Changement supports moteur latéraux

Bonjour,
j'ai mis en "hivernage" mon GT 1800 (sur mes rampes en bois contreplaqué marine) et je souhaiterais dans un premier temps changer les supports moteur latéraux. N'ayant pas de palan, le moteur repose sur une poutre en acier IPN, carter protégé par des morceaux de bois. Je sais que l'idéal serait de changer également le support côté cloche, mais comme je vous le disais, je ne peux pas déposer le moteur.
Voici mon problème: j'ai retiré les 4 écrous/boulons du premier support côté échappement. Je galère (mais je ne m'avoue pas encore vaincu  ) pour retirer le dernier boulon. Je confirme qu'il faut effectivement des doigts de gényco pour manoeuvrer entre les collecteurs d'échappement et la petite plaque de protection thermique... Sauf que, une fois que je serai venu à bout de ce fichu boulon, je ne vois pas comment je pourrai enlever le support moteur. Les goujons (du bloc moteur) ne me permettront sans doute pas de retirer la pièce. Je pense qu'il n'y aura pas assez d'espace pour faire glisser et pivoter la pièce. Pouvez-vous m'éclairer à ce sujet? C'est quoi l'astuce?






D'avance merci pour vos réponses avisées et bon début de week-end à tous.

A bientôt.
Sergio

Bonjour,

Globalement c'est comme sur les Giulia tout type.

Nous défaisons les écrous des supports sur la caisse.

Puis nous soulevons légèrement le moteur avec un cric sous le carter d'huile. Il y a assez de marge.

Puis enlevons les 6 écrous des supports sur le bloc moteur. Là l'ensemble sort tout seul. Côté carbu, enlever la cuve de filtre à air devant les carbus, cela aide grandement .

Changement des silentblocs ou supports complets. Boulonnage sur le moteur.

Puis descente lente du moteur pour placer les supports en face du goujon inférieur et du taraudage supérieur.

Souvent il faut pousser un peu le silentbloc pour être en face.

Bonjour et merci "giuliasuper" pour ta réponse.
Si je comprends bien, il y a suffisamment de marge et il est possible de soulever de quelques centimètres le moteur, sans avoir à toucher à toute autre pièce (support de cloche ou autre...)?
Je vais me mettre à la recherche d'un système avec palan.

Sergio

En principe oui. Il faut veiller à ne pas trop tirer sur les diverses durites.

On peut faire aussi un support après l'autre, ce qui fait que le premier changé fait office de point de bascule du moteur pour l'autre.

Merci Bruno .
N'ayant pas d'appareil de lever, je vais intercaler des cales en bois de plus en plus haute (entre le moteur et la poutre IPN) pour soulever légèrement le moteur. J'espère que ça va le faire.
A bientôt.
Sergio

C'est bon, j'ai réussi à changer les deux supports moteur latéraux. Quelques cales en bois pour surélever le moteur, retrait des fixations du démarreur (sans le déposer) et le tour est joué.
Je me suis penché sur le support côté cloche. Comment faut-il s'y prendre? Je suppose qu'il faut déposer la ligne d'échappement?
Si quelqu'un peut me tuyauter la-dessus, merci d'avance.

Bonne soirée.
Sergio

Bonjour.

Suite à la réponse de "fast doc" (que je remercie au passage), si je comprends bien, la bonne méthode est de:
- dans un premier temps, déposer la partie de l'échappement pour faciliter la manoeuvre;
- ensuite, soutenir la cloche (par une chandelle ou autre) avant de dévisser les deux fixations du support;
- enfin, à l'aide d'une cloche à extraction (du bon diamètre), enlever le support.

D'ailleurs, pouvez-vous me confirmer que le diamètre du support moteur arrière est bien de 64 mm? Mon Alfetta GT est de 09/1975. Nos fournisseurs nous proposant deux modèles (62 ou 64mm)...

Ensuite, quelle est la bonne méthode pour l'installation du nouveau support? Avec quel outillage?

D'avance merci pour vos réponses, je découvre la "mécanique auto" et n'avais encore jamais réalisé ces "petites opérations"
Sergio

Sergio78 a écrit:

Bonjour.

Suite à la réponse de "fast doc" (que je remercie au passage), si je comprends bien, la bonne méthode est de:
- dans un premier temps, déposer la partie de l'échappement pour faciliter la manoeuvre;
- ensuite, soutenir la cloche (par une chandelle ou autre) avant de dévisser les deux fixations du support;
- enfin, à l'aide d'une cloche à extraction (du bon diamètre), enlever le support.

D'ailleurs, pouvez-vous me confirmer que le diamètre du support moteur arrière est bien de 64 mm? Mon Alfetta GT est de 09/1975. Nos fournisseurs nous proposant deux modèles (62 ou 64mm)...

Ensuite, quelle est la bonne méthode pour l'installation du nouveau support? Avec quel outillage?

D'avance merci pour vos réponses, je découvre la "mécanique auto" et n'avais encore jamais réalisé ces "petites opérations"
Sergio

Bonjour,

Tu écris sur les 2 forums à la fois. C'est difficile de suivre la conversation.

Fastdoc est sur le forum Transaxales. Il vaut mieux que tu te concentres sur ce forum.

Ici c'est plutôt châssis 101 et 105.