Passage du négatif à la masse

Bpnsoir,
Après refection moteur et montage d'un allumage électronique, il est necessaire d'inverser la polarité d'origine (plus à la masse).
Il me semble avoir vu ce sujet mais ne le retrouve pas.
Quelles sont les conséquences au niveau de l'instrumentation et notamment les jauges (essence, huile etc...)?
Cordialement

https://www.alfabb.com/threads/negative-or-positive-ground.186522/

Merci

Il y a aussi ce post plus détaillé. Ce qui est valable pour une Spit l'est sans doute pour tout (au moins si dynamo; si alternateur c'est peut-être différent ?) ..

http://www.amicalespitfire.org/technique/articles/plussalamasse.php

Ah, ben tiens, on en apprend tous les jours. J'ignorais qu'il y avait du positif à la masse. C'est uniquement pour les Giulietta normale? Il ne me semble pas que ma Giulia spider ait le positif à la masse.

_renaud_ a écrit:

Ah, ben tiens, on en apprend tous les jours. J'ignorais qu'il y avait du positif à la masse. C'est uniquement pour les Giulietta normale? Il ne me semble pas que ma Giulia spider ait le positif à la masse.

Je crois que les Giulietta "normales" équipées en Lucas ont eu le positif à la masse. Le passage des "normales" au négatif a dû se faire avec le montage de Magneti-Marelli, puis de Bosch (hypothèse qui ne vaut que ce qu'elle vaut !) ..

Les Veloce, équipées en Magneti-Marelli depuis l'origine ont toujours eu le négatif à la masse. Les Giulia (en Bosch) aussi.

alfamania a écrit:

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Je crois que les Giulietta "normales" équipées en Lucas ont eu le positif à la masse. Le passage des "normales" au négatif a dû se faire avec le montage de Magneti-Marelli, puis de Bosch (hypothèse qui ne vaut que ce qu'elle vaut !) ..

L'hypothèse me semble très cohérente. Merci pour l'explication.