Spider 2000 Touring

Fifty_Five a écrit:

...et elle ne va pas te manquer ?...[/size][/i]

Si bien sûr, mais j'ai trouvé une occupation :



A suivre ...

Comment t'as deviné ?
Tu spoiles tout !

et ben voilà !!!!!!

il a tué le suspens .......

t'as vu ou que le trou faisait Ø 40 ????

J'ai pourtant laissé de gros indices : https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t19888-boite-105

(bas de page)

haaaaaa ! ben oui ....

ou avais-je la tête ...

mais le trou fait 55 pas 40 .....na !

Je réagis un peu tard mais j'étais parti chez les Grecs...

PS70 a écrit:

Malheureusement, les lettres, ils ne les font pas en platines. Ca reste théorique car je dois vérifier les dimensions.
Pour le cuir, c'est très con à faire est ça donne une classe folle tout en restant très discret. Ce serait déjà fait si ma plaque n'était pas trop épaisse (2 mmm). Avec le cuire, ça ne passe plus dans la rainure du cadre. La prochaine sera de 1,5mm.

Bravo les amis pour vos plaques d'immatriculation. C'est beaucoup de soins pour un élément traitre de nos voitures (elles nous caftent aux service des PV!)

Roland peux tu m'indiquer ou trouver ces entourage de plaque suisse qui font vraiment classe car du coup j'ai un peu honte de ma plaque AR. Par contre elle est fixée sur un support US ce qui va me faciliter le travail.

Serge pour le cuir je me pose la question pour savoir quelle sera la tenue dans le temps? Vas-tu cirer régulièrement ta plaque?  En tout cas utiliser de la peau de vache pour cette plaque de police, c'est tout un symbole...

J'ai profité de tes conseils pour capitonner mon capot avec la toile que tu m'as indiquée. Par contre pour l'isolant j'ai pris autre chose au comptoir de la carrosserie:



J'ai collé ensuite la face aluminisée sur le capot Et ainsi je garde la partie auto-adhésive pour coller le tissus réfractaire. Pour absorber la différence de longueur due aux bossages j'ai coupé le tissus au milieu sur la petite partie plane. C'est dommage quel isolant ait tout ces plis, sinon ce serait parfait.





Et pour finir je confirme que les feux de détresse ne sont pas obligatoire sur nos voitures. Seulement un triangle de présigalisation et deux gilets... oranges pour éviter des confusions

Bravo Yves pour ton capot !

Peux-tu préciser quel est on isolant ? Il est volant double face ?

Pour le support de plaque, j'ai trouvé ça : https://www.doitgarden.ch/fr/p/621378000000/miocar-cadres-de-plaques-mineralog

Pas d'inquiétude concernant le cuir, vous allez aimer. Mais ce sera pour l'immat définitive et ça, c'est pas pour tout de suite ...

touring a écrit:

Roland peux tu m'indiquer ou trouver ces entourage de plaque suisse qui font vraiment classe car du coup j'ai un peu honte de ma plaque AR. Par contre elle est fixée sur un support US ce qui va me faciliter le travail.

Bonjour à tous,

touring, la réponse de Serge est exacte et je précise que ce modèle de cadre/support de plaque vient d'être arrêté après 70 ans de production, au profit d'un modèle mer..que en plastique.

Tant qu'il y a du stock ...

Roland

Merci du tuyau Roland, je vais me précipiter pour acheter. Mais j'ai un doute car les dimensions indiquées dans le descriptif sont fantaisistes je pense... et pour la plaque avant est-ce qu'il faut prendre ce kit: https://www.doitgarden.ch/fr/p/621378200000/miocar-cadres-de-plaques-mineralogi

Serge, l'isolant capot c'est celui-ci: isolant capot

C'est un collant simple face, l'autre face est un composé aluminium que j'ai collé directement sur la tole du capot avec la colle en bombe qu'ils vendent sur le même site. Un peu chère mais super efficace.

Le seul regret c'est de ne pas avoir pu éliminer les plis de la mousse, ils sont dus au mode de stockage en rouleau.

Yves,

Le kit comprend la plaque AV (en haut de la photo) et la plaque AR (en bas).

Merci pour le lien.
Il est vrai que sans les plis, le résultat aurait été encore plus qualitatif.

Aie! j'ai voulu commander mais ils ne livrent qu'en Suisse...

touring a écrit:

Aie! j'ai voulu commander mais ils ne livrent qu'en Suisse...

Bonjour touring (Yves je suppose), je peux bien volontiers t'aider, tu peux me contacter en MP.

Cordialement,
Roland

Salut à tous,

C'est un grand jour !
J'ai reçu ma carte grise

Pour rappel, j'ai fait la demande en Août 2018 en passant par une société mandataire car le dossier était complexe : Voiture d'origine Française, mais exportée en Suisse puis retour en France.
Dans ce cas, la voiture sort du fichier Français des Cartes Grises et aucune trace n'est gardée de son passage en France.
Ce cas est donc identique à une importation et nécessite de demander à Alfa un certificat de conformité.
Ces derniers m'ont d'ailleurs emm... car ils voulaient absolument que je passe par la FFVE ce qui imposait une carte grise de collection, ce que je ne voulais pas.

Une fois tous les documents transmis (carte grise d'origine, CT, certificat Alfa, papiers d'importation, quitus fiscal, ...), j'ai été contacté un mois plus tard (rapide !) par le mandataire car la Carte Grise était en cours et qu'il fallait payer. 2 jours plus tard, je recevais en recommandé la carte grise d'une Caravane de 1984

J'ai alerté le mandataire qui a fait une réclamation à l'ANTS, nous sommes fin septembre 2018.

Le 19 Novembre, après de nombreuses relances, je reçois du mandataire le SMS suivant :
"Juste pour vous prévenir que le service a corrigé l'erreur de votre carte grise, sauf qu'ils me demandent de repayer. Il est hors de question sachant que vous avez déjà réglé. Je vais devoir leur renvoyer le dossier pour leur t'expliquer".

Moi, payer encore 200 euros (quand on voit la fortune laissée dans la restauration d'une telle voiture) ne m'inquiète pas. Je saute sur mon téléphone, même pas 10 secondes après avoir reçu le sms : "surtout ne faites rien, la priorité est de me permettre de récupérer la CG, on verra les histoires de fric après, je paye !).
Réponse : "Ah merde !, on vient d'annuler votre dossier dans le système, c'est mort, la procédure repart de 0. Mais ne vous inquiétez pas, ça va aller vite, on renvoi tout l'historique, ils connaissent le dossier"

Grrrrrrrr

Bon OK, je continue de rouler avec ma carte grise de caravane ... (heureusement que j'ai encore la carte grise française qui date de 1974).

J'ai relancé 10 fois.
Le 23 mars, ils ont renvoyé un dossier complet ...
Et finalement hier, le papier tant attendu est arrivé.

C'est bien une Alfa Romeo
2000 Spider
Le numéro de chassis est bien le bon : 01234 (magique)
Pas de mention du type 102 (pas grave)
La voiture fait 11 cv

Par contre, elle est doté de 3 places. Yves, Roland, et la votre ?
Sur la carte grise de 1974 j'ai 2+2. A l'ANTS, 2+2=3

Sa date de première immatriculation est le 05/06/1984

Détail croustillant, je dois faire mon prochain Contrôle Technique le 05/06/1988

Bien sûr, pour obtenir cette carte, j'ai du repayer plein pot, 205 euros.

Sans passer par le mandataire qui est largué, je vais maintenant envoyer à l'ANTS un courrier recommandé avec la carte grise de la caravane et demander :
le remboursement de cette carte grise,
la modification de la date de première mise en circulation de l'Alfa,
le rajout du type (102-04),
la modification du nombre de place assises (j'attendrais d'avoir les réponses de Yves et Roland).

Bon, en attendant je peux rouler serienement, sans craindre un contrôle et devoir sortir du coffre toute la paperasse qui explique ce qu'est cette voiture.
Je vais aussi m'occuper de faire les plaques d'immatriculation définitives

La France est un beau pays, plein de charme.

PS70 a écrit:

La France est un beau pays, plein de charme.

Pays magique où quand on sème des fonctionnaires y il pousse des impôts (Alphone Allais .. je crois)

Salut Serge,

Pour ma 2000T :

L'attestation d'homologation de Fiat France de juin 2013 fait état de 2/3 pour S.1 (nombre de places assises)

Ma carte grise de mai 2015 :

- S.1 : 2
- D.2 : 10204
- D.3 : 200 SPIDER  (lire "deux cents" !)
 ...
 ...
- P.3 : ES
- P.6 : 11

D'après le livre de Maurizio Tabucchi, Touring a opéré une modification de la configuration en juillet 1961 pour homologuer la 2000T en 2+2 places.

Ce point "S.1" a l'air d'être assez Olé Olé !

Et toutes mes félicitations pour cette transformation laborieuse d'une caravane ordinaire en magnifique 2000 Touring Spider

Roland

Salut Roland,

Merci pour ta réponse.
C'est vrai, une caravane Touring, la classe.

Moi j'ai :
D.2 = 2000
D.3 = 2000 SPIDER
P.3 = ES
P.6 = 11

et donc S.1 = 3

je regarderai sur l'attestation Fiat France, je ne l'ai pas sous la main actuellement.

c'est bien vrai ça !!!!!

ça me rappel des souvenirs , mon spider viens de suisse aussi .....

Salut à tous,

Fort de mon immatriculation définitive, j'ai commandé des lettrages aluminium taille moto.

La qualité est médiocre : pas vraiment d'ébavurage, des criques, ...





Aucune chance que je monte ça sur ma voiture.
J'ai donc passé la journée à limer ...

Là, le haut du E







La petite barre :







Là, c'est le A qui à des petits trous :





Et ainsi de suite sur toutes les lettres et chiffres.
Puis polissage ...
Une plaque d'alu, un peu de cuir bien collé, et voilà :







J'adore !!!
(j'ai hâte que la voiture rentre de chez le sellier ... qui pour l'instant n'a pas commencé !)

Bien joué Docteur es-polissage