308 gt4

Rosso/Gilles

Je ne savais pas que tu avais un autre atelier à MILAN ?

http://www.rossomonza.it/

Salut,

Sur ta photo 3, on voit bien toute la tringlerie de commande d'embrayage;
N'oublies pas de désassembler tout ces bras et de soigner les axes d'articulations : C'est souvent de là que viennent ensuite les couinements si désagréables au débrayage, car on rince toute la graisse avec des solvants de nettoyage et les trucs articulent à sec...

L'idéal est de les remonter avec une graisser très adhérente, du style de celle que l'on applique sur les chaines de moto (ou tronçonneuse)

Je crois que tu sais celà, à voir ton niveau de connaissance en mécanique, c'est juste pour t'aider à ne pas oublier.

Amuse toi bien avec toute cette mécanique, ça à l'air d'être du beau montage, qui donne envie de soigner l'ajustage et l'assemblage.

je me joins aux félicitations du jury devant tant de maestria et d'envie de faire au mieux.
Il faut vraiment que je vois ça de près.
Bien à toi Gilles.

Christian

Merci Christian, c'est sympa.
Je sais que tu as très envie de venir voir mon garage-atelier,mais tu serais surpris et déçu par l'anarchie et le désordre qu'il y règne...
Ok pour une visite guidée, mais il me faudra faire du rangement avant..!

Rosso/Gilles

tini a écrit:

Je ne savais pas que tu avais un autre atelier à MILAN ?

http://www.rossomonza.it/

Bien vu !!

Rosso/Gilles

Salut les amis,
Voici deux photos des pièces neuves reçues aujourd'hui; pour l'embrayage, j'ai pris le modèle semblable à celui d'origine (en mieux) parce que les adaptables ont la réputation d'être fragiles sur ce type de moteur.




Rosso/Gilles
PS:
les soupapes racing sont parties chez un préparateur pour modifier la portée trop fine et mal placée par rapport au siège.

Salut rosso. Ca avance bien Ton travail est toujours aussi minutieux . Sur ton bulletin j'inscrirais : Poursuivez vos efforts . A plus. ALEX

rossocorsa31 a écrit:

les soupapes racing sont parties chez un préparateur pour modifier la portée trop fine et mal placée par rapport au siège.

Et t'en profite pour faire plusieurs angles ?
Et si oui, sur lequel fais tu l'étanchéité ?

Merci alex !
Florent :
Les soupapes font 1mm de plus que celles d'origine,de plus leur portée est très très fine (0,8mm maxi) ce qui fait qu'elle dépasse de la portée du siège (que je ne veux pas retoucher).
C'est pour cette raison que je vais faire remettre les soupapes au bon diamètre et faire élargir leur portée à 1,5/2mm avec un angle de 45°.

Rosso/Gilles

Bonsoir à tous,
Un petit point vite fait sur le travail en cours :
J'ai commencé par gratter le plan de joint (long et délicat à faire),puis j'ai remonté les 2 chapeaux de bielles,ensuite j'ai nettoyé l'huile caramélisée à l'intérieur du bloc puis j'ai lavé/rincé au white l'ensemble chemises/pistons (sans démonter) afin d'enlever les petites impuretés collées aux pistons suite au nettoyage à l'aide d'un abrasif fin.
J'ai terminé ce travail de nettoyage en huilant le tout.
Pour finir, j'ai nettoyé et remonté le carter en tôle, malheureusement, j'ai oublié de commander le joint du tube plongeur de la pompe à huile...du coup, je vais devoir attendre un peu avant la phase de remontage du bloc sur la boîte.














Rosso/Gilles

rossocorsa31 a écrit:

malheureusement, j'ai oublié de commander le joint du tube plongeur de la pompe à huile...du coup, je vais devoir attendre un peu avant la phase de remontage du bloc sur la boîte.
Rosso/Gilles

ah, quand meme, un oubli de gilles, on se sent moins seul d'un coup
bon, j'ai rien trouvé d'autre pour me consoller de pas etre au même niveau...je sais, c'est petit. mais c'est tout ce que j'ai trouvé...
honnetement, bravo gilles. ton auto sera vraiment mieux que neuve...mais te connaissant on finit par attendre rien d'autre.
respect et humilité!....

Salut Laurent,
Merci beaucoup pour cette salve de compliments pas franchement méritée...je sais aussi faire pas mal de conneries..(chuuut.. )
80% de ce que je fais est facilement réalisable par le plus grand nombre d'entre vous (dont tu fais partie)

Rosso/Gilles

rossocorsa31 a écrit:

...je sais aussi faire pas mal de conneries..(chuuut.. )Rosso/Gilles

allez rosso balance les dossiers

que l'on ne te prenne pas que pour un dieu de la meca ^^

en tout cas et comme tjrs, c'est vraiment beau ce que tu fais.

nono grand fan du rosso

bd a écrit:

rossocorsa31 a écrit:

...je sais aussi faire pas mal de conneries..(chuuut.. )Rosso/Gilles

allez rosso balance les dossiers

que l'on ne te prenne pas que pour un dieu de la meca ^^

en tout cas et comme tjrs, c'est vraiment beau ce que tu fais.

nono grand fan du rosso

Hohaaa...c'est ma fête ??
tu me diras combien je te dois...
Oui, je vous dirais quand je fais des loupés
Dernièrement, j'ai foiré deux pièces au tour avant de réussir au bout de la 3eme fois..
(photos un peu + tard)

rosso/Gilles

rossocorsa31 a écrit:

Oui, je vous dirais quand je fais des loupés
Dernièrement, j'ai foiré deux pièces au tour avant de réussir au bout de la 3eme fois..
(photos un peu + tard)

j'confirme... !!




j'ai un arbre à cames "loupé " de Rosso..... qui est tellement bô qu'il est dans mon salon.. !!!!

si si ....

Stph'

Salut,

j'ai pas encore tout lu, j'en suis qu'à la page 8, mais j'ai déjà plusieurs choses à dire:

Tout d'abord, félicitations pour le travail accompli, c'est déjà énorme pour moi!

Ensuite, pour la peinture: les teintes métallisées vont vraiment à ravir sur cette carrosserie, et le bleu ciel métal, teinte actuelle si je me trompe pas, la sublime vraiment, sobre et classe! Les teintes franches, rouge ou jaune, vont mieux sur des carrosseries plus typées "sport" que cette GT4!

En tout cas, tu m'espantes par ta pugnacité, mais aussi tes connaissances et compétences, alors je dis: chapeau bas monsieur Rosso!

Et tu ne me dois rien, c'est gratuit, plaisir d'offrir!

Edit: bon ben ça y est je viens de finir les 30 pages, c'est juste énorme je suis sur le c*l...quel boulot! Bon courage pour la suite!!

Merci Teddy !
Et encore, t'as pas tout vu (consulter mes anciens pots).
Juste une petite parenthèse pour vous dire que je suis allé chez mon copain préparateur/usineur de 1er plan, nous avons fait le point sur le travail en cours concernant les culasses,il en ressort qu'il va falloir modifier un peu la portée des sièges sur celles-ci, ensuite je lui ai donné le volant moteur à équilibrer avec le mécanisme.
La conversation technique aidant, il m'a fait l'honneur de me montrer ses derniers travaux dans le domaine des moteurs de course puis - cerise sur le gâteau - il a ouvert un coffre-fort d'où sont sortis des pièces moteurs Ferrari de V10 F1 3L, les soupapes sont incroyablement fines et les bielles sont toutes petites, le matériau de fabrication utilisé étant le titane avec un traitement de surface top-secret...chuuutt...
Je me suis régalé, c'était très beau !

Rosso/Gilles

Bonsoir à tous,
Après cette longue période d'interruption (au passage, je vous remercie chaleureusement pour votre soutien et toute l'amitié que vous nous avez témoigné), donc je me suis remis timidement au travail sur la 308...
J'en ai profité pour terminer l'allègement des poulies de distrib en dural.
voici les photos des pièces terminées :









A+ les copains.

Gilles/Rosso

Superbe Gilles!

Content de te retrouver parmi nous

A+Dominique

Salut Rosso. Mon post préféré reprend Pour info,combien as tu gagné en poids sur tes poulies ? Merci ,a plus. ALEX.

Superbe travail qui reprend!

Pour les formes des trous d'allègement, je n'arrive pas à voir le montage... commande numérique avec une trajectoire de la fraise?

Magnifique travail !!! comme toujours

Tini

3litresourien a écrit:

Superbe travail qui reprend!

Pour les formes des trous d'allègement, je n'arrive pas à voir le montage... commande numérique avec une trajectoire de la fraise?

Ah.. en regardant, la face avant est conique, d'où la forme en cardioide. Vive le plateau diviseur!

Le travail est fabuleux, l'homme va mieux (je ne savais que tu avais eu des ennuis) et je m'en félicite.
Passion, modestie, extrèmes compétences, le sans faute

Comme Turbineur je suis un grand fan