Volant trop bas sur spider 115

Bonjour,

Je ne suis pas immense, un petit 1m80, je n'ai pas des jambes de girafe, ni des poteaux et pourtant, je ne rentre pas dans mon spider. J'ai les genoux qui touchent le volant et sui obligé d'écarter les jambes pour conduire. Le plus de la situation est quand je freine, j'appuie sur l'accélérateur !!!!!!!.
Mon sens pratique me dit que ça doit être le volant ! Le volant n'est pas d'origine, il est en bois, de diamètre 37.5 cm et il est plat, ce qui de fait le rabaisse ......

Si vous pouviez m'éclairer sur le sujet

Amicalement Stephane

Salut,

sur spider QV le volant d'origine est plat. C'est l'équivalent de celui des bases Alfetta de l'époque.

Mais quid de ton moyeu ?

Il faudrait qu'un possesseur de QV te mesure la distance avec le tdb...

Sinon, moi non plus je ne passe pas sous le volant. Conduite à l'italienne...


https://goo.gl/images/gMD2kW

Sinon, il y avait ce Nardi en option accessoire sur Spider QV (en 3 ou 4 branches) :

http://www.duettoclub.it/forum05/topic.asp?TOPIC_ID=1515

cX

Bonjour Stéphane et bienvenu sur le forum .

L'épaisseur du siège ou sa hauteur peuvent être aussi en cause . Le diamètre du volant ne me parait pas excessif .

Bonne journée

Alain.

[quote="giulietto"]Salut,

sur spider QV le volant d'origine est plat. C'est l'équivalent de celui des bases Alfetta de l'époque.

Mais quid de ton moyeu ?

Il faudrait qu'un possesseur de QV te mesure la distance avec le tdb...

Sinon, moi non plus je ne passe pas sous le volant. Conduite à l'italienne...

Sinon, il y avait ce Nardi en option accessoire sur Spider QV (en 3 ou 4 branches) :



Je vais mesurer les distances entre le moyeu et le volant et entre le bas du volant et le tapis de sol. Ce qui m'a aussi rendu perplexe, c'est qu'en recherchant sur le net, je n'ai absolument rien trouvé sur cette question de "logeabilité" du spider. Je suis donc rassuré .....en quelque sorte.

La remarque d’Alain me rappelle une anecdote datant d’une vingtaine d’années.
Je cherchais un spider II et lors d’un essai , je me suis trouvé dans le même cas que toi , avec le genou gauche qui mettait le clignotant à droite...
Le vendeur m’expliqua alors que c’etait l’auto de sa femme d’un mètre cinquante cinq, et qu’il avait fait mettre des cales de deux cm sous le siège conducteur...
Facile à vérifier.
Sinon , tu peux regarder aussi le moyeu du volant .

Merci Alain,

Le siège est d'origine, mes jambes aussi. Heureusement que je ne fais pas 1m90 !

Nos réponses se sont croisées avec Stephane...
Ton moyeu est peut être facile à rallonger avec une cale en alu de la bonne épaisseur à interposer entre le volant et le moyeu , qu’un tourneur te fera sans problème.

Ok, je vais vérifier ça ce WE

Merci pour ta réponse Duettoguy. J'ai alors une question : pour enlever le volant, il faut retirer le rond central qui sert de klaxon ? Il se dévisse ?

Aucune idée.Je ne connais pas ce volant.
De toute façon, pour déposer ce volant avec son moyeu, il faut obligatoirement enlever ce cache central pour avoir accès à l’ecrou de fixation à la colonne.
A mon avis , toute la partie en bois en forme de « K » doit venir avec l’ecusson central , mais prudence ...

Ouais, je vais y aller à taton !

Moi qui ne mesure qu'un mètre 75 , mes parties intimes frôlent le volant sur ma 101 volant d'origine, comme déjà dit conduite à l'ancienne

Sinon, hormis le moyeu , ce n'est peut-être qu'une impression mais sur la photo l'épaisseur de la jante me paraît très importante . À mesurer et comparer avec un volant standard , tous les millimètres comptent !

EDIT : tu n'aurais pas un problème de glissière ( siège ne reculant pas assez ) ?

Bonjour,

Je mesure 1,81 m, j'ai un spider 3QV et je n'ai pas de problème au volant.
Je regarde pour prendre des mesures et mettre une photo.
J'avais le volant d'origine ( pas de problème) et maintenant un volant bois sans souci aussi.

Cordialement
Régis

Super, merci Regis. De mon coté, je prendrai les mesures ce WE pour les comparer avec les tiennes.

Voici la photo de mon volant, diamètre 36 cms et moyeu d'origine de longueur 9 cms

Au fait, pour démonter le volant il faut bien enlever le rond central du klaxon. Ensuite j'avais taper avec les mains tout autour de la jante du volant et il est venu mais très difficilement!
ATTENTION cependant lors du retrait du volant il y a un tube et une clavette poussés par un ressort qui éjecte le tout. Donc prendre ses précautions pour ne pas perdre le tout!

Bon courage
Régis

Bonjour

En fait les Alfa se conduisent à l'italienne cad bras semi tendus, mains à 10h10.
Pas à l'anglaise ventre sur le volant.
Ce qui amène à reculer le siège et donc à allonger les jambes.
Plus on est grand plus on est loin et plus les jambes sont abaissées.
Logiquement en config d'origine même les grands gabarits (disons jusqu'à 1,85m)
doivent pouvoir trouver un position de conduite confortable.
Au-delà il est bien possible que cela pose des problèmes.
Dans les années 60/70 les plus de 1,85 n'étaient pas légion et les petites sportives
n'étaient pas vraiment optimisées pour eux.

+ 1 pour bras semi tendus , donc incliner le dossier . Ce qui aide à éloigner notre petit bidon du volant
Dans mon Sprint, le dossier est incliné au maxi ; si je rapproche le dossier des 90 degrés, voiture inconduisible ...et pas moyen de m'y installer, pourtant je ne pèse que 69 kgs !
En plus, c'est un coupé ...gaffe à la tête, à l'époque ils devaient mesurer 1,70 m .

Gina a écrit:

à l'époque ils devaient mesurer 1,70 m .

Ça tombe bien, je fais 1,73m

Salut à tous,

Moi je ne comprends rien à ce que vous racontez ...
Je n'ai jamais eu le moindre problème avec les Alfa.
Comme Coluche, je considère que la bonne longueur des jambes c'est quand les pieds touchent les pédales (c'est ça hein ?...)

PS : je mesure 1m65
PS2 : même ma tête ne dépasse pas du pare-brise des types 102 ou 106 Touring alors que les conducteurs "normaux" regardent plutôt par dessus ce dernier.

Merci pour toutes ces contributions. Je ne suis pas ventru, ni fessu et je fais un petit 43 en pointure ! La vraie question est qu'en cas de freinage d'urgence, mon pieds appuie aussi sur l’accélérateur et c'est franchement flippant. Le volant n'étant pas d'origine, j'imagine que le problème vient de la. En tout cas, ça fait le bonheur de ma compagne (1m72) à qui je laisse volontiers le volant......
Je vais faire un procès à mon père qui est sarde et qui m'a "fait' à une taille peu logeable pour une italienne

ne vous plaignez pas
moi qui mesure 1m94, je suis obligé de mettre mon genoux droit contre le volant pour passer la 2
c'est comme ça qu'on les aiment ces italiennes

et bien avec 1.90 m je suis super bien dans un spider serie 2......a croire qu ils l'ont dessiné pour moi..

le seul truc pénible c est d'avoir le pied droit toujours relevé , l'accelerateur est trop haut , comme dans les méhari (on est obligé de conduire a fond pour etre confortable)