Changement des mousses des sièges sur spider S3 de 1984

Bonjour à tous.
Ayant mal au dos après une heure de conduite J'ai entrepris de changer les mousses des sièges sur mon Spider S3 de 1984. Les coiffes d'origines sont conservées.

Voici le siège sorti du Spider
Pour retirer l'appui tête il faut simplement tirer dessus pour l'extraire du dossier.


Démontage des rails. Attention car il y a des rondelles entre la glissière de réglage et la cuvette. Sur l'autre pas de rondelles.




Démontage du cache derrière le dossier.
Il faut retirer les 2 vis en bas de celui-ci et faire glisser le cache vers le bas du dossier.



Démontage des guides pour l'appui tête.
Utiliser un chasse goupille que l'on place a l'intérieur du tube de l'armature pour extraire chaque guide.  





Démontage du guide pour la ceinture de sécurité.
Retirer la vis à l'extérieure et l'autre à l'intérieure.



Démontage des articulations entre l'assise et le dossier.
Retirer les agrafes.

Déclipser les caches noirs.

Retirer les 2 vis qui sont visibles. Attention une autre vis est cachée dans l'articulation il faut pour cela avec la molette basculer le dossier au maximum vers l'avant ce qui permettra de visualiser la vis au travers d'un trou. (petite coquine).








Démontage de la coiffe du dossier
Retirer le jonc derrière le dossier.


Retirer les agrafes

Retirer les tendeurs de coiffe. Certains sont cassés. Ils seront remplacés par des joints toriques Ø intérieur: 76mm ou 85 mm et Ø tore : 3mm en NBR






Remplacement de la mousse du dossier.
Décoller la mousse de couleur verte de la mousse du dossier.

Décoller la vielle mousse du dossier.


Vérifier et refixer les crochets sur l'appui en caoutchouc blanc et nettoyer l'armature des résidus de colle.


Voici les nouvelles mousses.


Mise en place de la nouvelle mousse en appliquant de la colle néoprène .

Après séchage coller la petite mousse sur la mousse du dossier


Mise en place des tendeurs de coiffe.


Mise en place des agrafes.




Ne pas installer les agrafes du bas car il faudra remonter la barre de liaison entre les 2 articulations (Zut).


Maintenant c'est autour de l'assise

Déplier les petites lamelles qui sont sous la cuvette.



Retirer les ressorts et les agrafes queue de cochon du treillis.






Visiblement l'arceau en forme de fer à cheval n'est plus maintenu dans la coiffe. Il a pour fonction la liaison de la coiffe par l'intermédiaire des ressorts sur le treillis. Une petite séance de couture s'impose.


Faire un petit rafraichissement de la cuvette, du treillis et de l'arceau.


Remontage de la coiffe sur le treillis. Les ressorts seront remplacés.

Repositionner les ressorts. Attention ils sont de longueurs différentes. Bien les repérer au démontage.


Utiliser l'ancienne mousse pour bien positionner le treillis. Pour la mise en place des ressorts j'ai réalisé un anneau avec de la ficelle , je le passe par le trou de la mousse pour prendre le ressort et je le tire pour ensuite le fixer sur le treillis. Pour info ça pas été simple, mais après quelques jurons on y arrive.  



Mise en place des agrafes queue de cochon.



Remise en place de la coiffe sur la cuvette.





Remonter les articulations. Remettre en place les agrafes pour cacher la barre de liaison. Montage du guide pour la ceinture de sécurité et refermer avec le cache arrière.




Remise en place des glissières (nettoyées et graissées)



Petit nettoyage des coiffes.


Le résultat est satisfaisant. Une assise ferme et le dossier n'est plus creux. Maintenant j'attends les beaux jours et le déconfinement.
A bientôt les alfistes.
Dav

Merci pour ce tutoriel très détaillé

Bonne route à son volant !

Nice job

super et merci pour les détails
Bonne journée

Merci

Bonjour à tous,
Fameux travail réalisé par lebandit16, qui demande beaucoup de ténacité.
J'ai moi-même réalisé ce travail sur les sièges de mon spider S4,
J'avais acheté ces mousses à la foire d'Essen, mais je n'ai pas remarqué que celles-ci étaient plus denses que celles d'origine Alfa.
Par conséquent ce que j'ai gagné en solidité, je l'ai perdu en confort.
Ne pesant pas plus de 75 kgs, je ressent bien cette fermeté sur les bords du siège qui empêchent de s'assoir uniformément dans le fond de siège.

Bonsoir à tous,

Je viens de découvrir ce tuto bien intéressant. Je suis en train de changer les mousses d'assises sur un spider série2, et à la réception des nouvelles, je m'aperçois qu'elles sont plus longues de 3 ou 4 cm. Les anciennes se sont peut-être tassées avec le temps, aussi ma question est de savoir s'il est nécessaire de les retailler ,ou alors faut-il vraiment les compresser à la repose des coiffes ?
Merci d'avance si quelqu'un peut m'aiguiller... Fred

Bonsoir Fred.
Effectivement 4cm c'est beaucoup, mais essai d'installer les mousses sans découper.
Bon courage
David

Bonsoir David, ben oui d'ailleurs je me demande si je ne remonterais pas les anciennes mousses, la première idée étant de changer les coiffes ...Nouvelles housses sur nouvelles mousses, pas évident quand on n'a jamais fait... Je vais retenter un jour où j'aurai un peu de patience... En tout cas merci pour ta réponse ! Fred