UNE ANGLAISE, SINON RIEN!!!

dimitri a écrit:

On peut dire ça comme ça, n'est-ce pas???

Dimitri

bienvenu sur le forum dimitri

hé, hé, tu as remarqué qu'il faut choisir ses mots et ne surtout pas s'eloigner de la ligne du Parti...

vivent les anglaises

alfa1206 a écrit:

AlfaJet a écrit:

Par contre tu me surprends, Dimitri, en considérant que le Spider 2000 tient bien mieux le pavé qu'une MGB
Ce sont deux savonnettes :p

euh.... je n'ai eu qu'un spider Alfa (1750 GT Veloce) certes il tenait moins bien le pavé qu'une berline Giulia, à peine moins bien qu'un coupé Bertone, mais de là à le qualifier de savonnette ! le terme me fait plutôt penser à une BM 2002 par exemple. MGB j'ai pas conduit mais j'ai fait un peu passager : c'est vraiment pas un modèle d'accroche, mais pour le charme Ok, (et pour le prix des pièces aussi)

Savonnette n'est peut être pas le bon terme (meaculpa) mais il faut avouer que le chassis du spider manque totalement de rigidité et que c'est plus une voiture pour la ballade que pour être poussée sur des petites routes sinueuses (en tous les cas les full stock)
L'MGB est plus rigide mais elle se rapproche plus de la savonnette. Mais avec l'MGB on a envie de jouer.
Son moteur est particulièrement souple et si il est équilibré (ce que les anglais faisaient très mal - enfin, ce qu'ils ne faisaient simplement pas) les montée en régimes deviennent sympa

Mais je vous rassure la pire de toute c'est ma TD
Pas de frein, des pneus trop haut, un chassis encore plus mou. Rouler "vite" devient vite du pilotage.

Et puisque c'est le topic pour en parler (d'une anglaise) je suis tout fou parceque je la remets en route début de semaine prochaine après quelques travaux (changement des dentures de volant moteur, équilibrage vilbrequin et volant, usinage et changement des synchro de boîte, etc...).

AlfaJet a écrit:

J'aime bien les italiennes mais il faut avouer objectivement que les vieilles anglaises ont autant de charme et d'âme que les vieilles italiennes.
C'est un autre esprit mais elle sont très complémentaires je trouve.

D'ailleurs moi aussi j'ai un pied dans chaque camp avec ma GTV 2000L de '78 et mon MG TD de '53

Par contre tu me surprends, Dimitri, en considérant que le Spider 2000 tient bien mieux le pavé qu'une MGB
Ce sont deux savonnettes :p

le spider 2000 une savonette ???

celui que tu as essayé devait avoir tous les silent blocks et ressorts a changer alors...
un spider 2000 avec tous les silentblocks neufs ou de moins de 5 ans , ressorts neufs non avachis , 4 koni mous derriere et durs devant et 4 185/65/14 neufs est un veritable avion de chasse et redoutable de tenue de route....
je fais meme du circuit avec ce que je n oserais meme pas avec une mgb

avec une savonette comme ca tu t amuses sans crainte sur les petites routes de montagne......mdrrr
]

Une savonette......... n'importe quoi, pas très rigide surement le spider n'a pas vocation de pistarde..... mais comme dit plus haut, une auto saine avec un pilote de propultion .....c'est une auto vivante qui répond très bien aux solicitations et te gratifie.

Combien de poubelles en circulation........

JPSZ

Ce qu'il faudrait dans nos spiders : c'est le bruit de tracteur des roadsters anglais mais toujours avec le double arbre.
Avec Carla, cela se rapproche : lui ai fait monter la dernière ligne sans le silencieux
J Louis

Je crois qu'ilest temps d'ouvrir un autre sujet concernant mon futur achat. A savoir une giulia 1600 ou une berlina 2000.

Allez hop! C'est parti...

trois100alheure a écrit:

le spider 2000 une savonette ???

celui que tu as essayé devait avoir tous les silent blocks et ressorts a changer alors...
un spider 2000 avec tous les silentblocks neufs ou de moins de 5 ans , ressorts neufs non avachis , 4 koni mous derriere et durs devant et 4 185/65/14 neufs est un veritable avion de chasse et redoutable de tenue de route....
je fais meme du circuit avec ce que je n oserais meme pas avec une mgb

avec une savonette comme ca tu t amuses sans crainte sur les petites routes de montagne......mdrrr

J'envie ton engouement pour le spider mais tu as manqué un de mes posts. Au moins tu es mort de rire c'est déjà ça.

AlfaJet a écrit:

Savonnette n'est peut être pas le bon terme (meaculpa) mais il faut avouer que le chassis du spider manque totalement de rigidité et que c'est plus une voiture pour la ballade que pour être poussée sur des petites routes sinueuses (en tous les cas les full stock)
L'MGB est plus rigide mais elle se rapproche plus de la savonnette. Mais avec l'MGB on a envie de jouer. .../...

L'objectivité n'a jamais porté atteinte à l'amour que l'on peut avoir pour un modèle de voiture. Ca fait partie aussi de son charme.

Et crois moi avec une MGB modernisée (silentoblock, ressorts neufs, koni, pneus larges, etc... il y a aussi moyen de s'amuser malgrés que ce soit une savonnette à la base.
... et rassure toi cela n'enlève rien au Spider

Une Sei sinon....

Sympa à conduire et famille bien installée.
Son du V6 en prime....