fuite collecteur spider s4

Soit attentif, fais un essai dans chaque sens et tu vas tout de suite comprendre

Bonjour DIREMAS ,

Je crois avoir compris ce que tu veux dire ; je te tiendrais au courant , je pense le faire d'ici une quinzaine de jour .

Bonne journée et à bientôt .

Alfistement .

Vincent .

On peut virer le detente du milieu en le remplaçant par un coupe feu de type "absobsion" sans chicane. Cela évite
de griller les soupapes par retour de flamme.

Sur V6, les deux premiers petits resonateurs ont été remplacés par des bols au niveau de 3 en 1, ce qui laisse quand
même un petit volume à ce noeud. L'avantage aussi est d'avoir moins de risque que la ligne touche un obstacle...

Les harmoniques de la nouvelle ligne étant différentes cela a changé le son à l'echappement, mais pas le niveau sonore, en conservant
le silencieux AR strictement d'origne. Son plus propre, plus de resonnance parasite venant de l'avant de l'auto, et vitres
fermées, volume sonore dans l'ahabitacle plus faible (et plus agréable aussi).

Moteur qui prend ses tours plus vite, son plus aigu, plus hargneux.

Hah, pour les joints, c'est bourrelet coté collecteur il me semble (sur V6, c'est possible des deux cotés, car parfaitement symétrique).

bourrelet coté collecteur, car c'est lui qui risque d'être un peu désaligné, pas les plans de joints usiné sur la culasse.

Merci 3LITRESOURIEN ,

J'ai reçu mes joints pour collecteur et le support de pot de chez vp , le week-end prochain je redémonte et remonte mon échappement .

Pourriez-vous me confirmer que le bourrelet est bien côté collecteur , car vos réponse ne sont pas totalement sûr et je n'aimerais pas devoir tous redémonter encore !

Merci et à bientôt .

Alfistement .

Vincent .

Te souhaites du courage pour le resserrage du collecteur.....et de la patience.

jpsz

Bonsoir ALFASZAT ,

Du courage j'en ai de la patience un peut moins , c'est vrai que l'accessibilité de ce p.... de collecteur n'est pas facile , mais avec de bons doigts et des bons outils cela aide bien , dois-je absolument changer les écrous laiton d'origine par des neufs , les miens ont l'air en bonne état !

Alfistement .

Vincent .

Si tes écrous sont en bon état, pas de souci pour remonter ton collecteur avec

Merci DIREMAS ,

Quand je dit en bonne état , je les ais démontés et il m'avait l'air propre et pas abimé ; serait-tu le sens exact des joints de collecteur !

Alfistement .

Vincent .

Bonjour Vince,

Les joints, c'est comme l' honneur et les allumettes, ça ne sert qu'une fois.
Si tu te trompes, il faudra des neufs.
Le serrage doit être effectué de façon symétrique, sans excès ni d'un coté ni de l'autre.
Il est préférable de remplacer les écrous cuivre par des neufs. Ils sont à usage unique.

Bon travail

Alain.

par rapport aux joints: si j'ai tout bien compris, vous parlez des joints entre collecteur et culasse qui ont un sens.

les joints entre collecteur et silencieux primaire ont-ils eux aussi un sens?

Cette histoire n'a pas de sens............

jpswz