Purge de frein

Bonjour,

La seconde solution n'est pas la bonne.
Le diamètre du maitre cylindre a été calculé en fonction de l'aide apportée par le servo frein. Donc, pression a excercée trop importnate et résultat médiocre.
En matière de freinage, toute forme d'économie ( à l'exception des kits de réfection d'excellente qualité) est à proscrire.
Il s'agit de la vie d'autrui et de la sienne qui est en jeu. Que représentent 700 € devant ce choix ?

Il faut bien s'attendre, avec des véhicules d'un âge certain, à avoir quelques pièces à remplacer.
Par rapport aux voitures récentes, avec 700 € tu ne fais rien .
J'ai vu une facture de vidange à 240 € ....Ce n'est que de l'huile et un filtre....et tu ne mets en danger personne avec de l'huile usagée.

Cordialement

Alain.

Citation :

Il faut bien s'attendre, avec des véhicules d'un âge certain, à avoir quelques pièces à remplacer.
Par rapport aux voitures récentes, avec 700 € tu ne fais rien .
J'ai vu une facture de vidange à 240 € ....Ce n'est que de l'huile et un filtre....et tu ne mets en danger personne avec de l'huile usagée.

Cordialement

Alain.

+1

400€ pour la révisions des 30 000 km d'une audi A3, j'ai rendu les clefs 3mois apres...

Je n'ai d'ailleurs pas dit que je voulais faire des économies de bouts de chandelles. D'ailleurs avant même de parler de sécurité, j'ai le goût des choses qui fonctionnent bien. Donc je veux juste un freinage qui...freine.
Depuis tout à l'heure les choses ont évoluées.
J'ai tout remonté après un grand nettoyage et remplacement de certains joints. J'ai repurger l'ensemble du circuit et, le résultat semblant satisfaisant, je suis parti rouler 20 km. Et ben j'ai un freinage tout à fait correct. une attaque de pédale franche...et qui est resté constant durant l'essai.
A voir dans le temps.
Si toutefois vous aviez d'autres information qui me permettraient de comprendre ce qui s'est passé, je suis preneur.

Voila de bonnes nouvelles et plutôt rassurantes.
Quant à savoir ce qui s'est passé, peut-être que le remplacement de certains joints suffit à rendre l'étanchéité là ou elle est vitale.

Pour ce qui est des élatomères, en général, la durée de vie n'exède pas 10 ans, dans de parfaites conditions d'utilisation et de stockage ( température , UV, hygrométrie,propreté et stabilité des fluides, etc.... )
Pour la durée de vie du fluide hydraulique , hors silicone , 2 ans maximum.
Après, la dissolution de l'eau dans l'alcool, attaque très rapidement les parties fonte et détruit les coupelles . Que ce soit du maitre cylindre ou des récepteurs avants et arrières.

Cordialement

Alain.