achat carte grise collection

Bonjour, petit conseil précieux: Achèteriez vous une Giulia Nuova1600 de 1976 en carte grise collection. Je sais que le sujet a déjà été évoqué mais parfois, l'opinion peut être différente selon le véhicule auquel il se rapporte?. Qu'en pensez vous? Merci pour vos avis.

Pour moi aujourd'hui c'est devenu secondaire.
Reste évidemment les vieilles craintes de voir un jour des restrictions de circulation revenir mais bon, je pense qu'on refroidira nos ardeurs de voyage en comparant le prix de l'essence avec nos revenus.
Pour une auto qui correspondrait à mes critères de choix, je n'hésiterai pas.

Bonjour,
 
Personnellement je ne vois pas non plus de raison de fuir les CG collection puisqu'elles ne sont plus assorties d'aucune contrainte. Au contraire elles permettent de ne passer le CT que tous les 5 ans au lieu de 2.
Quand on a une une auto avec une CG normale je comprends qu'on puisse hésiter à la passer en collection par crainte de la dévaloriser mais quand on recherche une auto et qu'on trouve son bonheur je pense qu'il serait donnage de s'en passer à cause de ça.
 
Les risques que les voitures sous ce régime soient un jour frappées d'ostracisme me paraissent limités.
Ce n'est même pas impossible que si les limitations liées à la pollution se durcissent, les seules voitures polluantes qui soient encore autorisées à circuler soient précisément les voitures dont le caractère "patrimoine historique" sera authentifié par la détention d'une CGC.
 
Mais bon à coup sûr tu vas recevoir également des avis contraires.
 
Qui détient la vérité    ???

merci en tous cas pour vos avis. Je prend acte. La Giulia Nuova 1600 est elle "interessante"? (conduite, etc...)

misup a écrit:

merci en tous cas pour vos avis. Je prend acte. La Giulia Nuova 1600 est elle "interessante"? (conduite, etc...)

Je laisse la parole à un acquéreur récent: Témoignage (sur un autre forum)

Merci pour ce lien interessant. J'espere ne pas me tromper en l'examinant et ne pas passer a coté de corrosion importante

J'en ai eu 3 en cg collection dont une encore maintenant, plus de restrictions et même parfois un avantage, on entrepose dans son jardin une epave de renault megane on peut être contraint à l'évacuer, en revanche si l'auto plus ancienne est munie d une cg collection elle estbprotegee et on ne peut vs forcer a la ferrailler, la ffve paye des lobbyeurs pour defendre les interets de l auto de collection à Bruxelles.....

La carte grise collection a été crée, pour immatriculer des véhicules ayant un intérêt historique, mais dépourvus de certificat de circulation.
Nous la devons à la pugnacité de Claude Delagneau et de son équipe.

Certains "marchands peu recommandables" ce sont engouffrés dans ce créneau et vendent aujourd'hui des véhicules non conformes au code de la route de notre pays, munis de carte grise collection .
D'autres particuliers ont transformé leur carte grise normale en collection, afin de ne pas satisfaire aux CT , ce qui est regrettable et préjudiciable à l'image du patrimoine.

Ceci est une exception française qui ne résistera pas longtemps aux directives européennes, le jour ou ces instances prendront les choses en main.

Il y a vingt ans, j'ai participé à plusieurs réunions avec le Président Delagneau, à ce sujet, puis avec la FFSA . Je pensais à l'époque, qu'une exception n'est jamais confortable à gérer.
Aujourd'hui, compte tenu des écolos qui nous poursuivent, même s'ils représentent moins de 3 % du corps électoral , la première occasion sera la bonne.

Notre pays est devenu autophobe et tous le moyens sont bons pour éradiquer nos anciennes ... Je vis également dans un autre pays très autophile ou les conditions d'acquisition et de circulation des voitures classiques est beaucoup plus réglementé et contraignant que chez nous. Comme quoi, le monde est petit et l'enfer pas très grand.

Je souhaite vivement me tromper, mais à mon humble avis , la carte grise collection durera moins longtemps que les impôts...

Cordialement

Alain.

Un autre facteur intéressant à connaître : a priori, depuis les nouveaux systèmes d'immatriculation, il arrive assez souvent (je l'ai lu sur d'autres forums) que la mention collection disparaisse purement et simplement lors de l'édition du nouveau titre de circulation. Cela s'est produit pour l'Austin Healey Sprite d'un collègue qui était bien content de le constater en recevant son certificat d'immatriculation.

Bonjour Misup,

Oui la Nuova est une voiture intéressante surtout en 1600.

En fait toutes les Giulia berline sont intéressantes. Je suis passé du coupé à la Giulia et ne le regrette pas . la Berline a tous les avantages sauf le look.

Attention toutefois à la corrosion, ce sont celles qui rouillent le plus.

Quant à la CG collection: je n'ai pas d'avis. je n'ai eu que des voitures en CG normale hormis une qui a été vendue en GB sans problème.

Bruno

Action Man a écrit:

Un autre facteur intéressant à connaître : a priori, depuis les nouveaux systèmes d'immatriculation, il arrive assez souvent (je l'ai lu sur d'autres forums) que la mention collection disparaisse purement et simplement lors de l'édition du nouveau titre de circulation. Cela s'est produit pour l'Austin Healey Sprite d'un collègue qui était bien content de le constater en recevant son certificat d'immatriculation.

+1...

j'ai importé une Sunbeam Alpine de Hollande, demande du césame à la FFVE, donc CG Collection obligatoire, et ben non, carte grise reçue en "normale"... et pourtant, la ptite dame au guichet avait bien, devant moi, coché "collection" au moment de l'enregistrement...   

Les joies de nos administrations...

Si seulement je pouvais bénéficier de cette chance!!!

Bonjour à tous,

C'est difficile de passer de CG collection à CG normale ?

c'est impossible...

absolument........
la carte grise collection est encore l epine dans le pied des autophobes francais....un sursit pour stocker un probleme que personne n ose prendre a bras le corps..
perso je pense que ca sera suprimé un jour ou tres reglementé
esperons que je me trompe

Il y a donc les pessimistes qui pensent que la CG collection va nous enfermer dans une chausse-trape et les optimistes qui pensent qu'au contraire, ce pourrait être la seule porte de sortie pour pouvoir utiliser sereinement une voiture polluante demain....

L'avenir nous dira donc qui avait raison.

Pour ma part, j'ai longtemps fait partie du premier groupe mais je me rallierai volontiers au second aujourd'hui. Ne me demandez pas pourquoi, je n'en sais fichtre rien.  
Peut être que ma méfiance initiale s'est tout simplement estompée avec le temps.... Mais aussi que le budget contrôle technique  commence à me faire réfléchir aussi ! 

En tout cas pour Misup qui hésite sur le sujet, j'espère qu'il n'espérait pas l'unanimité de nos avis pour se forger une conviction  

Absolument!!Je crois que si je trouve la "perl" en CGC je foncerai quand même, mais si j'ai le choix, il se portera vers une CGN
Merci à tous et bonne semaine.

En fait apres examen des photos de la voiture convoitée, diverses cloques et gonflements sous le joint de pare brise me font craindre le pire. Je vais donc abandonner cette option d'achat.

bd a écrit:

c'est impossible...

Sinon, ce serait la porte ouverte à tout
J Louis

AF 83 a écrit :

Citation :

Je souhaite vivement me tromper, mais à mon humble avis , la carte grise collection durera moins longtemps que les impôts...

 
Pour continuer la réflexion :
 
Je sais qu'on peut s'attendre à tout de la part d'un technocrate, mais crois-tu vraiment Alain qu'on pourrait d'un trait de plume, sans autre forme de procès, en supprimant la CGC, envoyer des milliers d'autos historiques en bon état  à la casse (y compris les CGN converties en CGC sur la foi des engagements pris).
Ca me parait quand même une décision difficile à faire passer.
 
Peut-être suis-je naïf

Jeeptree a écrit:

AF 83 a écrit :

Citation :

Je souhaite vivement me tromper, mais à mon humble avis , la carte grise collection durera moins longtemps que les impôts...

 
Pour continuer la réflexion :
 
Je sais qu'on peut s'attendre à tout de la part d'un technocrate, mais crois-tu vraiment Alain qu'on pourrait d'un trait de plume, sans autre forme de procès, en supprimant la CGC, envoyer des milliers d'autos historiques en bon état  à la casse (y compris les CGN converties en CGC sur la foi des engagements pris).
Ca me parait quand même une décision difficile à faire passer.
 
Peut-être suis-je naïf

Meuh non, vous devrez juste les revendre à l'étranger, où elles seront immatriculées en normale, puis en racheter depuis l'étranger en CGN

Bonsoir Jean -Pierre

Nos énarques sont technophobes par nature.

Nos élus sont très capables de supprimer ce qui a été en mis en place par les précédents . A moins de vivre loin d'ici, cela se constate tous le jours.

L'instabilité est permanente , dans tous les domaines. Parfois le dogmatisme y ajoute le fondamentalisme qui va avec .
Nous avons déjà vécu un évènement éprouvant, lors de la chasse à l'amiante. L e premier ministre de l'époque, voulait envoyer à la casse tous les véhicules dont les freins et les embrayages  contenaient de l'amiante.

Je suis donc réaliste à la fois sur les opportunités électoralistes et les pressions de Bruxelles .

Cordialement

Alain.

A2F 83 a écrit:

Bonsoir Jean -Pierre

Nos énarques sont technophobes par nature.

Nos élus sont très capables de supprimer ce qui a été en mis en place par les précédents . A moins de vivre loin d'ici, cela se constate tous le jours.

L'instabilité est permanente , dans tous les domaines. Parfois le dogmatisme y ajoute le fondamentalisme qui va avec .
Nous avons déjà vécu un évènement éprouvant, lors de la chasse à l'amiante. L e premier ministre de l'époque, voulait envoyer à la casse tous les véhicules dont les freins et les embrayages  contenaient de l'amiante.

Je suis donc réaliste à la fois sur les opportunités électoralistes et les pressions de Bruxelles .

Cordialement

Alain.

bonjour Alain tu a recu mon mp?