YES !!
Par définition car tu dois virer ceux du bas en cas de rectif ou de resurfaçage de ladite culasse.
Pour les retirer, rien de plus simple: Ecrou/contre-écrou et ca vient tout seul.
Si l'effort est légèrement supérieur à 'Rien', n'insiste pas et chauffe légèrement l'alu autour des goujons.
En tous les cas ne pas s'affoler ni bourriner parce qu'un goujon cassé au ras de la culasse, y'a mieux comme trip... !!
Cordialement
Sébastien