Quelle huile de pont utiliser sur un spider 2.0IE de 1991

Bonjour a tous les Alfistes de ce Forum .

j'avoue être un peu perdu avec ces histoires d'huile de pont .

je désire faire la vidange du pont de mon spider 2000 série 4 de 1991 sachant que ce modèle dispose d'un pont arrière autobloquant .

Sur l'étiquette collé derrière le capot moteur il note SAE 75W90 API GL5 boite et pont idem sur la notice d'entretien et sur le manuel

de réparation  en italien que je dispose .

D'après plusieurs écho il parait que sur un autobloquant c'est une huile spécial que l'on emploi ?  Là je suis un peu perdu ? ? ?

Dois- je faire ma vidange avec de la 75w90 comme le prescrit le constructeur ou dois je mettre une huile spéciale ?

Ah Oui , puis je mettre une huile synthétique sachant que la plus part en sont .

j'ai besoin de conseil

Merci d'avance .

Pour faire simple je reprends ce que j'utilise :

-boite Motul 90 EPL

pont auto Motul 90 PA

après il y a d'autres fournisseurs

Bernard

Salut,

90PA que tu peux mettre aussi dans la boîte d'ailleurs.

cX

Bonjour et merci pour vos réponses .

Cette huile malheureusement n'est pas fort utilisée ici en Belgique .

je suis allez chez 2 gros fournisseurs en huile dans ma région  et il refuse de me la commander

tout simplement parce que cela arrive en carton de 12 bidons .

petite question , si je met de la 75w90 toute simple  dans ce fameux pont autobloquant quelle en serait les conséquences ?

sachant que je roule en bon père de famille  ? Spider = ballade

un fournisseur me propose ceci , vous connaissez ?

https://www.bm-racing.fr/shop/fr/home/40-top-blend-75w90-ug-huile-nch-ex-kernite.html

caractéristique de huile en Pdf en bas du lien .

Tu peux essayer ce fournisseur à voir si il livre en Belgique , il est dans le Nord de la France

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/huile-graisse-liquide.htm?back=ANC

Ils sont très réactifs et bien placé en prix généralement (je n'ai pas d'actions dans la boite )

Bernard

Bonjour,

Tu devrais pouvoir trouver, facilement , de la Shell Spirax W 90 SG2 EP, qui convient parfaitement pour la boite et le pont .

Si tu as un Feu vert ou Norauto , à proximité, ce lubrifiant est présent dans leurs rayons , en bidon d'un litre de couleur rouge .

La recommandation d'origine était Shell Dentax 90 ,qui est remplacée par la Spirax .

Bonne journée

Alain.

Salut

Dans la boîte, c'est huile minérale obligatoire, sous peine de détérioration des synchros assez rapidement. Et dans le pont, c'est une huile contenant un additif pour glissement limité (Limited Slip) obligatoire.

Tu peux aller voir sur https://www.racinglubes.fr/. On se fournit là bas, sans avoir d'intérêt particulier dans le site.

Pas mal de références normalement. Celles données par gtbertone59 et Giulietto devraient convenir.

BOnne journée
FX

Merci beaucoup !

je vais tirer mon plan avec vos renseignements .

Donc boite a vitesse huile minérale absolument .

pour le pont on pourrait éventuellement mettre de la synthétique mais a glissement limité si je ne trouve pas de la minérale a glissement

limité en api GL5 je suppose ou 4 ?

Je vais quand même allez jeter un œil chez auto5 alias Norauto .

Salvatore.

gtbertone59 a écrit:

Tu peux essayer ce fournisseur à voir si il livre en Belgique , il est dans le Nord de la France

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/huile-graisse-liquide.htm?back=ANC

Ils sont très réactifs et bien placé en prix généralement (je n'ai pas d'actions dans la boite )

Bernard

il livre en Belgique assez rapidement , je vais passer commande alors ca sera plus simple .

Merci Bernard .

Salut,
je me sers chez eux pour la castrol Edge ou Supercar et pour la Motul, fiable et rapide.
cX