Problème chaine de distribution

Re-bonjour,

Il me semble entendre la chaine de distribution taper sur le carter de distribution, surtout à froid et au ralenti (moteur 2000 type 0512). De plus, une fois le cache arbres à cames démonté, je constate bien que la chaine a usiné le carter (2 encoches sur la "trajectoire" de la chaine).

Je ne souhaite pas investir dans ce moteur, déjà bien fatigué, car je souhaite en refaire un autre dans lequel j'investirai mes économies, mais si je peux résoudre ce problème à moindres frais, je ne m'en priverai pas.

Mes questions sont donc :

- Peut-on retendre la chaine ? (sachant que les traces de frottement que j'observe sont entre l'engrenage de l'arbre à cames gauche quand on est au volant et le pignon intermédiaire sur lequel sont prises les chaines primaire et secondaire)
- Est-il possible d'enlever un maillon ? (elle est peut-être bébête cette question là !)
- Est-il possible de changer la chaine longue (petit budget) sans décaler la distribution et uniquement en enlevant le cache arbres à cames ?

Je ne sais pas si ce jeu provient d'une chaine qui s'est allongée ou d'un possible jeu dans le pignon intermédiaire.

Merci d'avance pour vos lumières.

Mathieu

heureusement que les ingenieur de chez alfa ont pensé a un tendeur de chaine

il se trouve sous l'aac d'admission. sur le carter de distri tu doit voir un boulon de 14, tu le devisse un peu (attention, vraiment tres peu) tu peux tapoter avec un manche en bois sur le carter pour debloquer le tendeur, fait faire deux tour a la main a ton moteur et ressere cette vis.

et voila

salut Enzo ,

Je ne suis pas très compétant , mais je pense que la chaine se retend très facilement , en une minute : desserrer (à peine) la tête de l'écrou , à gauche sur la culasse au dessus du ventilo , et le ressort libéré retendra la chaine ...

Mais attend confirmation des copains savants pour la manip exacte

A+

J'ai bien pensé à libérer le tendeur de chaine, mais il est situé entre le pignon d'arbre à cames droit et le double pignon intermédiaire. Est-ce que celà résoudra un défaut de tension de la chaine entre pignon intermédiaire et pignon d'arbre à cames gauche ?

Mathieu

Avec une petite photo, c'est plus parlant. Les marques de chaine usinant le carter sont là où j'ai mis la flèche blanche

Bonjour
Les vis et écrous sur l'arbre à came permet de caler la distribution une fois la chaine fermé e. Regarde sur la rta c'est très bien expliqué.
C'est plutôt la tête de vis au devant de la culasse juste au dessus du plan de joint.

Laurent

Bonjour,

Le tendeur de chaîne est conçu pour tendre toute la chaîne et pas seulement qu'une partie. Encore faut-il que le ressort soit en état et que l'usure de cette dernière ne soit pas excessive.
Sinon, il existe des chaines neuves ,pas chères, qui se posent facilement. Mais il va falloir recaler la distribution afin d'être en phase.
Ce n'est pas très complexe, mais si tu ne l'as jamais fait toi - même, c'est peut-être un peu angoissant. La RTA explique bien la marche à suivre.

Bon courage

Alain.

OK, merci pour vos conseils ! Je vais essayer de libérer le tendeur dans un premier temps pour voir si ça va mieux. Si pas d'amélioration, je passerai au plan B !

Mathieu