Depuis très longtemps j'observe le phénomène suivant:
sur trajet court, la transition ralenti-régime se fait sans a-coup, mais quand le trajet devient plus long , il apparait souvent un trou court mais inconfortable lors d'accélérations et changements de rapport, qui me semble bien lié à la phase de fonctionnement "progression" des carbus (WEBER DCOE, calibrage standard). C'est surtout désagréable dans le trafic quand il faut jouer modérément de l'accélérateur
le ralenti est stable et la voiture monte bien en régime
mes sorties dépassent rarement les 100 km de rayon. Donc la plupart du temps je suis satisfait de mes efforts de réglage.
Mais dimanche dernier, "grande sortie". Du "velours" pendant 120 km aller et du "jute rugeux" au retour. Le moteur avait eu le temps de refroidir entre les deux et la température extérieure était assez stable
une piste?
Joel
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