Réfection d'un maître cylindre de frein

Bonjour,

Ayant acheté un nécessaire pour refaire mon maître cylindre d'un BAL 1300, je me pose des questions quand je vois le diamètre du joint neuf et le diamètre du piston. Y-a-t-il des astuces pour ne pas risquer d'abîmer le joint. Faut-il le chauffer avant de le monter ? Je suppose aussi qu'il faut huiler tout cela.

Votre aide me sera précieuse et je vous en remercie à l'avance.
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surtout pas chauffer,faut forcer un peu le mieux est de remonter le tout avec de la graisse looked a défaut simplement de l'huile de freins

Bonjour Virus,

Merci pour tes conseils. Quand je parlais de chauffer, je pensais juste le mettre près du radiateur un moment pour l'assouplir. Pour le graissage je vais utiliser le lookeed.
Y a plus qu'à !

Bonne journée.

Attention,

bien vérifier que l'alésage du maître cylindre n'est pas rouillé ou ne possède pas de stries d'usure prononcée.

sinon c'est mort !

Cela ne sert à rien de mettre des joints neufs

Bruno

Bonjour Guilia Super,

Oui effectivement j'ai bien vérifié. Lampe, glace, enfin tout ce qui permet de voir au fond du M.C. et sur les parois. Je n'ai rien vu de suspect. J'ai donc monter cela hier après-midi, sans trop de difficultés finalement. J'avais préalablement rempli le MC avant de le remonter en espérant que ca limiterait le pompage, mais ce n'est pas suffisant. Donc je vais faire comme les Shadock...

Bonne journée.

c'est vraiment une daube a purger ,et les shadoks vont se lasser,autre solution purger a l'envers par le récepteur avec une seringue

Bonjour,

Comme le précise Bruno, tu es certain qu'il n'y a aucune trace de piquage dans la fonte. L'intérieur doit être un miroir.
Sinon tu as perdu ton temps et ton argent.
D'autre part, si tu purges à fond avec la pédale, tu vas envoyer la coupelles neuve au fond du MC, là ou la précédente n'est jamais allée. Donc dans cette partie l'alésage n'est pas "glacé " . Usure prématurée de la coupelle sur cette partie rugueuse.
Laisse couler par gravité avant de pomper et ce , à chaque purge. Sinon la durée de vie de ta réparation sera divisée par 10 .

Cordialement

Alain.

D'accord avec Alain,

De plus quand on pompe pour purger , ne jamais aller pédale au plancher, garder 1 cm de marge.

Bruno

Bonjour,

J'ai bien enregistré vos conseils. Laisser venir par gravité j'y ai pensé, mais je me posais la question : dois-je laisser venir et ensuite pomper sur chaque vis de purge alternativement, ou dois-je laisser venir sur chaque vis et après les purger une à une. Sinon je n'aurais pas pensé à arrêter la course de pompage... donc merci les amis. Je vais voir tout cela demain après-midi.
Pour ce qui est du corps dû M.C. je crois qu'il est en excellent état (en donnerais-je ma main à couper ?)...

Michel

Je mets le bocal sous pression modérée, à l'aide d'un bouchon modifié avec une valve de vélo. Un petit coup de pression, et on ouvre les vis de purge en partant de celle qui est la plus eloignée du MC. Simple et efficace, sans mettre en danger le MC en appuyant trop loin.

Il faut juste veiller à ce que le bocal soit toujours rempli de liquide. J'utilise un long tuyau et une simple pompe à vélo. Invest: pas grand chose, et cela permet de le faire tout seul.