Question a la "pont"

Salut a tous

J'ai changé mes roulements arriere et du coup joué avec roues

Quelqu'un peut il m'expliquer pourquoi quand je tourne la roue gauche , la roue droite se met en mouvement

Par contre quand je tourne la roue droite , la roue gauche reste immobile

J'éspère me coucher moins "pont"

Sportivement
Stef

J'en conclue qu'on est beauoup a être aussi "pont" que moi

Durant cette période de vacances, beaucoup font de grands ponts

Tu devrais avoir le même comportement sur les deux roues, le frein gauche frotterait un peu trop ?

Je suppose que l'essai est fait au point mort, passe une vitesse pour voir avec la BV bloquée.

 JM

Avec la seconde enclenchée effectivement je retrouve un fonctionnement 'normal'

Identique des deux cotés

La roue droite a donc une résistance inférieure à celle de la transmission (BV + arbre) et la roue gauche supérieure. Très probablement le frein gauche qui "lèche" un peu le disque.
Pas bien grave si c'est léger, un petit nettoyage suffit souvent.

C'est tres etonnant car j'ai souvenir avoir testé sans les disques et avoir eu le même resultat

Peut être qu'un des arbres comprime un peu trop son roulement creant de fait une resistance

Tout etant neuf je vais roder cela pendant quelques centaines de Kms et je referai un test pour voir

@micalement
Stef

Et puis il y aussi un différentiel dans le pont ar. Il y a longtemps que j'ai tout oublié mais entre les satellites-planétaires couronne et cie ça fait une belle salade, bref si ça tourne sans résistance te tracasse pas...

Oui, je pense que ce doit provenir d'une précontrainte plus forte sur un des roulements. Sur les arbres ou dans le dif.
Maintenant, je pense que ce que tu décris correspondant au comportement de bon nombre de nos voitures.

A+

Pour ceux qui ne savent plus (ou pas) comment marche un différentiel (qui se trouve dans le pont), il y a une petit vidéo explicative. Bon, elle n'est pas super, mais c'est le mieux que j'ai trouvé en français avec un langage simple.



Ceci dit, pour répondre à la question, c'est normal que la roue à l'opposé tourne en sens inverse quand on fait tourner une roue. Par contre, ce n'est pas normal que ce ne soit pas la même chose des 2 côtés, comme le dit serpiton, tu as probablement un frottement côté roue gauche.

Elle est déjà super cette vidéo.
Celle-ci en Anglais est super bien faite :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S9E4wz5mOZA#t=0

PS70 a écrit:

Elle est déjà super cette vidéo.
Celle-ci en Anglais est super bien faite :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S9E4wz5mOZA#t=0

Oui, la tienne est encore mieux, mais je ne l'ai pas mise car elle était en anglais. Ceci dit, pour ceux qui comprennent l'anglais, c'est vraiment bien expliqué, même si on est nul en mécanique.

Apres un peu plus de 150kms tout est redevenu normal avec une symetrie des rotations BV enclenchée ou non



Merci pour les videos je suis moins 'pont' desormais