Spider 115 1992 plus d’allumage help !!

Bonjour à tous amis alfistes et enchanté de faire votre connaissance.
Passionné de la marque je désespère. Impossible de redémarrer le spider plus d’allumage ! Elle tournait super bien avant de l’avoir remisée quelques mois !
Merci d’avance pour vos bons conseils et votre aide !

Après vérification ni allumage ni d’essence qui arrive j’ai contrôle le capteur PMH j’ai 500 ohms. Devrais je le changer selon vous ? Boîtier électronique vérifié par un pro tout est ok aidez moi je désespère merci

Salut
sur le spider d'un pote ou a galéré pour trouver la peine et finalement c'était un relais HS mais comme il est pas visible difficile de trouvé la panne il faut enlever le cache en moquette derrière les sièges et le relais ce trouve coté conducteur curieusement alfa a fait une trappe coté passager pour avoir accès au relais mais pas de l'autre coté du coup tu vois pas ses relais

Bonjour à tous.

La panne citée par alfiste76 est celle rencontrée le plus souvent sur les Alfa Romeo équipées du système Bosch Motronic.

Après une immobilisation de deux mois, notre Alfa 155 équipée d'un système Motronic similaire n'a pas voulu démarrer. Après lecture de discussions qui foisonnent sur le site américain ALFABB, j'ai donc remplacé ce fameux relais équipé d'une diode et marqué d'un trait rouge.
La mise en route facile a été suivie par de nombreux arrêts moteur en pleine circulation. A chaque arrêt intempestif, retirer le relais et le remplacer par un relais déjà utilisé a permis de repartir ce qui indiquait un problème de connection.

Sur l'Alfa 155, les quatre relais sont facilement accessibles dans le compartiment moteur mais, à cet endroit, la chaleur a bien durci les isolants des fils de faible section et déglingué le support en plastique qui soutient relais et fusibles. Après fabrication d'un support plus ferme suivie d'une généreuse aspersion de WD40, le problème de coupure moteur semble résolu.

Dans ton cas, puisque le spider fonctionnait bien avant immobilisation prolongée, ton problème provenir vraisemblablement d'un problème de connectique.
Retirer et replacer les relais et fusibles avec projection de nettoyant pour contact ou d'huile genre WD40 pourraient permettre le redémarrage.

Photos trouvées sur ALFABB concernant le Spider S4.

Merci pour vos messages, relais à diode était HS mais aucun changement après son remplacement j’ai du jus en sortie de bobine tête de Delco est nickel mais toujours pas d’allumage !
Une idée ??

Richelle a écrit:

Après vérification ni allumage ni d’essence qui arrive

Les pompes à essence fonctionnent-t-elles à présent?

Richelle a écrit:

Merci pour vos messages, relais à diode était HS mais aucun changement après son remplacement j’ai du jus en sortie de bobine tête de Delco est nickel mais toujours pas d’allumage !
Une idée ??

Bonjour,

Je ne comprends pas bien. A moins qu'il ne manque de la ponctuation dans ton texte.

Sur un spider S4, c'est une injection Motronic me semble-t-il. Donc l'allumage est commandé par un capteur en face avant du moteur .

Il doit y avoir du + sur le primaire de la bobine. Par contre la commande de l'étincelle doit se faire par le fil moins ( ce serait le rupteur sur une vieille ) , info qui est donnée par la centrale motronic commandée par le capteur du moteur.

Je commencerai pas débrancher la batterie. Attendre une 1/2 heure que tous les condensateurs se vident. Puis je débrancherai et rebrancherai la centrale motronic.

C'est peut être simplement de l'oxydation sur les contacts.