Fixation amortisseurs séries 105

Salut les copains,

Hier, remontage du TAV sur une des Juju.(la Super de 66)

Pour le fun, j'approche l'amortisseur AV neuf qui est destiné à la voiture.



Et Là , Horreur, malheur



Il y a un gros trou, là ou il devrait y avoir un 'petit' trou...

je file de l'autre côté bet j'y trouve une platine, semblable à cette que l'on trouve pour les amortisseurs AR, mais en moins profond



Bon comme j'ai eu la caisse 'nue' comme celà...telle quelle, j'ai pas l'historique.



Question:

- Est ce que c'est le montage standard, parce que je n'ai pas le souvenir d'un montage semblable sur mes autres autos (pas possible de vérifier, elles sont à 500 Km ? Et sinon ca concernait quel modèle et quelles années
???

- Est-ce que qqu'un aurait ca (la platine AV) dans son merdier, parce que du coup, je suis bien embêté: Il y a 1 côté sans amortisseur... Et tant qu'a amener la platine au sablage+epoxy, autant avoir les 2...!

Merci d'avance pour vos réponses.

Cordialement
sébastien

Salut sprint750,

Oui c'est le montage normal sur les premières giulia avant 1967 sûr.

Pourquoi ? Je n'ai jamais compris l'intérêt .

Je n'ai pas mais je connais un pote qui a une giulia TI de 63 dont la caisse est morte et qui va bientôt partir à la casse.

écris à michel.deldon@orange.fr de ma part bruno manfredini

il est quelquefois un peu long à répondre car il est souvent en déplacement.

Pour info, il est sur Etretat.

Bruno

Salut sprint 750, j'ai une question qui n'a rien à voirt avec ton problème (désolé), mais comment as tu décapé toutes les pièces du train roulant?
moi c'est à la brosse metallique sur la perceuse?
As tu monté tes silents blocs avant peinture ?

Bon courage pour ta recherche de pièce...

giuliasuper a écrit:

Je n'ai pas mais je connais un pote qui a une giulia TI de 63 dont la caisse est morte et qui va bientôt partir à la casse.

..arff.. une 105-14...

.. quelle triste fin....

.. pas recuperable.??

.. arff..

.. que ce monde est bien cruel....

.. je demande 1/4 d'heure de silence....

Stph'

Désole alfabiscione,

Muerta

giulia ti , bleue celeste ,vitesse au volant, tambours avant arrière, banquette avant et ciel de toit en tissu.

On a sauvé le maxi ! mais là elle est partie trop loin.

Bruno

giuliasuper a écrit:

Désole alfabiscione,

Muerta

giulia ti , bleue celeste ,vitesse au volant, tambours avant arrière, banquette avant et ciel de toit en tissu.

On a sauvé le maxi ! mais là elle est partie trop loin.

Bleu celeste.....donc elle est partie au ciel.

Merci Bruno pour les infos sur platine,
Je contacte la personne que tu m'as indiqué.

Euh au fait, pas de piste pour un réservoir de Giulietta Ti berline ...? (tant qu'on y est.. )

cdlt
sébastien

sprint750 a écrit:

Euh au fait, pas de piste pour un réservoir de Giulietta Ti berline ...? (tant qu'on y est.. )

cdlt
sébastien

Giulietta berline : non

mais j'ai 2 réservoirs de 55 l de sprint . si la forme est la même, il te reste à modifier la goulotte.
Bruno

GG a écrit:

Salut sprint 750, j'ai une question qui n'a rien à voirt avec ton problème (désolé), mais comment as tu décapé toutes les pièces du train roulant?
moi c'est à la brosse metallique sur la perceuse?
As tu monté tes silents blocs avant peinture ?

Bon courage pour ta recherche de pièce...

Salut GG

Euh la perceuse et la brosse métallique... c'était pour mes jeunes années...
J'avais refait tout le TAV du Bertone comme cela....mais à l'époque, en 1997, j'étais...chômeur. Pas trop le choix donc !!

Non maintenant, je fais appel a un pro:

- Je lui amène les caisse plastique (que tu peux voir sur la photo) avec toutes le pièces en vrac
- Dans les caisses, un catalogue avec les photos de TOUTES les pièces: La finition et la couleur sohaitée (noir mat, satiné, brut, en apprêt...) et les consignes.

Et 2 semaines après, je récupère tout dans les mêmes caisses, nickel, emballé, prêt à poser.

On va faire un petit tour dans son merdier voir les Bugatti, Jaguar, Facel, ou Italiennes griffées Zagato et autres Touring en cours de réfection...

Taper la discute avec sa charmante fille qui refait les sellerie, un domaine que j'adore.

Le tout pour un tarif + que sympa (mais en 'fraîche'), par un gars + que sympa ... que demanderr de plus ?



Après il faut faire l'inventaire...



Et le remontage à blanc précède le remontage sur véhicule.



Aucun truc particulier si ce n'est que le grattage et le sablage, c'est des boulots ingrats qui n'apportent pas spécialement de satisfaction. Autant les laisser à des pros dont c'est le métier et qui sont beaucoup mieux outillés.

Quand je pense au nombre de WE que j'aurais bousillé à faire ça au lieu de m'occuper des enfants et profiter du temps libre, je me dis que ca vaut vraiment pas le coup.

Cordialement
Sébastien

Citation :

- Je lui amène les caisse plastique (que tu peux voir sur la photo) avec toutes le pièces en vrac
- Dans les caisses, un catalogue avec les photos de TOUTES les pièces: La finition et la couleur sohaitée (noir mat, satiné, brut, en apprêt...) et les consignes.

Et 2 semaines après, je récupère tout dans les mêmes caisses, nickel, emballé, prêt à poser.

On va faire un petit tour dans son merdier voir les Bugatti, Jaguar, Facel, ou Italiennes griffées Zagato et autres Touring en cours de réfection...

Taper la discute avec sa charmante fille qui refait les sellerie, un domaine que j'adore.

Le tout pour un tarif + que sympa (mais en 'fraîche'), par un gars + que sympa ... que demanderr de plus ?

Ah !! tu parles du Dépôt de Ludo ??........car c'est plus trop la fête depuis le rachat de la boite de sablage-epoxy avec laquelle je travaillais, le nouveau patron est très mais alors très gourmand.

@++

weber a écrit:

Citation :

- Je lui amène les caisse plastique (que tu peux voir sur la photo) avec toutes le pièces en vrac
- Dans les caisses, un catalogue avec les photos de TOUTES les pièces: La finition et la couleur sohaitée (noir mat, satiné, brut, en apprêt...) et les consignes.

Et 2 semaines après, je récupère tout dans les mêmes caisses, nickel, emballé, prêt à poser.

On va faire un petit tour dans son merdier voir les Bugatti, Jaguar, Facel, ou Italiennes griffées Zagato et autres Touring en cours de réfection...

Taper la discute avec sa charmante fille qui refait les sellerie, un domaine que j'adore.

Le tout pour un tarif + que sympa (mais en 'fraîche'), par un gars + que sympa ... que demanderr de plus ?

Ah !! tu parles du Dépôt de Ludo ??........car c'est plus trop la fête depuis le rachat de la boite de sablage-epoxy avec laquelle je travaillais, le nouveau patron est très mais alors très gourmand.

@++

C'est con, parce que comme tu m'avais parlé de cette boîte avec laquelle tu travaillais, j'avais demandé à Alain (du dépôt de Ludo..YES) de me laisserr des pièces en apprêt pour.... un futur epoxy.
(Si tu fais gaffe, sur la photo, la boîte à air est en apprêt, volontairement pas peinte dans ce but)

Caramba, tout fout le camp !!!!
Il faut donc trouver une nouvelle adresse ???
On se tient au jus.

A bientôt dans ton garage, dans ta boutique, au Dépôt de Ludo, à Sathonay...

Cordialement
Sébastien

tu as entièrement raison, ca bouffe du temps que je ne passe pas avec mon fils. Je vais tout emmener à mon carrossier...

Je ne peux pas voir les photos de mon bureau, mais est ce que c'est pas cela que tu recherges ?

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/pleins-de-dossiers-de-restauration-f14/jolies-pieces-t5572.htm

Toujours pas trouvé.
Ca commence à devenir rageant.

Personne ne connait une épave de 105 pré 67 ...?

cdlt
sébastien

desole pour ma part!

Ca ne t'aide pas ?

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/ventes-voitures-f4/donne-caisse-spider-1750-t6840.htm

Perso. je serais allé voir un tourneur/fraiseur depuis longtemps pour voir ce qu'il pouvait me faire. Surtout que tu possèdes déjà un exemplaire. Je déteste avoir un engin à moitié démonté qui attend que le destin passe par là...

Enfin sinon courage...