Conseil achat Alfa serie 105

Bonjour Serge et les autre Alfistes,
J'avais loupe ton MP, merci pour ta proposition et tes conseils bienvenus, je vais te repondre en MP.
J'ai ete hier soir voir l'engin et je suis quelque peu mitige.
Il n'y a pas d'historique sur la voiture, aucunes factures ou autres hormis le CT du 15 mai qui est presque vierge (juste un leger suintement d'huile comme remarque) ainsi que la carte grise.
Le proprietaire l'a acheter il y a 2 ans en Allemagne pour 13000 euros et il y avait des details cosmetiques de peinture (legere rayures par ci par la) il a decide de lui faire une peinture neuve exterieure.
C'est un type 11538 avec un numero de serie correct sur le tablier, sur la carte grise, et sur la plaque noire des mine allemande .Je n'ai pas trouver le N° de moteur, mais j'ai vu un gros 2.0 en relief au milieu du bloc moteur donc je suppose qu'il s'agit bien d'un 2l.
A priori le rouge est sa couleur d'origine ,la peinture est superbe et j'ai passe l'aimant sur toute la carroserie et il ne semble pas avoir de rouille sur les bas de caisse, le bac a roue de secours, la traverse avant les dessous de portiere.Je dirai 100% pas de rouille sur toute les parties visibles.
Le desous a ete blaxone entierement en noir et l'aimant tient bien sur tout les soubassements et longerons.Les isolants de plancher a l'interieur sont toujours en place et a priori les planchers n'ont pas trop souffert mais difficile a juger sans la mettre sur un pont et sonder avec un tournevis.
Effectivement a l'interieur on trouve 2 sieges Alfa romeo pas d'origine mais j'ai pu voir ceux d'origine avec les coiffes a changer.La moquette rouge est assez vielle mais je ne sais pas si d'origine ou non.Le tableau de bord n'est pas fissure et est en TBE et rien n'est casse au niveau console et accesoires, la capote en alpaga est en TBE.
Le compartiment moteur a l'air d'origine et bien entretenu, le MC de frein a ete changer.Le boitier de direction ne semble pas fuir mais je n'ai pas vu ouvrir pour voir le niveau d'huile. le moteur tourne bien rond au ralenti et il est equipe de 2 carbus solex.
Le hic maintenant.La voiture n'etais pas assure, donc le proprio pas chaud pour aller tester la bete correctement.J'ai pu tout au plus faire le tour du quartier en passant la 2ieme .Effectivement au retrogradage ca coince un peu mais c'est moins pire a ce que j'attendais et de plus la BV etait froide, le freinage m'a in peu surpris car j'ai trouve la course de la pedale assez longue mais bon ca freine, j'ai aussi trouver la direction tres lourde a manier en manoeuvrant mais mon impression est fausse car j'ai comparer a celle de ma Triumph.
Pour le prix je n'en ai pas parler pour le moment avec le vendeur meme si il est conscient que 17000 c'est un peu cher, par contre celui ci m'a assure la possibilte de faire un essai de la voiture reel sur route ouverte ainsi que la mettre sur un pont chez son garagiste pour l'ausculter sur toutes les coutures.
Voila j'attend vos avis suite a cette premiere visite, mais bon il faut vraiment resister au coup de coeur et ne pas acheter aveuglement tant elle est attirante cette voiture....
Laurent.

Bonjour
La moquette n'est pas celle d'origine ( elle devrait etre bouclée) mais bon...
bon point si pas de bidouilles internes et TBD non fendue
le blaxon? perso je n'aime pas...parfois cache misere parfois non.
boite froide cela accroche toujours un peu et puis le double debrayage et si facile à faire !!

un essai sur route est vraiment indispensable mais je trouve la voiture bien.

celui qui estime un spider correct à 10000 euros et bien qu'il le trouve ! perso j'en prends 5 à ce prix

Un gros 2 sur le front de culasse me semble d'origine Alfetta GTV ..

Ben je ne peux pas me prononcer sur l'origine du moteur, mais tu s fais une bonne remarque, est ce que d'autre ajfaiste peuvent confirmer?

Bonjour,

Par expérience, je dirais que plus le blackson est épais et récent et plus il convient d'être vigilant .
L'essais sur route est indispensable et pas seulement sur 2 km , mais au moins une bonne vingtaine, sur parcours accidenté .
La peinture et la capote sont très visibles, par contre tout ce qui ne se voit pas peu conduire à une ruineuse galère, surtout sans aucune facture et historique ..
Dans le doute et si la voiture te plait , une expertise peut aider à la décision .

Bon courage

Alain.

Bjr.
Si ça peut t'aider. Ces pictos sont frappés sur la culasse.

Lorsqu'on est en "manque", le plus difficile est de ne pas acheter sur impulsion mais de tenter de peser les K.F. à remettre pour satisfaire la belle par rapport au prix demandé.

je pense qu'il s'agit bien d'un 2 litres mais quels origine?? je dois trouver ces numeros de moteur absolument je vais demander au vendeur qu'il me les envois par photos mais je sais pas si ils sont facile d'acces et si il va les trouver

Le numéro moteur est très facile à trouver . Soit sur le bord, à la hauteur du volant moteur coté échappement, soit sous les carburateurs .

Alain.

Voila le vendeur m'a donner comme numero de moteur AR00515 014347. Est ce que c'est correct?

oui c'est correct
par contre le moteur a certainement une culassse d'alfetta ou giulietta ( la 2)
parfois la culasse d'origine est difficilement réparable et c'est plus facile de mettre une d'alfetta
je ne connais pas les impacts et faut etre hyper puriste pour y trouver à redire
quand on voit certaines voitures en roues de 15 sur 7 de large ou avec une peinture "de la couleur de la fiat 500 de madame"...une culasse n'est pas irreversible
mais bon...
sur LBC tu as un autre 2000 à 15000

http://www.leboncoin.fr/voitures/844268866.htm?ca=16_s

Bonjour. Les moteurs 515 équipent les série 105 après 1975. Ayant été contemporains des alfetta, la culasse 2.0 n'est pas anachronique et présente l'avantage d'avoir des volumes de culasse équilibrés par rapport aux séries précédentes.
Bonne reflexion

Voila le vendeur va assurer le spider cette semaine et je vais pour l'essayer reellement jeudi soir.
Concernant la culasse ce n'est pas le plus important, si en plus elle est mieux equilibree que l'original alors tant mieux.
Merci Alfapierre pour le lien.Au dela de la couleur qui ne me plais pas (J'ai deja un espitfire blanche) je trouve le prix un peu bas pour une voiture restauree exterieur et interieur par un pro de plus,elle est un peu loin pour moi pour l'instant.
Je suis aussi rentre en contact avec le vendeur de ce spider
http://www.leboncoin.fr/voitures/840542363.htm?ca=1_s
et a priori il a deja 4 acheteurs cette semaine qui vont se deplacer et proposer au minimun 16000 euros, apres il choisira.Il est vrai que c'est une deuxieme main et l'etat de la voiture+l'historique (acheter a son voisin) qu'il m'a decrit laisse reveur..
Voila je vous en dirai un peu plus apres l'essai
Laurent

En même temps, j'ai rarement vu un vendeur qui te dis qu'il n'a reçu aucun appel ou que les acheteurs potentiels ne sont prêts à donner que la moitié du prix demandé.

bon essai

Et puis 4 acheteurs potentiels qui n'ont pas encore vu la voiture et qui vont déjà donné 2000 euros minimum de plus que le prix souhaité du vendeur!

Bizarre. Vous avez dit bizarre ?
J Louis

et il manque les bulles de phares
et il manquerait le logo Pininfarina en bas de caisse

super... pour une 2me main!

mais bon si maintenant les acheteurs se sur encherissent...

Elle a eu un voile de peinture car la couleur était un peu ternie apres 40 ans ....

alfapierre a écrit:

et il manque les bulles de phares
et il manquerait le logo Pininfarina en bas de caisse

super... pour une 2me main!

mais bon si maintenant les acheteurs se sur encherissent...

Hello,

Il ne maque pas les bulles de phares. A partir de 81, pas de bulle de phares mais le cerclage chromé.

Si tu ne trouves pas ton bonheur avec celui-là, ni avec d'autres 1750 ou 2000, n'héisite pas à élargir ta recherche : en 1300 ou 1600, un Spider, c'est très sympa aussi.

A priori l'annonce du Spider speculateur est desactivee, donc probablement vendu.
Je sais que ca va etre chaud pour trouver un spider 1750, j'ai epluche les annonces europeenes et il y a rien, apres le 1300 c'est un peu juste en cylindree ( comme ma Spit) , mais pourquoi pas essayer un 1600.

Le mien est un 1600 de 1981. Personnellement, je ne me suis jamais plaint d'un manque de puissance. Bonne recherche !

waterspit a écrit:

A priori l'annonce du Spider speculateur est desactivee, donc probablement vendu.

Sans doute un 5ème acheteur qui était interessé et qui a envoyé 20 000€ par Western Union parce que comme il habite en Cote d'Ivoire il n'a pas pu se déplacer et qu'il ne voulait surtout pas rater une aussi bonne affaire

Ben tant mieux pour le vendeur.....Sinon il y a aussi celle la dans le meme ordre d'idee et de prix et qui est pas trop loin de chez moi avec un dossier de facture!
http://ww3.autoscout24.de/classified/275031175?asrc=st|as

A part les jantes, il a l'air pas mal ce spider.

il semble avoir été suivi avec 4000€ de factures récentes

Si tu vas le voir aussi, ça te permettra de comparer

Tu tombes toujours sur des exemplaires où il manque le logo Pininfarina sur le bas de caisse.