barre stab avant giulia

comment remet-on cette p...de barre stab
je l'ai démontée pour changer les silentblocs; j'ai fixé les 2 biellettes sur la barre stab en ayant soin de bien repérer leur orientation, qui est correcte.
quand je laisse la barre stab sous son logement sous le tablier, je peux enfiler les 2 têtons sur la caisse, mais il me semble impossible d'enfiler le corps avant de la barre dans son logement sous la jupe; quand je fixe la partie avant sous la jupe avec ses caoutchoucs, je n'ai plus assez de débattement pour enfiler les biellettes sur les têtons de la caisse; je n'ai pas trouvé dans le résumé des principales questions, sinon je ne vous emmerderais pas.
Une bise à celui qui m'explique la méthode.

PS : il faut être barjot à 68 balais pour passer son temps sous une bagnole, fut-ce une alfa !!

Bonjour,

Moi j'en ais 78 & j'ai changé
les silentblocs sur mon duetto
hier après-midi.
Mais je pense que ce n'est le meme
montage ...

Bon courage

merci pour vos réponses rapides; entre-temps avec mes petites neuronnes comme hercule poirot, j'ai trouvé ma solution qui peut servir à d'autres; j'ai enquillé les biellettes sur les têtons du triangle et évidemment, le corps de la barre stab était sous le tablier; comme je suis plus vin rouge que bière, je me suis abstenu; comme mon moteur est sorti de la caisse, j'ai pris une sangle à cliquet que j'ai engagée entre la traverse de la caisse et la barre stab et j'ai tiré, tiré... et miracle avec un petit coup de maillet, le corps de la barre stab a passé le triangle des bermudes et s'est logé dans son logement ( un miracle pour un immigré auvergnat ) ; je vous passe la sangle qui ne se desserait pas et que j'ai coupée,et surtout le fait que je pense que mon repérage des silent blocs sur la barre stab n'était sans doutes pas bon, ceux ci n'étant pas parfaitement parallèles aux tétons; si vous pouvez m'éclairer : j'ai mis la partie perpendiculaire des biellettes sur les tétons et la partie inclinée sur ma barre stab; si vous pouvez me confirmer mon erreur ? mais maintenant je sais faire.
en conclusion, une bonne kro pour tout le monde, et franchement faut être con à 68 ans pour passer son après-midi sous la voiture quand nos moitiés se languissent à la maison

Bonjour à tous, je prends la suite de ce post pour vous demander comment avez-vous démonté les SB des biellettes de la barre stabilisatrice…

En effet , les miens étant HS, la bague intérieure reste « collée » sur le téton de la BS une fois le caoutchouc déchiré. Quelqu’un aurait il une astuce pour extraire la bague afin de replacer la biellette munie de ses nouveaux SB ?
J’ai déjà essayé avec un arrache moyeux/rotule en prenant appuis sur la bague située derrière la bague intérieure « collée » mais sans succès, même après une petite chauffe. J’imagine une méthode « barbare » à base de disqueuse mais peut être y a-t-il plus smart !

Dans la continuité, quelle méthode avez-vous utilisé pour l’ajustement de l’ensemble biellette+SB neufs sur la BS car il n’est pas possible de passer l’ensemble à la presse ?

Merci et bon WE à vous

François

Bonjour, moi j'ai tout fait à la scie à métaux et au bout de la barre stabilisatirice il y a une vis de chaque côté

Merci Jul5710530, la scie à métaux doit être plus précise pour éviter d'aller trop loin, même si c'est bien, plus long...

Mon Alfa étant de 1975 je pense que nous n'avons pas le même type de BS car je n'ai pas de visse en extrémité.

Personne pour une solution miracle ?

Pour donner suite à ma question, j'ai finalement crée deux plats à la disqueuse de part et d'autre de la bague intérieure du SB restée collée sur la BS. Pour l'un d'eux je suis allé plus profond jusqu'à effleurer la surface de la BS. Ensuite à l'aide d'une clé plate j'ai réussi à faire tourner les bagues qui sont sorties en douceur avec un peu de dégrippant.
François