Pour changer des aac, il faut des cales pour relever le jeu aux soupapes, une clef dynamo pour resserrer les palliers au couple, et savoir caler une distribution.
C'est une opération facile à faire quand on l'a déjà fait mais suffisament délicate pour ne pas la tenter seul si on ne l'a jamais fait. La sanction en cas d'erreur est lourde : salade de soupapes aux pistons.
Après, pour intervertir des aac, c'est une question de diagramme. beaucoup de choses sont possibles mais nécessitent de relever le squish (distance mini soupape / piston). Et en tout état de cause, il vaut mieux garder ses aac d'origine pour être sûr d'avoir une auto qui fonctionne bien.