Changement maître-cylindre de frein, question

salut, je continue de remettre en état ma 1750 GTV et je me suis attaqué ce soir au remplacement du maître-cylindre de frein d'origine par celui d'une 2000GTV.

J'ai trouvé dans le bocal des composants en caoutchouc (2 petits cylindres dans les flotteurs des sondes et une sorte de cheneau sous le bouchon central) qui sont en état de décrépitude avancée, ils commencent à se défaire en petits copeaux...

Du coup je me dit que je vais tout virer et rien remettre à la place, qu'en dites-vous?????

A+

sam

Salut Samsam
Ce sontt les joints d'étancheïté de l'aquarium du maitre-cylindre ????,

Baboon

T'as pas des photos des "choses" ? A priori ce sont les joints d'étanchéité du bocal...

Par définition, les freins, faut soigner le travail et pas chercher à jouer aux apprentis sorciers

Baboon a écrit:

Salut Samsam
Ce sontt les joints d'étancheïté de l'aquarium du maitre-cylindre ????,

Baboon

Euh, pas bien lu
T'es pas obligé de remettre le bazard de flotteur
Juste à surveiller visuellement et régulièrement le niveau de l'aquarium de frein

Baboon

Non non c'est pas le joint, c'est 2 sortes de guides pour les tiges des contacteurs des flotteurs et la troisième pièce guide le liquide du bouchon de remplissage vers les 2 parties du bocal... (pourquoi vous appelez ça un aquarium, y a pas de poissons clown dans mon Alfa...


PS: pourquoi ma signature elle change toute seule????

samsam a écrit:

PS: pourquoi ma signature elle change toute seule????

Erreur de manipe, toutes mes excuses, j'ai merdoyer....
Tu mets ce que tu veux comme signature

Baboon

Baboon a écrit:

samsam a écrit:

PS: pourquoi ma signature elle change toute seule????

Erreur de manipe, toutes mes excuses, j'ai merdoyer....
Tu mets ce que tu veux comme signature

Baboon

Hehe... pas de soucis, elle est bien celle-là aussi...

mais maintenant ma voiture a un peu changé, je mettrais des photos quand il arrêtera de pleuvoir... A+

voilà les photos des composants en question:

Le bazard de floteur a du avec l'age, se décomposer dans l'aquarium.

Rien ne t'oblige à remonter un floteur
sSur les premières Giulia et dérivées, il n'y en avait pas et ça se passait
très bien
Et je préfère vérifier visuellement mon niveau d'aquarium que de faire
confiance aux voyant lumineux capricieux.

Sur le bouchon, j'y ai inserrer une valve tubeless de roue
Click--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/la-machine-a-purger-les-freins-afghanistano-pakistanaise-t1913.htm



A bientôt
Baboon

heuu juste un conseil. evite de laisser trainer quelque chose qui a baigner dans le liquide de frein...
ta peinture ne vas "pas du tout" aimer ....

Baboon a raison. Mais pense à surveiller ton niveau...

bd a écrit:

heuu juste un conseil. evite de laisser trainer quelque chose qui a baigner dans le liquide de frein...
ta peinture ne vas "pas du tout" aimer ....

T'inquiète pas... tout est bien propre et sec...

J'ai tout remonté ce soir, le nouveau maître cylindre est posé, la purge faite et j'ai remis les flotteurs avec le guide caoutchouc mais pas l'autre...

ça devrait aller comme ça à mon avis...

seule crainte, le mc de 2000GTV est 1cm plus long et il touche le vase d'expansion, espéront qu'ils s'acceptent mutuellement...

a+