Help culasse collée

duettoguy a écrit:

J'avoue ne pas avoir bien compris comment sont fixées les tiges filetées dans les "bouchons allen"

Ce n'est pas fixé. Juste posé.
Ca sert d'appui à la manière d'une bequille

Ne t'inquiètes pas , je suis une quiche en mécanique , mais comment peut-on soulever la culasse en appuyant dessus
Je pensais bêtement que pour tirer , il fallait que la tige filetée soit fixée solidement à la culasse (par le "bouchon allen" au cas particulier)

duettoguy a écrit:

Ne t'inquiètes pas , je suis une quiche en mécanique , mais comment peut-on soulever la culasse en appuyant dessus
Je pensais bêtement que pour tirer , il fallait que la tige filetée soit fixée solidement à la culasse (par le "bouchon allen" au cas particulier)

Regarde bien, il appuie en fait sur les goujons

Je trouve ça complètement illogique

IL retire les bouchons sur la culasse et met une vis a la place et bout le la tige filetée a la place du bouchon. En faisant appuis sur les goujons, la culasse remonte en resserrant l'écrou de la tige filetée, la partie qui remplace le bouchon elle reste fixe, donc cela remonte logiquement.
Par contre, si trop collé, la tige filetée peut casser car moins solide que les goujons de culasse, a la limite, ca sert de fusible

Merci , ça va mieux dans ma tête

En fait , je me demandais de quelle manière était fixée la tige filetée au bouchon de culasse ...

En fait mon père a foré et taraudé de vieux bouchons alen pour fixer la tige filetée et ca pousse bien sur les gougeons.

Avec ce système il y a moins vite des dégats et une bonne efficacité !

Super

J'avais peur que les bouchons ne soient pas assez épais pour être taraudés efficacement et subir une traction importante .