Problème de coupure d'allumage

Merci d'avance à tous ceux qui pourrant m'aider sur ce coup-ci.

Voici: J'ai une sipder série 3 1.6, il a un allumage électronique d'origine.
Symptôme: lorsque je roule bien (par ex 140 compteur autoroute, ou à fond sur tronçon de 10 km), après j'ai souvent de légère coupure d'allumage (moins de 1sec), par contre récemment j'ai eu une coupure pendant 4-5 sec sur l'autoroute (par temps sec).
En même temps le compte-tour tombe à zéro.

Je croyais une bougie défectueuse, mais ce n'est pas ça. A part le boîter de gestion de l'allumage, je ne vois rien d'autre à vérifier mais je ne suis pas sûr que ce soit la cause de mon problème.

Merci
Philippe

le compteur tombe... et les autres lumières au tableau de bord elles restent? températures, pressions, tout tourne ou tout se coupe?
ça pourrait etre le boitier de gestion mais je pense qu'une fois qu'il crame ça coupe et plus personne ne le ranime...
plutot une coupure de la masse ou du contact, un faux contact cosses batterie... controle bien tout... une bougie ça fait pas ça, si tu en débranches une tu tournes a 3 pattes, c'est tout....

Voir aussi éventuellement côté Niemann fatigué ......... ......
Le vibrations, le poids du porte cléf dans le barillet, des vieux faux contacts.....
Les branchements au cul du Neimann

Baboon

sur la berlina 2000 j'avais eu la jauge d'essence qui dansait la lambada (elle jouait presque le tic tac en rythme ), c'etait une mauvaise masse du bloc flotteur du réservoir, en fonction de ses mouvements elle touchait ou pas la tole et le résultat etait une coupure des information au niveau de l'indicateur de quelques dixièmes de seconde. bon c'etait moins grave mais ça ressemble à ça.

Baboon a écrit:

Voir aussi éventuellement côté Niemann fatigué ......... ......
Le vibrations, le poids du porte cléf dans le barillet, des vieux faux contacts.....
Les branchements au cul du Neimann

Baboon

salut Baboon

j'ai suggéré la même chose par MP à philcar , car j'ai eu le cas 1 ou 2 fois
... porte-clef trop lourd !
N'ayant pas eu de réponse de sa part , je pense qu'il faut chercher ailleurs ...pourtant je pensais également à ça ...c'est tellement courant

TINi

Le coup du porte-clef, on me l'avait déjà dit. Mais j'y avais pas cru. Je vais voir avec la clef toute seule si c'est mieux.
Après je passerai tout en revue au niveau cablage et mise à la masse.
Aussi pour le Niemann,


Merci à tous
Philippe

Hé bien, voilà.
Après vérification batterie, tous les connecteurs, la seule clef sans porte-clef etc...j'ai roulé environ 2 jours sans problèmes.
Et puis un midi, plus rien.
Tout s'allume, sauf l'allumage.
Heureusement j'étais devant chez moi.
Et j'y suis toujours

Merci à vous tous.
Philippe

philcar a écrit:

Tout s'allume, sauf l'allumage.
Heureusement j'étais devant chez moi.
Et j'y suis toujours

Bobine fatiguée ......condensateur.....charbon central de la tête d'allumeur.....fil central du faisceau d'allumage........vis platinées dessérrées.......

Baboon