Ralenti haut carbus Solex C40ADDHE (spider 115)

gtv2000 a écrit:

Puis-je vous demander ce que vous en attendez?

Si c'est la confirmation de ce que disait Alfathailande, oui votre Spider a bien un collecteur de ... Spider, qui doit être démonté pour changer les brides. Ca n'a rien de catastrophique, c'était attendu, et on ne sait toujours pas si les starters, que l'on voit très bien sur la photo, à portée de main, ferment ou non. Il suffit d'une main gauche et d'une main droite, ça se trouve facilement, pour empoigner les deux carbus qu'on voit sur la photo et les soulever un peu pour voir si le ralenti varie.

Je me permets une remarque, rien de personnel, au contraire, parce que précisément c'est la répétition du schéma qui finira par m'agacer.

Je pense que c'était le sens du  de Baboon !

alfamania a écrit:

gtv2000 a écrit:

Puis-je vous demander ce que vous en attendez?

Si c'est la confirmation de ce que disait Alfathailande, oui votre Spider a bien un collecteur de ... Spider, qui doit être démonté pour changer les brides. Ca n'a rien de catastrophique, c'était attendu, et on ne sait toujours pas si les starters, que l'on voit très bien sur la photo, à portée de main, ferment ou non. Il suffit d'une main gauche et d'une main droite, ça se trouve facilement, pour empoigner les deux carbus qu'on voit sur la photo et les soulever un peu pour voir si le ralenti varie.

Je me permets une remarque, rien de personnel, au contraire, parce que précisément c'est la répétition du schéma qui finira par m'agacer.

Je pense que c'était le sens du  de Baboon !

Ah, OK. Je prends note de la traduction

Je ne m'y retrouve que dans certaines langues étrangères, d'où ma préférence pour m'exprimer aussi clairement que possible en français...

[quote="gtv2000"]

alfamania a écrit:

gtv2000 a écrit:

Je pense que c'était le sens du  de Baboon !

Ah, OK. Je prends note de la traduction  

Ce n'est qu'une interprétation de ma part du langage Baboonesque codé  

gtv2000 a écrit:

alfamania a écrit:

gtv2000 a écrit:

Puis-je vous demander ce que vous en attendez?

Si c'est la confirmation de ce que disait Alfathailande, oui votre Spider a bien un collecteur de ... Spider, qui doit être démonté pour changer les brides. Ca n'a rien de catastrophique, c'était attendu, et on ne sait toujours pas si les starters, que l'on voit très bien sur la photo, à portée de main, ferment ou non. Il suffit d'une main gauche et d'une main droite, ça se trouve facilement, pour empoigner les deux carbus qu'on voit sur la photo et les soulever un peu pour voir si le ralenti varie.

Je me permets une remarque, rien de personnel, au contraire, parce que précisément c'est la répétition du schéma qui finira par m'agacer.

Je pense que c'était le sens du  de Baboon !

Ah, OK. Je prends note de la traduction  

Je ne m'y retrouve que dans certaines langues étrangères, d'où ma préférence pour m'exprimer aussi clairement que possible en français...

Toutafé d’accord avec toi, moi il y a longtemps que je n’essaie plus de décoder le langage de Baboon !

Mais pas de réponse ou de photos concernant starter tiré / repoussé à fond, voire le jeu du câble d’accélérateur à main

Je vais, faire mon propre diagnostique, et suite à vos conseils, orienter mon spécialiste qui entretient mon Alpha pour le changement sûrement nécessaire de ces caoutchouc de brides de carbu. J ai pris rendez-vous pour changer mon silencieux.. Je vais donc en profiter et je vous tient au courant des resultats.

Perso, je me méfierais de quelqu'un qui se présente comme spécialiste des Alpha Romero.

Allez, ici je vous charrie, mais je ne pouvais pas m'en empêcher.

Gina a écrit:

gtv2000 a écrit:

alfamania a écrit:

gtv2000 a écrit:

Puis-je vous demander ce que vous en attendez?

Si c'est la confirmation de ce que disait Alfathailande, oui votre Spider a bien un collecteur de ... Spider, qui doit être démonté pour changer les brides. Ca n'a rien de catastrophique, c'était attendu, et on ne sait toujours pas si les starters, que l'on voit très bien sur la photo, à portée de main, ferment ou non. Il suffit d'une main gauche et d'une main droite, ça se trouve facilement, pour empoigner les deux carbus qu'on voit sur la photo et les soulever un peu pour voir si le ralenti varie.

Je me permets une remarque, rien de personnel, au contraire, parce que précisément c'est la répétition du schéma qui finira par m'agacer.

Je pense que c'était le sens du  de Baboon !

Ah, OK. Je prends note de la traduction  

Je ne m'y retrouve que dans certaines langues étrangères, d'où ma préférence pour m'exprimer aussi clairement que possible en français...

Toutafé d’accord avec toi, moi il y a longtemps que je n’essaie plus de décoder le langage de Baboon   !

Mais pas de réponse ou de photos concernant starter tiré / repoussé à fond, voire le jeu du câble d’accélérateur à main

Le starter repoussé a, fond semble bien fermé.

Bonjour, lntuition des membres du forum était bonne. Les brides de carburateurs étaient bien craquelées se, qui provoquant un ralenti élevé à chaux. Après unu niveau nettoyage des carburateurs, elle tourne comme une horloge.. Pendant un an j espère bien