Spider Aerodinamica 2000: Ca y est elle roule !

Bonsoir,

Après une bonne année d'immobilisation faute de temps pour faire avancer plus les travaux de contrôle et remise en route après l'achat fin 2017, elle roule enfin !






Pour le moment j'ai refait entièrement le circuit de refroidissement radiateur et pompe à eau comprises, celui de carburant, démonté et refait les carburateurs, remplacé les supports/silents blocs Moteur et BV, remplacé le faisceau d'allumage et la bobine, les 3 durites souples et les 4 étriers de frein + plaquettes, et viré les affreuse jantes Borbet Alu dont elle était équipée à l'achat, remis de l'ordre sous la console centrale...etc...
J'ai aussi réglé les jeux aux soupapes, remplacé le soufflet caoutchouc de BV, réglé le jeu aux roulements de roue AV.
Plus les vidanges.

Je compte maintenant rouler.

La suite des travaux sera l'hiver prochain: Au programme Ressorts et amortisseurs, les silents blocs du pont AR sans doute le pont AR dans son ensemble à refaire (il grogne mais pour le moment c'est encore acceptable).

Puis viendront les silents blocs AV mais pour le moment ça à l'air d'aller de ce coté là.

Je trouve perso qu'elle à l'AR trop haut et j'aimerai abaisser l'AR de quelques cm lorsque je m'occuperais du train AR
Je suis preneur de conseils à ce sujet !

bonjour , tu n'était pas immatriculé dans le 91 avant ?

j'ai rencontré un spider de cette couleur sur aix les bains l'année dernière , ce ne serait pas toi ??

Non, je suis en Alsace et l'Auto était auparavant Suisse.

Super, bravo !
Y a plus qu'à en profiter.

Quelle est sa couleur ?
Les sièges sont bleus ?

Oui l'intérieur est bleu. La carrosserie est CELESTE Métallisée A.R. 365:

Salut,

Merci pour ta réponse.
J'ai eu exactement la même.
La photo de l'autocollant peinture en fin de page 3 :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t16436-spider-2000-s3

J'ai adoré cette voiture !

PS70

Comment avais tu fait pour dévisser l'écrou de l'alternateur ?
Il n'y a pas de moyen évident pour bloquer le rotor de celui-ci pour pouvoir dévisser l'écrou.
Du coup pour le moment j'ai laissé l'alterno "non refait" mais les roulements méritent à moyen terme d'être remplacés, les roulements me paraissent "secs" (plus trop lubrifiés) car ça tourne tout seul, sans al moindre résistance "grasse".

Je ne me souviens pas d'une difficulté particulière.
J'ai une clé pneumatique à choc à la maison, ça peut suffire.
Sinon, positionner la poulie dans les morts doux de l'étau et dévisser avec une douille et une rallonge.

L'idéal, c'est effectivement la clef à choc, électrique ou pneumatique