Différence entre 115 09 et 115 09S ??

Bjr,
j'ai précédemment fréquenté ce forum il y a qlq années alors
que j'avais une GT junior 1300....que j'ai vendu l'année dernière.

Vais attaquer le remontage d'une GIULIA 1300 nuova :
caisse très saine ( démontée au sec depuis 20 ans ) sur laquelle
je vais monter capot et malle "nervurés"....

Une question : sur CG ( et sur plaque sur chassis ) est indiqué
115 09, ce qui à priori correspond à "SUPER" ou "NUOVA SUPER".

Qlq connait il les différences avec la 115 09 S ????

Vous remerciant par avance.

Je crois que la tipo 115 09 est une Giulia 1300 Super (1970-1973 - "unificata" à partir de 1972), alors que la tipo 115 09 s est une Giulia nuova 1300 super (1974-1976).
A confirmer, évidemment !

Par la fonction " recherche " , réponse ici

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t1150-reference-d-identification-caisse-berlingue-modeles?highlight=Identification

Pas vraiment !
Je n'ai pas vu de 115 09 S dans la liste, et c'était ça la question !

pourtant, cette ref existe dans la liste !

Giulia Nova Super, serie USA
115. 09S -00530S =Giulia 1300 Nuova Super

Cours chez l'ophtalmologue

...et regarde " 115 version USA "

J'ai une super..je suis plus rapide que toi, Gina !

marmite a écrit:

J'ai une super..je suis plus rapide que toi, Gina !

Non, KISÉKI avait posté le premier le lien de la liste ?

Un peu HS , mais " rajeunir " une Nuova :
- va probablement la dévaloriser financièrement ...
- si on veut passer en CGC, hormis les photos de plaques diverses d'identification , il faut aussi joindre plusieurs photos de l'intérieur ....et de l'extérieur . Les incohérences seront alors flagrantes .
- enfin, last but not least, se renseigner d'abord auprès de l'assurance car modifications de carrosserie importantes

marmite a écrit:

J'ai une super..je suis plus rapide que toi, Gina !

Yeah, OK ! J'ai pas été regarder jusque dans les versions US ! Mais ma réponse était quand même la bonne, donc le plus rapide n'est ni Gina ni marmite

non..non.. seulement j'ai fait la fonction "éditer" ce qui m'a retardé un p'tit peu.
Mais bon, je suis sportif et considère "égalité"

alfamania a écrit:

Pas vraiment !
Je n'ai pas vu de 115 09 S dans la liste, et c'était ça la question !

Ouais, après ça on dit qu'on connaissait la réponse ...

Salut,

pour info, sur mes CG, ma giulia 1300 TI de 1970 est 10539 et ma 1600 nuova super de 1975 est 10526, pas de S...

cX

Gina a écrit:

alfamania a écrit:

Pas vraiment !
Je n'ai pas vu de 115 09 S dans la liste, et c'était ça la question !

Ouais, après ça on dit qu'on connaissait la réponse ...

Ah ah ! regarde un peu voir l'ordre des réponses, et vise un peu la première .. J'ai pas eu besoin de ta liste pour répondre !

Merci de vos réponses,
oui, j'avais vu la liste, la 11509 correspondrait à une Giulia 1300 super
et la 11509S à une Nuova,
hors la mienne (dc 11509 ) a le capot et malle arrière "lisses" ( dc plutôt nuova )
en plus mise en circulation en 05/75 dc plutôt vers la fin de commercialisation ( peut aussi être issue d'un vieux stock.... ).

ce que je souhaiterai connaitre, ce sont les différences esthétiques entre les 2 types ( phares, tdb....)

A l'att. de Gina : le remplacement de malle et capot ne constituent pas des modifs influant notablement sur la vitesse de pointe.....

.....pour faire suite, exact, je n'avais pas vu que 11509 était un type USA,
voiture importée des states alors ?

BRUNOES a écrit:

.....pour faire suite, exact, je n'avais pas vu que 11509 était un type USA,
voiture importée des states alors ?

Ce n'est que mon avis , je ne suis pas du tout spécialiste du modèle - on trouve BEAUCOUP plus de littérature sur les Giulia que la génération précédente , surtout en coupés ou spider carrossés semi artisanalement - , mais les vrais types USA ont leur compteur en miles . Bien sûr si non modifiés dans leur vie .
On parle peut-être de USA à tort dans certains cas , faudrait peut-être traduire par export . Selon les pays et leur réglementation, il y a des différences genre couleur des clignotants .

Si ta voiture est immatriculée au SIV , tente le coup par le site Histovec , tu pourras retracer une partie de l'historique...

PS : pour les modifications, je ne parle pas de vitesse, mais en cas de sinistre le véhicule DOIT être conforme à l'origine, si accident corporel tu pourrais perdre la couverture sans acceptation FORMELLE de l'assureur . Après, fais comme tu veux ...

j'avais acheté la caisse il y a une dizaine d'année, il n'y a plus de tdb, ni de phares, calandre, pare chocs.....
dc pas vraiment d'indices.....mais caisse très saine et...CG à mon nom !!
suis un inconditionnel des capots nervurés et comme j'ai en stock....

Oui, tu dois avoir raison concernant les "modèles d'export", il devait y avoir des séries qui ne voyageaient jamais en bateau.

en plus un 1300 aux states...ca doit être la cylindrée de leur tondeuse....