Comment changer amortisseurs et ressorts arrières (Spider)

j'ai coupé au niveau des marques que la bride avait laissé

Même avec cette coupe les ressorts sont completement relachés si je met le pont en suspension donc pas de soucis

oui , je comprends ;A la limite , on peut en enlever un chouïa en plus de manière à tendre la sangle sans brider le débattement du pont ...

Bonjour,
J'ai commandé chez VP des Koni rouge pour mon Spider de 81.
J'ai choisi d'attaquer par l'avant en me disant que c'est facile d'accès donc que ça sera le plus rapide à faire ... et bien je galère déjà
J'ai réussi à défaire l'écrou du bas mais je ne parviens pas à défaire le haut. C'est grippé. Je mets du W40 depuis 4 jours mais rien n'y fait.
Avez vous une astuce ou manière de faire ?
Je maintiens par une petit clés (clé de 7) plate le haut de l'amortisseur et essaie de desserrer avec une clés à cliquet plate de 17 ... mais ça ne vient pas. Il faut dire que l'effet de levier avec la clé de 7 est faible.
Merci pour votre aide

Bonjour,

Dans ce cas il faut prendre une pince étau sur le tube chapeau de l'amortisseur.

Si ils sont morts c'est pas grave si cela les plie un peu. Pas le choix ....

Le WD40 à tendance à faire gonfler les caoutchoucs anciens.
Si ta bague caoutchouc sous la rondelle a gonflée l'effort axiale sur l'écrou devient plus important et ne facilite pas le démontage.

Une autre alternative à la pince étau :
Si tu as une clé à choc, tu peux aussi demander à un compère de tenir le haut du corps de l'amortisseur pendant que toi tu dévisses.

Et si ça ne vient pas, au pire tu scies !

C'est ce que je viens d'attaquer ... je meule. L'accès n'est pas aisée mais avec une Dremel, ça va. C'est juste long et pas très secure

je voie que l'avant est aussi galère à faire que l'arrière ....

Dans mon cas oui

Ayé les amortisseurs avant sont retirés. Je vais poser les Koni rouges.

J'ai un peu regardé l'arrière. Ils me semblent moins rouillées donc je pense que je vais moins galèrer pour dévisser les écrous. En revanche, je n'ai pas de trappe pour les retirer par haut. C'est normal ? Mon Spider est de 81 (Coda Tronca). Si je n'ai pas de trappe, je ne sais pas comment je vais faire.

Bravo.

Tu as forcément des trappes ...

Tu aurais une photo de ton coffre ?

Je viens de vérifier et oui j'ai la trappe Bon faut juste que je décolle ma moquette de coffre et celle de ma banquette arrière.

ça devrait me simplifier la vie

J'ai retiré les trapes ... j'ai retiré sans souci les écrous hauts ... mais je ne parviens pas à retirer les écrous bas. L'amortisseur tourne quand je veux le dévisser.

Pour les écrous hauts, j'ai bloqué l'axe avec le plat prévu à cet effet ... ce plat est présent sur la tige basse de l'amortisseur mais je ne peux pas le bloquer ET passer ma clique à pipe. Il y a quelque chose que je ne pige pas. Il faut que je parvienne à bloquer l'amortisseur pour ainsi "forcer" et dévisser l'écrou bas.

Merci pour votre aide ;-)

Et si tu tiens le demi corps bas de l'amortisseur, tu n’arrêtes pas la rotation ?

Peut être aurais je du commencer par défaire les écrous bas de l'amortisseur ??

PS70 a écrit:

Et si tu tiens le demi corps bas de l'amortisseur, tu n’arrêtes pas la rotation ?

Qu'appelles tu le demi corps ? L'amortisseur lui même ?

Si oui : il est dans le ressort donc difficile d'accès.

Je pensais qu'en bloquant le plat de la tête de l'amortisseur, cela l'empêcherait de tourner (on était alors 2) mais pas du tout.

Franck21000 a écrit:

Qu'appelles tu le demi corps ? L'amortisseur lui même ?

Ca :



En effet, dans le ressort ce n'est pas simple. Mais tu dois pourvoir glisser entre les spires une pince multiprises.

J'ai réussi en bloquant tant bien que mal le corps de l'amortisseur et avec une clé à choc

Re

Je ne cris pas encore victoire mais merci pour les encouragements

Je ne parviens pas à les enlever par le dessus Il doit y avoir une astuce ou quelque chose que je n'ai pas encore fait.

Franck21000 a écrit:

Je ne parviens pas à les enlever par le dessus

Ils bougent ?
Ça tape quelque part ?

Il ne bouge pas. J'ai pourtant retirer les écrous bas et hauts.

Je peux taper avec un marteau par le bas ?

Oui.