Votre avis : Bertone sprint GT

Salut,

que pensez-vous de cette annonce :

http://www.leboncoin.fr/voitures/681834980.htm?ca=13_s

cX

c'est quoi cette aile arrière ? Une bidouille ?
J Louis

Bonjour !
"caisse saine" j'ai un doute : "l'arrangement" des passages de roue arr, des bas de caisse et de la face arr ne plaide pas en sa faveur.
Le N° de série est bizarre pour un type 10502 : 204727 ??? j'aurais plutôt dit 604727, mais ça en ferait une voiture de 1964... ?
Quelqu'un pour confirmer ??
Pour le reste... il faut aller la voir et négocier.
10000€ me parait cher, mais je ne connais pas le "marché" actuel...

Tu veux en faire quoi ?
une restauration "peeble beach" ou t'amuser avec ?

Emmanuel

Bonjour,

J'ai le même doute concernant l'année, je la suppose bien antérieure à 1967.

Je ne suis pas pointu concernant les n° de série et les années mais je crois bien qu'à partir de 1966 et jusqu'à l'arrivée du 1750, il n'y avait plus de GT mais des GTV, or celle-ci est bien un GT (sièges et tableau de bord). Ou autre possibilité : c'était un 1300 junior. Bien vérifier les n° et la CG.

Mais le vendeur est peut-être de bonne foi, elle a vécu...

 Jean-Michel

Bonjour,

Je la trouve très fatiguée, y compris le capot avant . A mon humble avis, les surprises ( mauvaises ) se situent sous la voiture, avec un coût conséquent de remise à niveau .

Bonne journée

Alain.

hipolyte a écrit:

Bonjour !
"caisse saine" j'ai un doute : "l'arrangement" des passages de roue arr, des bas de caisse et de la face arr ne plaide pas en sa faveur.
Le N° de série est bizarre pour un type 10502 : 204727 ??? j'aurais plutôt dit 604727, mais ça en ferait une voiture de 1964... ?
Quelqu'un pour confirmer ??
Pour le reste... il faut aller la voir et négocier.
10000€ me parait cher, mais je ne connais pas le "marché" actuel...

Tu veux en faire quoi ?
une restauration "peeble beach" ou t'amuser avec ?

Emmanuel

Salut,
vous êtes des bons les mecs !
Effectivement, il y a un erreur dans l'annonce et sur la CG, la frappe à froid à bien un 6 à la place du 2.
Elle doit être de 64, je ne comprends pas pourquoi 67. J'ai demandé à vérifier.
Elle est complète et à reprendre en totalité, mais j'en ai vu des plus pourries.
Les passages de roues ar sont à refaire comme à l'origine.
C'est dommage, perso, ça me fait cher aussi car en plus la mécanique n'est pas d'origine.
cX

Salut,

Même avis que mes petits camarades.
10 k€ pour une Sprint GT même 1ère série entièrement à reprendre c'est au moins deux fois trop cher. Et encore sous réserve d'une auscultation attentive de la structure.
A voir les bidouillages,
Ailes arrière
Moquette intérieure   
Pare choc arrière 2ème série
Peinture lustrée au scotch brite
Avant mal réparé
Tableau de bord "amélioré" !
Moteur non conforme
Fantaisies dans la CG (c'est louche)
et autres horreurs,
je serais plus que circonspect.

Cdlt

Jeeptree a écrit:

Salut,

Même avis que mes petits camarades.
10 k€ pour une Sprint GT même 1ère série entièrement à reprendre c'est au moins deux fois trop cher. Et encore sous réserve d'une auscultation attentive de la structure.
A voir les bidouillages,
Ailes arrière
Moquette intérieure   
Pare choc arrière 2ème série
Peinture lustrée au scotch brite
Avant mal réparé
Tableau de bord "amélioré" !
Moteur non conforme
Fantaisies dans la CG (c'est louche)
et autres horreurs,
je serais plus que circonspect.

Cdlt

Pour moi, dès que la CG est fausse (ou en tout cas problématique, un erreur de frappe peut arriver, mais pas sur la CG), la valeur du véhicule descend à celui d'un véhicule pour pièces.

Sur ma Berlina 1750, pourtant en historique plus que limpide... un des chiffres sur la CG etait faux depuis sa reimmatriculation dans le 44 en 1976, et c'est mon controleur technique qui s'en est rendu compte.

et zou... rectification a la pref' sans aucun souci

Stph'

alfabiscione a écrit:

Sur ma Berlina 1750, pourtant en historique plus que limpide... un des chiffres sur la CG etait faux depuis sa reimmatriculation dans le 44 en 1976, et c'est mon controleur technique qui s'en est rendu compte.

et zou... rectification a la pref' sans aucun souci

Stph'

Si c'est si facile, alors pas de problème, mais il vaut quand même mieux vérifier 2 ou 3 fois pour être sûr.

facile, je ne sais pas ... m'enfin j'ai ptet aussi eu un gros coup de bol.. !!

ou alors, la dame des CG a t'elle succombé à ce charme mi slave, mi rital, mi breton, mi nantais qui me caractérise... !

                                

.. mais c'etait au bon vieux temps des vieilles immat'... en 2007, avant le S.I.V....

Stph'

alfabiscione a écrit:

ou alors, la dame des CG a t'elle succombé à ce charme mi slave, mi rital, mi breton, mi nantais qui me caractérise... !

                                

Ca doit être çà

Moi, j'ai eu le coup où l'assurance de mon spider était sur un mauvais numéro de chassis AJxxx au lieu de ARxxx, mais çà, c'est vraiment facile à changer.

renaud_allard a écrit:

Pour moi, dès que la CG est fausse (ou en tout cas problématique, un erreur de frappe peut arriver, mais pas sur la CG), la valeur du véhicule descend à celui d'un véhicule pour pièces.

Détrompe toi vite, c'est un grand classique des petites erreurs administratives,
et c'est bien plus courant qu'on ne pourrait l'imaginer.

Alors si on s'en rend compte immédiatement, ça s'arrange tout de suite,
mais 2500 ans plus tard, soit tu tombes sur des gens sympas à ta préfecture,
ça s'arrange très vite sur la bonne foi,
soit tu peux te taper des heures de patience, courriers, lettres recommandées,
le bureau des pleurs de FIAT-France, etc etc etc ,t'es dans la merde.

Baboon

Exact, à une époque j'ai possédé une Mini 1000 MK2 estampillée MK11...(tout le monde ne comprends pas les chiffres Romains..!)

Et j'ai un collègue pour lequel dans la case constructeur, il était inscrit "Austin" au lieu d'"Austin-Healey".

Action Man a écrit:

Et j'ai un collègue pour lequel dans la case constructeur, il était inscrit "Austin" au lieu d'"Austin-Healey".

C'est exactement mon cas !

rossocorsa31 a écrit:

Exact, à une époque j'ai possédé une Mini 1000 MK2 estampillée MK11...(tout le monde ne comprends pas les chiffres Romains..!)

Ahhh la Mini, ça c'est de la vraie bonne caisse de "pouffe"

Click---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157645840912466/



Baboon

Baboon a écrit:

renaud_allard a écrit:

Pour moi, dès que la CG est fausse (ou en tout cas problématique, un erreur de frappe peut arriver, mais pas sur la CG), la valeur du véhicule descend à celui d'un véhicule pour pièces.

Détrompe toi vite, c'est un grand classique des petites erreurs administratives,
et c'est bien plus courant qu'on ne pourrait l'imaginer.

Alors si on  s'en rend compte immédiatement, ça s'arrange tout de suite,
mais 2500 ans plus tard, soit tu tombes sur des gens sympas à ta préfecture,
ça s'arrange très vite sur la bonne foi,
soit tu peux te taper des heures de patience, courriers, lettres recommandées,
le bureau des pleurs de FIAT-France, etc etc etc ,t'es dans la merde.

Baboon

C'est justement ce que je voulais dire, une erreur de frappe peut arriver, mais sur la CG c'est nettement plus grave et çà ne doit pas arriver, sinon....
Quand j'étais à la douane pour la mienne, j'ai bien vérifié sur l'écran que la personne avait bien tapé ce qu'il fallait.