Et vous, vous l'aimez comment ?

j ai compris depuis longtemps qu il y a deux types d auto et deux types de possesseurs d alfa...

les comtemplatifs qui bichonnent leur auto et roulent tres peu.l auto reste quasi neuve tres longtemps. et ceux qui roulent tres souvent et voient leur auto se degrader..plus tard ils la restaureront ou elle finira en banque de pieces.

le spider attaque son troisieme tour de compteur, carrosserie integralement restaurée en 1995 , peinture neuve , toutes les pieces mécaniques ont été changées au moins une fois et 80 000 km depuis la restau en conditions exigeantes (rallyes historiques, voyages autoroutiers soutenus, d été, italie, france entiere, etc.....)

et bien presque 20 ans apres................
l interieur est tres fatigué , malgré les sieges neufs.....tout le reste est pourri....console ruinée, tableau de bord fendu, contreportes qui se desintegrent, banquette arriere sinistre

la carosserie c est guere mieux....impact de gravillons sur capot et bas de caisse , meme sur les contours d aile ou la peinture est partie a force d impacts...quelques rayures, voir bosses. les planchers commencent a corroder.

bref...de sublime en 95 l auto est passé a état moyen.....par contre pont de vue mecanique ca a toujours été un avion de chasse tres fiable..

moralité...
les autos des années 70 n ont rien a voir en qualité avec celles d aujourdhui.
elles sont tres fragiles et se desintegrent tres vite.....surtout l interieur et la taule tres fine impacte tres facilement.....la restauration permanente .

le bertone lui est quasi neuf.......normal en 3 ans il a du rester 2 ans et demi sur le pont..!!!!

Moi, je suis un passionné sur tout ce que je fais dans la vie...
Ma devise est, je le fais nickel ou pas !!!
Je pense qu'on peut dire que je suis une personne minutieuse voir magniaque

Idem, pour mon alfa, je refais tout au fur et à mesure et j'améliore même certaine choses par rapport à l'origine.
Je roule le plus possible mais je deviens de plus en plus "jaloux" sur son état .
Je ne sort pas sous la pluie (j'habite en Belgique )
Je choisi toujours mes emplacement de parking.

A côté de çà, je me surprend à la contempler dans le garage

Chacun son druc, quoi...

jlp35 a écrit:

Luis a écrit:

hello
je vous propose de lire l'Auto Retro de fevrier qui presente unE magnifique GTA "dans son jus" justement !!
bonne lecture
luis

Mersi, très intéressante en effet, mais là il y a une histoire qui va avec.
Et le prix

Sans avoir vu l'article, s'agit-il de celle-ci ?


Si oui, j''ai failli l'emboutir car en plein franchissement de col Alpin, il a voulu doubler Giulietta et au moment qu'il s'est rabattu... plus d'allumage... l'auto stopée net
Les freins tous neuf ont démontrés leur efficacité.. mais bon "plus jamais ça !"
... il est rentré à la maison sur un camion.

Cette auto est un vrai dilemme: une Histoire particulière (homolo FRANCE + appartenu au constructeur auto Francais pour étude concurrence de mémoire) et jamais touchée ... mais dans un état de dépérissement avancé
La peinture est plus que cuite, des dm² de carroserie laissent apparaitre l'alu de la coque, les skai de l'interieur sont cuits, les chromes des P/Choc beaucoup piqués.
Bref pas tres agréable à l'oeil et pas tres fiable pour rouler avec (voir dangereux meme si le moteur avait été refait juste avant le franchissement du col Alpins )

La rendre belle c'est lui enlever toute sa valeur "historique" et ne présenterait plus aucun interet car des Giulia GTA (ou pas) il en existe plein avec des toles d'alu neuve.
C'est une auto a conserver dans un musée... ou a fiabiliser en faisant juste ce qu'il faut pour ne plus qu'elle se dégrade...

!!!!!!!!!!!!!
jpsz

v_ert_oum a écrit:

Sans avoir vu l'article, s'agit-il de celle-ci ?

Oui, c'est bien celle là.
Et à 128 000 euros je sens qu'elle risque fort de rester au chaud...

trois100alheure a écrit:

j ai compris depuis longtemps qu il y a deux types d auto et deux types de possesseurs d alfa...

les comtemplatifs qui bichonnent leur auto et roulent tres peu.l auto reste quasi neuve tres longtemps. et ceux qui roulent tres souvent et voient leur auto se degrader..plus tard ils la restaureront ou elle finira en banque de pieces.

bonjour

tu as oublié une catégorie d'amateurs, les gentleman driver qui restaurent leu voiture pour pouvoir rouler longtemps et sans être embétés.

C'est le cas de la GTA dont je parle plus haut.

Elle a été achetée début d'année dernière, a été entièrement démontée, les pièces alu de la carrosserie démontée, le moteur préparé chez Facetti et elle était finie fin décembre. NEUVE

Elle a été immtriculée (1ère immat.) et hier elle est partie vers Reims pour participer au Montecarlo.

Certains trouverons dommage d'investir autant d'argent dans une resto pour l'envoyer ensuite sur les routes salées, mais après tout, n'est-ce pas l'usage pour lequel nos autos sont faites?
Je crois surtout que chacun fait en fonction de son porte monnaie et que l'on a pas à juger de l'usage qui est fait d'une auto, fut-elle exceptionnelle

Pour ma part, mon Alfetta est en cours de restauration pour un cout très au dessu de sa cote, la Fulvia en aurait besoin, mais un chantier à la fois et la Montecarlo restera dans son jus, quand je me serais enfin decidé à la redémarrr.

En attendant, je vais suivre les résultats de la GTA à distance et me réjouirais de son retour dans une semaine