Bientôt en Giulia... j'espère!

Ouais, mais je crois que c'est un peu le bin's pour acheter une voiture là-bas?
Bon, déjà faut y aller, sans certitude de faire affaire..., mais surtout ( de ce que j'en ai lu) il faut obligatoirement passer par un transporteur pour sortir la voiture du pays, ce qui au final, voyage compris n'est pas forcément plus rentable?!

Il y a celle-la qui parait pas mal. C'est une nuova , mais la couleur lui va vraiment bien je trouve et fait presque oublier les capots plats , ,(j'ai dit presque... ) et l'état semble plutôt pas mal, à voir plus en détail. Un poil chère peut-être, non?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1723938393.htm/

Et puis une Giulia bicylindre c'est très exclusif

Elle est très sympa dans cette couleur, et elle a l’air propre y a juste un petit problème d’assiette...

Lors de mes recherches pour en trouver une, j'ai fait le parcours classique...: P.B., Belgique, même un négociant à Paris.
Toutes vendue sans CT, "celui ci sera fait lors de la vente, disaient-ils. !!"
Même si le CT peut être trafiqué, il y a un minimum !
A l'interrogation sur les soubassements, jamais de réponse, même en insistant.
Tout cela pour finir avec une achetée en Savoie dans un garage.. La caisse était propre '(je l'ai vu quand j'ai démonté l’intérieur, et quand j'ai passé un CT volontaire.).
Mais mécaniquement......(voir l'épisode de la pompe à huile).
J'en suis à ± 2000 € de réparations, pièces +++
Je suis en contentieux judiciaire pour me faire rembourser les factures.
Voila, c'est mon experience, mais il faut faire attention.

Jeeptree a écrit:

Et puis une Giulia bicylindre c'est très exclusif

c'est ça qui me plait, le coté unique...

Le nul a écrit:

Elle est très sympa dans cette couleur, et elle a l’air propre y a juste un petit problème d’assiette...

L'arriere trop haut ou l'avant trop bas? Ce qui voudrait dire?

Doublon

marmite a écrit:

Lors de mes recherches pour en trouver une, j'ai fait le parcours classique...: P.B., Belgique, même un négociant à Paris.
Toutes  vendue sans CT, "celui ci sera fait lors de la vente, disaient-ils. !!"
Même si le CT peut être trafiqué, il y a un minimum !
A l'interrogation sur les soubassements, jamais de réponse, même en insistant.
Tout cela pour finir avec une achetée en Savoie dans un garage.. La caisse était propre '(je l'ai vu quand j'ai démonté l’intérieur, et quand j'ai passé un CT volontaire.).
Mais mécaniquement......(voir l'épisode de la pompe à huile).
J'en suis à ± 2000 € de réparations, pièces +++
Je suis en contentieux judiciaire pour me faire rembourser les factures.
Voila, c'est mon experience, mais il faut faire attention.

La corrosion sous une voiture maquillée ( et vendue à prix d'or!), c'est bien ce qui me fait le plus peur!
Pareil, jamais eu de réponses précises, voir très évasives (quand ils ne noient pas le poisson) quand je questionne sur les soubassements.

Et pour la mécanique, dur de vérifier, sauf à prendre les compressions ou faire une analyse d'huile...
Je me suis fait avoir avec la MG, qui tournait super bien, sans fumées ni odeurs suspectes et qui n'a fait que 180 km avant de rendre l'âme... sans doutes une tonne d'additifs dans l'huile pour masquer la misère.
Puis au démontage, les surprises d'une carrosserie bouffée sous le travail d'un orfèvre en maquillage...

D'ou ma méfiance 《maladive》 désormais, mais justifiée à mon avis, surtout s'il faut débourser le prix fort ( voir sur évalué) pour une Giulia.

D'autant plus dur quand les 3/4 se trouvent dans les pays limitrophes ou à l'autre bout du pays

Si ça continue, j'vais m'acheter une Super...cinq... GTL  tiens!

Il faut savoir que la majorité des Alfa (du moins les Giulia) vendue en U.E. vient d'Italie;
Des véhicules sont restaurés, ou retapés ! c'est selon...
Les Italiens se sont spécialisés dans ce créneau (dans un sens, normal).
Je pense aussi que les caisses sont livrées nues et la mécaniques montée dans le pays vendeur. Mais cela n'est qu'une impression.
Autre péripétie sur la mienne : c'est une super de 1971. Hors, livrée avec une malle plate, alors qu'elle est nervurée à cette époque.
Comme l'on ne trouve plus de pièces de carrosserie, (ou si peu) je resterai avec cette malle plate (mais quasi neuve !).
Je te conseillerai d'acheter un véhicule en France
Ceci pour un éventuel litige avec le vendeur.
La mienne a été livrée à mon domicile; de ce fait c'est le Tribunal de mon lieu de résidence qui est compétant (au choix de l'acheteur), et non pas celui du vendeur. Cela facilité les choses !!
Ou alors, il reste le choix de passer des vacs aux P.B., par un passage en Belgique...occasion de découvrir le pays.

Merci pour les encouragements  je suis beaucoup plus serein pour mes recherches désormais

Personnellement, j'ai acheté ma Giulia à Loft Retail Cars. Le vendeur est correct. J'ai bien sûr eu des surprises après l'achat par rapport à la restauration faite en Italie sur l'auto, mais je suis globalement satisfait. Comme quasiment tous les vendeurs en France, il s'approvisionne auprès de garages dans le sud de l'Italie pour les Alfa.

Il lui en reste une en vente : https://www.loftretailcars.com/Autos/ALFA%20ROMEO/giulia/28t2wl/

C'est une des toutes premières versions et elle ne m'intéressait pas mais quand je l'ai regardée (rapidement), elle m'a semblé propre.

Stéphane

Merci!
Oui, je l'avais déjà vue, elle a l'air très propre ( et jolie!). Mais, je privilégie une Super, version 70-74...

Et 23000, c'est hors budget. Je veux rester à 17-18 maxi, j'ai une moto aussi ( italienne aussi ) sur le feu et si je mets tout dans l'une, plus rien dans l'autre...
La chèvre et le chou, quoi...

Acheté deux de nos trois italiennes en Italie et une autre en Belgique et aucun souci là dessus.
De biens meilleures surprises qu'avec nos compatriotes et le choix pour l'Italie est pléthorique.
En plus cela rend l'expérience d'achat magique.

Sans doutes. Profiter d'une semaine de vacances pour faire ses emplettes, pourquoi pas...
Si je n'arrive pas à trouver mon bonheur 《rapidement》, j'envisagerai la chose...
Par contre au niveau des formalités, tu es obligé de faire rapatrier la voiture par transporteur, tu peux pas la ramener toi même, c'est ça?

Ce qui est agaçant et/ou déroutant, c'est déjà que la majorité des voitures soient en Belgique Pays-Bas et Allemagne, avec des incertitudes sur la qualité des restau, les Italiens et Néerlandais n'ayant pas bonne presse ( en général) entre autres.
Et que les prix vont du simple au double ou triple. Donc on ne sait plus si on achète au bon prix, s'il y a un loup quand c'est 《pas cher》 ou au 《bon prix》ou si on se fait entuber...

Alors honnêtement j'ai vu moins d'arnaqueurs en Italie qu'en France par exemple.

Un petit résumé de mes trois achats en Europe :

Coupé Bertone 2000 GTV 1974 : acheté en Belgique en 2007, globalement les plus gros problèmes que j'ai rencontré sont dus au fait que j'ai regardé cette voiture avec les yeux de l'amour et que je n'avais que 17 ans. J'ai omis de vérifier pas mal de détails du coup j'ai eu des mauvaises surprises.
Mais globalement rien n'a été à mettre au compte du vendeur qui ne m'a pas survendu l'auto et qui a même assuré le remplacement de la BV sans avoir à être menaçant. Elle est parfaitement au point maintenant et c'est de très loin ma préférée dans le garage.

Giulietta Spider 1961 : acheté en Italie en 2012 : super expérience d'achat, la voiture était conforme à la description, prix dans la fourchette basse du marché, la négociation a été simple et limpide. Il avait réquisitionné un pont pour que l'on puisse l'inspecter, comme souvent en Italie le dossier de facture et l'historique était complet. Quelques temps après nous avons eu un souci moteur avec cette auto (dû au fait qu'elle n'avait pas roulé ces dernières années) et le vendeur sans qu'on lui demande nous a fourni un vilebrequin neuf (rarissime) gratuitement.

Lancia Fulvia 1300 1972 : acheté en Italie en 2017 : pour celle là on avait visé le haut du marché, la côte de la Fulvia étant très raisonnable. Là encore nous sommes tombés sur un vendeur qui connaissait son affaire, gros dossier d'historique et de facture pour cette auto en première main. Ferme sur le prix mais il savait ce qu'il vendait. Clairement impossible de trouver une telle auto sur le marché français. Elle est parfaite.

Pour les modalités c'est assez simple, il te faut :

- Certificat de conformité du constructeur
- Quitus fiscal
- CT Français

Pour les solutions de rapatriement, effectivement nous avons opté pour un transport dans les trois cas puisque l'Italie notamment chasse les autos qui sortent du territoire et normalement tu dois détruire les plaques et le "Libretto" quand la voiture part à l'étranger. Il y a des solutions de plaques de transit mais je ne sais pas si c'est très conforme.
J'ai les coordonnées d'un super transporteur qui est soigneux et très raisonnable en tarif. C'est vraiment sans contrainte.

Merci pour les infos.
J'ai regardé plus en détail. C'est vrai qu'il y a un choix pléthorique en Italie, avec des 1600 moins chères que des 1300 nuova ici ( et globalement les prix sont dingues ici!). Bon, après, faut voir avec le prix du/des voyages, le rapatriement par transporteur, les démarches...
Mais, il y en a tellement et ne parlant pas la langue, je m'y perd . Pis chui pas à coté, plutôt à l'opposé...

Je poursuis ma quête...

Celle-ci semble pas mal. Pas de calandre 4 phares, mais bon, l'ensemble parait correct. Avoir si elle mérite le prix et le voyage...
Par contre c'est une Super ou une Ti

https://www.leboncoin.fr/voitures/1739332706.htm

115.09 = 1300 "Super", mais en principe sortie d'usine avant 1972.
Demande le n° de série au vendeur pour confirmation.

Tu as vu celle-là pour pratiquement le même prix.
Et là c'est une 1750. C'est autre chose qu'une 1300.

https://www.leboncoin.fr/vi/1741563031.htm/

Quand je rentre l'immat' sur une appli, ça me donne une 1290 Ti n° série 2266596, cnit 11509 de 03/72

Pour la Berlina, oui un 1750 me botterait bien, c'est clair. Mais je trouve (en photo) la ligne plus fade que la Giulia, il manque quelque chose, je sais pas. Il faudrait que j'en voie une en vrai peut-être que ça serait différent?!
En gris métal elle passe mieux. C'est le genre de truc con, je reconnais, mais si je mets une si grosse somme ( énorme pour moi) je veux pouvoir la regarder et en rester longtemps "amoureux"...

JPierre a écrit:

Quand je rentre l'immat' sur une appli, ça me donne une 1290 Ti n° série 2266596, cnit 11509 de 03/72

Effectivement du début 1972 .. mais c'est bien une Super (pas une TI). Les 1300 Super "unificata" sont à la ligne suivante.
Ci-dessous copie de la page du Fusi :

Merci

Celle-là parait pas mal, à perpette, comme d'hab'!

https://www.lesanciennes.com/annonce/A263140-ventes-auto-alfa-romeo-giulia-super-1-3-1974.html?ftype=&fcat=&search=ALFA%20ROMEO%20GIULIA

Je t'ai envoyé un mp.

peinture refaite sans démonter:oops: les joints

Tu as l'oeil. Je regarde depuis mon tel, et avec les faux jours, j'avais pas vu. J'avais agrandi au niveau des joints arrières sans le noter.
Mais, effectivement, avec plus d'attention on voit bien le joint de pare brise...
Et la vis qui dépasse sous le plancher...
Hébé, une Giulia, ça se mérite, hein ( comme toute ancienne sujette à surcotte et maquillage