du temps d'occasion .

- il est évident compte tenu des délais que c'est plus du " retapage " que de la vraie restauration, emplâtre sur jambe de bois , car je suppose que ces professionnels ont d'autres chantiers - plus rémunérateurs -.à terminer .

- quid du temps RÉEL passé et tarif horaire

Ces réflexions n'engagent que moi


EDIT : la côte LVA donne 10.000 en 1,6 et 12.000 en 2.0 ! La télévision fait vendre ... . Est-ce d'ailleurs le vrai prix de vente

Pour avoir aussi un série 3, je me suis laissé aller à regarder cette émission. J'ai également été surpris du prix de vente surtout que comme le dit Gina, on parle bien de "retapage"... Voir les éclats de peinture retapés au petit pinceau comme celui sur l'aile avant droite visible de loin sur mon petit écran de TV
Mais bon c'est toujours Sympa quand même !
Bonne soirée

Régis

Cet épisode, quelle déception !

Passons les erreurs de présentation de la voiture où l'on nous explique que la voiture est équipée d'un 2 litres à injection (plus tard, nous aurons droit à une leçon de synchronisation des ... carbus)

Il est clair que sur cette voiture, le travaille réalisé pour passer de 9500 à 16 500 euros est proche du néant.

Un cabochon par là, un retro par ci.
Des retouches de peinture au pinceau, un réglage rapide de carbus.
Quoi d'autre ?
Ah si, un réglage du parallélisme réalisé n'import comment : La roue gauche part trop vers l'extérieur, pas grave, je raccourci la biellette gauche sans me soucier de la longueur de la biellette de droite.

Il est clair que soit le prix d'achat était trop bas, soit le prix de vente était trop haut.

Pour ma part, j'ai vendu il y a un peu plus de 2 ans un S3 2000 autour des 16 000 euros.
J'avoue que l'état n'avait rien à voir avec le spider de l'émission.

Le prix de ton spider David ? : il faudrait en savoir plus sur son état. Mais un bel exemplaire mérite cette "cote".

J'ai un bas de caisse + le support cric du côté gauche à changer.
L'aile arrière gauche qui est un peu froissé. La jupe arrière qui est percé au niveau de l'echappement. Je pense aussi une peinture complète.

La partie carrosserie chiffre très vite, surtout si un pro s'en charge à 100% .
Tu peux faire de substantielles économies en livrant une carrosserie nue, sans les chromes et accessoires . Dans ce cas, je compterais dans les 3.000 € ...mais les coûts de MO dépendent des régions .

Bonjour.
Pour 3000 euros je signe ou.
Je suis aller voir un restaurateur du côté d'Epernay , Il m'annonce 14000 euros si j'apporte la caisse nue. Il m'a pris pour un vigneron peut être.
Je ne trouve pas de garage dans mon coin qui ose réaliser ce genre de restauration (bas de caisse et appro des pieces).
Il me reste la région parisien .

lebandit16 a écrit:

Pour 3000 euros je signe ou.

+1

Je comprends mieux ta question sur le prix.
Tu cherches juste à savoir si une mise à niveau de la carrosserie ne couterait pas plus cher que la valeur de ta voiture. C'est ça ?

Concernant la carrosserie, il y a autant de prix que de carrossiers.
Certains proposent des prix assez bas et travaillent comme de cochons,
Certains alourdissent la note mais le résultat est tout aussi décevant,
Certains, enfin, sont chers mais travaillent très bien.

Dans tous les cas, pour avoir un bon résultat, il faut mettre le prix. Le problème c'est juste de trouver le bon carrossier...

Il y 2 raisons à ma question.
La valeur d'une remise en état de la carrosserie avec peut être des adresses de carrossier. Je suis un peu inquiet concernant l'état derrière le bas de caisse.
Ensuite le plafond de remboursement en cas de vol.
Chez Axa Il me propose assurance au tiers + vol incendie sans bris de glace à 195euros avec valeur du véhicule de 11000 euros sans demande d'expertise.

Personnellement :
- 1) je prendrais un expert spécialisé en anciennes - ça doit exister vers chez toi aussi - qui examinera toute ta voiture, notamment les points très attaqués voire choucroutés . Tant pis pour les 2/300 € , ça te servira pour demander ensuite un devis .
- 2) SÉPA en région parisienne que le coût de MO est le moins cher, vaut mieux " t'expatrier " plus en France profonde ! Chez moi, je m'étais renseigné pour l'Aronde : le + cher était à 4.000 carrosserie nue . On trouve des auto entrepreneurs travaillant bien , à 50/60 € de l'heure TTC car pas de TVA ! Ce qui fait pas mal d'heures pour peinture sans nécessité de reprise en carrosserie .

Enfin, si le rapport d'expert fait ressortir des travaux titanesques pour obtenir un résultat parfait, si ton but est d'abord de rouler, je ferais le minimum sécuritaire genre longerons pour ménager prix / plaisir

Enfin, pour l'assurance, sujet déjà abordé : moi, chez Passion Assurances - L.Bonfils roule tous les jours en anciennes -, je paye en TR + assistance panne 0 km lieu de mon choix, couverture 50 KE ( expertise bien sûr ) + etc ...500 €/an . Et 100€ couvertures identiques pour l'Aronde ...mais couverture 5 KE

Je n'avais pas pensé au auto entrepreneur. Je vais faire une recherche. Tu as raison je peux commencer par le bas de caisse et faire le reste plus tard pour étaler les dépenses.
Faire expertiser cela vaut il le coup par rapport à la cote je me pose la question .(10000 euros en bonne état).
Bon Weekend et Joyeux Noel
Merci à tous

Je conseillais l'expert si tu voulais te lancer dans une restauration totale ...

Sinon, à mon avis, 200 € au tiers pour une couverture de 11.000, ça demande de se renseigner ailleurs . Es-tu considéré comme collection ou normal ?
Je ne parle pas du type de CG mais de " considération par l'assureur " : en effet, en collection tarif moindre car les compagnies considèrent qu'on roule moins qu'avec une moderne .

En effet pour mon Alfa , si tu regardes bien, je paye moins qu'une Audi ou BMW neuve de même valeur ! Et je ne bénéficie pas d'un tarif spécifique genre employeur ou fonctionnaire .

Elle est considéré comme collection par l'assureur . (carte grise normale)

Tu devrais le contacter, sur mon forum Simca nous sommes nombreux à passer par lui !
http://www.passionassurances.fr/

Hyper sympa et disponible , au fil on parle beaucoup d'anciennes
Tu peux me mentionner comme le propriétaire de la Sprint ET de l'Aronde .

Merci pour l'info. Je me renseignes .

C'est marrant, je connais bien l'auto du sujet de l'émission pour l'avoir essayée au mois de Juin de cette année, elle était en vente depuis déjà quelques mois.

Le vendeur l'affichait (avant l'été) 12 500 euros, non négociable, mais avec une remise potentielle sur le changement des pneus et jantes.
9500, ça me parait très bas, surtout pour un pro...mais ce n'est qu'une émission après tout.

C'était une belle auto, mais déjà repeinte par le passé, et pas forcément bien: par endroit la peinture cloquait, et la rouille se laissait apparaître par endroits...j'avais emmené un aimant et n'avait rien trouvé de suspect...mais ça ne m'inspirait pas confiance pour autant.
Mécaniquement elle semblait saine, et sur mon parcours je n'avais pas décelé de gros soucis de carburation.

Par contre, sur les deux anciens propriétaire, je resterai prudent, niveau historique, il n'y avait qu'une seule facture datant d'il y a 1 an 1/2, et comprenant un réglage de carburation...


Restait une belle couleur, qui a bien failli me faire craquer.



Par contre, le coup de "l'ami" du vendeur, qui achète une auto qu'il connaît déjà, 17 000 euros, alors qu'il l'a potentiellement vu en vente, à prix beaucoup plus bas... On a pas la même définition de l'amitié...

Bonjour.
Effectivement ne pas oublié que c'est une émission de télé et qu'il faut faire un minimum d'audience. Il est possible que la vente soit une mise en scène avec un prix déjà défini dans le scénario.
Merci à tous pour vos réponses.
Bonne année 2018.
David
           

guigui_spider a écrit:

C'est marrant, je connais bien l'auto du sujet de l'émission pour l'avoir essayée au mois de Juin de cette année, elle était en vente depuis déjà quelques mois.

Le vendeur l'affichait (avant l'été) 12 500 euros, non négociable, mais avec une remise potentielle sur le changement des pneus et jantes.
9500, ça me parait très bas, surtout pour un pro...mais ce n'est qu'une émission après tout.

C'était une belle auto, mais déjà repeinte par le passé, et pas forcément bien: par endroit la peinture cloquait, et la rouille se laissait apparaître par endroits...j'avais emmené un aimant et n'avait rien trouvé de suspect...mais ça ne m'inspirait pas confiance pour autant.
Mécaniquement elle semblait saine, et sur mon parcours je n'avais pas décelé de gros soucis de carburation.

Par contre, sur les deux anciens propriétaire, je resterai prudent, niveau historique, il n'y avait qu'une seule facture datant d'il y a 1 an 1/2, et comprenant un réglage de carburation...  


Restait une belle couleur, qui a bien failli me faire craquer.



Par contre, le coup de "l'ami" du vendeur, qui achète une auto qu'il connaît déjà, 17 000 euros, alors qu'il l'a potentiellement vu en vente, à prix beaucoup plus bas... On a pas la même définition de l'amitié...

Eh bien, merci guigui pour ton témoignage et David pour avoir créé ce topic.

Topic qui va me permettre de me présenter car en effet le spider de l'émission est... dans mon garage ! Si !
Pourtant je ne suis pas le Emmanuel de l'émission et je ne l'ai pas payé 17 000 roros  ...mais c'est là toute une aventure que je vais vous conter.


Mais comme c'est mon premier post, je souhaite me présenter à vous.
Je suis FiFi et je vis en île de France. A la retraite depuis octobre dernier et mes 62 printemps.
Bricoleur dans l'âme, j'affectionne la mécanique plaisir que je pratique volontier sur mes totomobiles et mes motobylettes car, personne n'étant parfait, je suis motard. Sur Paname, la moto, c'est bien plus qu'un style de vie, c'est aussi un moyen vital pour se déplacer. Ainsi, j'allais, été comme hiver au bureau en moto.
En vue de la retraite, j'avais prévu de ne pas déranger mon banquier avec ma prime de départ... le pauvre est si occupé qu'il se retient de me facturer à chaque fois que je regarde l'horloge qui trône dans son officine.
Ainsi donc, j'ai décidé de placer cette prime dans un "investissement plaisir" et en l'occurrence, une auto ancienne de valeur qui viendrait partager le garage de ma fidèle Dyane de 1975.
Mon choix va vers une Mercedes SL de la génération R107, Volvo P1800 ou retrouver ma jeunesse au volant d'un coupé Bertone...

J'ai suivi depuis des années les ventes de ces autos. J'ai vu leur cote flamber. Puis, depuis octobre, j'ai sillonné la France à la recherche de la perle rare. Mais là j'étais acheteur avec un budget de 50 000€
Entre parenthèse, je vous signale que j'affiche toujours les prix en euros. "Cher"; "Pas cher", "Un certain prix" ou "une poignée de cacahuètes", je n'ai jamais su ce que ça valait... désolé
Avec 50 000 balles, je voulais une voiture en excellent état, voir restaurée, capable de tailler la route à tout moment. Hélas, je suis tombé dans le monde de la collection où il est plus intéressant de laisser une voiture sur cales que de la céder à un amateur qui la fera rouler. J'ai rencontré des gens que vous ne verrez pas sur votre forum. Et j'avais le désagréable sentiment de payer des spéculateurs que d'acheter une auto à un amateur de belles mécaniques.
En cinq mois, mon projet a évolué et j'ai décidé d'acheter moins cher une auto en bon état à quelqu'un qui l'avait, lui-même, entretenu.
Exit donc les grosses cotes de mes rêves citées plus haut. Et place à une mécanique que je connais depuis ma jeunesse, j'ai cité le fameux bialbero, mais dans une caisse moins cotée que le coupé.

Lorsque j'ai vu l'émission de décembre, je me suis dit que le spider S3 coté 12 000€ pouvait contenter mon envie de rouler loin avec plaisir.
Quel ne fut pas mon étonnement de le revoir à vendre sur "lesanciennes.com"... et à 16 000 roros !!! Un loup ?
Non, c'est Cécilia de 3ème œil productions qui m'a répondu. L'acheteur de l'émission vendait une autre Alfa pour acheter celle-ci. Son acheteur a fait faux bond et lui de même...
Pour moi, un gars qui a des Alfa dans son garage, si il achète un spider S3, c'est pour spéculer tant le modèle est mal aimé... de ceux qui ne connaissent pas
Le S2 est coté 24 000 et le S3 12 000, ça fait cher le pare choc en plastique et caoutchouc

En lisant le post de guigui, je confirme qu'il a très bien analysé la bête et parfaitement compris le but de cette émission. En effet, PS70, un cours de mécanique à 20H50, je suis désolé mais c'est un coup à faire faillite ! Mais vintage mecanic est une sorte de téléréalité où personne ne montrerai ses fesses. Il est clair que c'est joué, parfois même sur-joué  Par exemple, vous comme moi payerions bien plus cher 5 jantes cromodora équipées de 5 pneus neufs et des 16 écrous idoines. Il est tout aussi clair que le pris de départ à 9 500 est peu réaliste... mais les spectateurs ne sont pas tous des férus de collection automobile.
Reste que l'émission m'a permis de me faire une idée de l'auto et l'essai a confirmé ce qu'écrit très bien guigui. De plus, elle répondait à mon cahier des charges avec une carte gris normale. A 16 000 balles et au vu de mes recherches depuis octobre, je n'ai pas discuté le prix et j'ai adopté la belle
Seul déboire... impossible de mettre la main sur la cassette de bal musette    En contre-partie, Pascal a laissé un carton avec les pièces changées et même le pot de peinture qui va me permettre de refaire plus sérieusement les retouches de première urgence.
J'ai aussi rencontré François Allain qui m'a offert le DVD de l'émission. J'ai aussi noté les projets de l'émission inscrits dans un tableau derrière le bureau de Cécilia... il y a du lourd à venir...  

Vaudra-t-elle 50 000 roros un jour ? Je m'en moque, moi je vais l'entretenir, la faire rouler et c'est mon fils qui la vendra, ou la gardera, lorsque que je sucrerai les fraises ! Je suis en effet un fidèle qui ne peut pas se résoudre à vendre la petite Dyane qui me sert en usage courant... avec tous les signes de sympathies que je reçois en allant faire mes courses...

Merci d'avoir lu cette longue présentation.
Et merci à la communauté de ce forum, que je lis depuis quelques mois, pour toutes les infos dont j'avais besoin.
Participer à un forum est un partage et je compte bien donner moi aussi un peu de mon expérience.

FiFi

Bonsoir Fifi.
Bienvenu à toi et à ton joli Spider.
En tout l'achat d'une voiture restaurée dans une émission de télé c'est déjà une histoire pas banale.
Sinon pour le prix le plaisir de la conduire n'a pas de prix.
David.

 

Bonjour Fifi et bienvenue !

Tu as fait un très bel achat.
Ces S3 sont de supers voitures. Moi je regrette beaucoup le mien.

Cette voiture était pour toi, elle est parfaitement assortie à ta Diane.

Je te souhaite énormément de plaisir à son volant et j'espère à très bientôt !

Bienvenue Fifi !

Je partage à 100 % ton état d'esprit : la " plus-value " sur nos mamies , c'est en roulant qu'on se la procure !

Pour ma part , chaque année, mon Aronde parcourt en moyenne 5.500 kms, et l'Alfa 5.000 . Plaisirs différents mais aussi intenses

Merci pour votre accueil. Mais j'avais déjà remarqué la bonne ambiance sur votre... euh... sur notre forum

La Dyane vert jade de la photo est celle d'un copain au rasso mensuel près de chez moi. La mienne est bleu pétrel. La voici en contemplation devant le golfe de Valinco lors de notre balade en Corse :

Vous comprenez mieux pourquoi je la garde

Effectivement, l'émission donne une histoire à ce spider. D'ailleurs, 1 an 1/2 avant son achat, la DyDy avait fait l'objet d'un reportage dans le N°8 d'Auto Plus Classiques... j'aime les stars. Son proprio de l'époque ne pouvait plus la conduire.

Je vais passer l'Alfa sur un pont et je vous dirai ce qu'il en est dans le détail. J'en profiterai pour vérifier la longueur des tirants de direction. PS70 a raison, ils ne doivent pas avoir une différence de plus de 5mm.
Par contre, je lui ouvrirai un topic dédié.

Pour revenir au sujet de David, qu'il me pardonne pour ce squat sauvage, la valeur marchande de nos autos ne sont importantes qu'à l'achat et à la vente. Entre les deux, roulez petits bolides, cheveaux au vent et le cœur palpitant.

Bonne semaine à vous, bonne route et encore merci,
FiFi

Pas de problème Fifi.
David

Très sympa cette rencontre, j'aime beaucoup.

Salut Fifi, ce petit Spider semble être tombé dans les mains d'un passionné avec toi!
Je suis content de revoir cette auto sur le forum, et peut-être un de ces quatre en vrai.

C'est une belle auto, la couleur avait bien failli me faire craquer, (j'en ai encore les photos dans mon téléphone ), je serai curieux de la voir aujourd'hui avec ses petites améliorations.